Capitana Molly Kool de CCGS

En 2004, el Vidar Viking sirvió como buque perforador para la Expedición de Perforación del Ártico (ACEX) en el Ártico. El buque permaneció en la banquisa polar plurianual durante nueve días, con el apoyo del rompehielos sueco Oden y el rompehielos ruso de propulsión nuclear Sovetskiy Soyuz . ^{[ 12 ]} Durante la expedición, el buque hizo escala en el Polo Norte. ^{[ 13 ]}

A finales de enero de 2010, la Administración Marítima Sueca solicitó a Vidar Viking y Tor Viking que sirvieran como rompehielos en el Mar Báltico . ^{[ 14 ]} Los buques fueron fletados bajo un régimen de contingencia, en el que la empresa matriz de Trans Viking, Transatlantic , recibía una tarifa fija básica por la disponibilidad de los buques en un plazo de diez días, independientemente de si se utilizaban o no. Su uso anterior fue en 2007. El contrato expiró en 2015.

En febrero de 2010, Balder Viking , Vidar Viking y Loke Viking fueron fletados por la compañía petrolera Cairn Energy, con sede en Edimburgo , por cuatro meses, a partir de junio de 2010, para operaciones de perforación en la bahía de Baffin . ^{[ 15 ]}

En 2012, la Administración Marítima Sueca acordó rescindir anticipadamente el contrato de fletamento del Vidar Viking para la temporada de rompehielos del Mar Báltico 2011-2012 y todas las temporadas posteriores. El buque prestó servicios de rompehielos a la Administración Marítima Estonia durante una temporada de invierno antes de dirigirse a Sajalín, donde prestó servicios de rompehielos, suministro y manejo de anclas a partir del verano de 2012 para Sakhalin Energy Investment Company Limited. Después de seis meses, cambió su bandera a Rusia y su tripulación pasó a ser rusa. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El Vidar Viking cambió su bandera al Registro Internacional de Buques Danés en 2016 y a Noruega en 2017.

En 2016, Chantier Davie Canada comenzó a ofrecer el Vidar Viking y sus buques gemelos como reemplazo de los rompehielos envejecidos de la Guardia Costera canadiense bajo el nombre de Proyecto Resolute . ^{[ 18 ]} Además de los tres buques rompehielos de alta mar suecos, la oferta también incluía un cuarto buque ligeramente más grande y potente, el Aiviq , con bandera estadounidense . ^{[ 19 ]} En agosto de 2018, Chantier Davie Canada obtuvo un contrato de 610 millones de dólares canadienses para la adquisición y reacondicionamiento de los tres buques. ^{[ 20 ]} El 10 de agosto de 2018, Viking Supply Ships anunció la venta de sus tres buques a Su Majestad la Reina en Derecho de Canadá por una ganancia de 274 millones de dólares. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Una vez reacondicionados en Davie Shipbuilding, se espera que los buques permanezcan en servicio en la Guardia Costera canadiense durante 15 a 25 años. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

El buque fue el primero en estar listo para realizar misiones de la Guardia Costera. ^{[ 25 ]} Había sido repintado con los colores de la Guardia Costera el 13 de noviembre de 2018. Algunas de las modificaciones que la Guardia Costera planea para el buque y sus buques gemelos se aplazaron, para que pudiera ser empleado como rompehielos en el estuario del San Lorenzo durante el invierno de 2019. ^{[ 26 ]} En particular, un elemento aplazado muy visible será la adición de una plataforma de aterrizaje y un hangar para un helicóptero utilitario ligero.

El CCGS Captain Molly Kool recibió su nombre en honor a la capitana Molly Kool (1916-2009), nacida en Alma, Nuevo Brunswick , quien fue la primera mujer capitana de barco con licencia en Norteamérica. También fue la primera mujer capitana de alta mar en Norteamérica. En ese momento, era solo la segunda mujer en el mundo en lograr tal hazaña. Habiendo crecido pasando los veranos navegando con su padre en las aguas de la Bahía de Fundy y sus alrededores , Molly aprendió sobre la vida en el mar y se convirtió en una marinera consumada. Después de la escuela secundaria, Molly convenció a la Escuela de la Marina Mercante en Saint John, Nuevo Brunswick, para que la admitiera como estudiante. Obtuvo su certificado de oficial en 1937. En 1939, obtuvo su certificado de capitán de cabotaje y se graduó del Instituto de la Marina Mercante en Yarmouth, Nueva Escocia . ^{[ 6 ]}

El 22 de marzo de 2019, la capitana Molly Kool y el CCGS Louis S. St-Laurent  fueron enviados para ayudar al buque cisterna Jana Desgagnes , que había sufrido daños en el timón al quedar atrapado en hielo denso a 16 millas náuticas (30 km; 18 millas) al suroeste de Port-aux-Basques , Terranova. La capitana Molly Kool remolcó el buque mar adentro para esperar la llegada de un remolcador, que lo llevaría a Sydney, Nueva Escocia, para su reparación. ^{[ 27 ]} Durante la operación, la capitana Molly Kool utilizó su muesca de remolque, una característica que no poseen otros rompehielos de la CCG actualmente en servicio, para escoltar al buque cisterna averiado a través del hielo. ^{[ 28 ]}  

La capitana Molly Kool del CCGS fue comisionada oficialmente en la flota de la Guardia Costera Canadiense el 30 de mayo de 2019. ^{[ 29 ]}