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Articulo de referencia

CEPAS

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CEPAS , la Especificación para la Aplicación de Monedero Electrónico Sin Contacto , es una especificación de Singapur para una tarjeta inteligente de dinero electrónico . La especificación fue preparada por el Comité Técnico de Tarjetas e Identificación de Personal (CPITC), bajo la supervisión del Comité de Estándares de TI de Singapur (ITSCS). Fue publicada en el Boletín Oficial como Estándar de Singapur SS 518 por Enterprise Singapore . [ 1 ] CEPAS se implementó en toda la isla, reemplazando la tarjeta EZ-Link original anterior a partir del 1 de octubre de 2009. [ 2 ]

Función

El estándar CEPAS proporciona los conjuntos de comandos y los bytes de datos que se pueden usar para aplicaciones de monederos electrónicos sin contacto, centrándose en las áreas de débito y crédito . La versión más reciente del estándar es CEPAS 3.0, que añade compatibilidad con la emisión de billetes basada en cuentas mediante un token almacenado en la tarjeta CEPAS. El estándar permite la interoperabilidad de los sistemas de pago con tarjetas de valor almacenado multipropósito (MPSV) de diferentes emisores de tarjetas y operadores de sistemas.

Fondo

CEPAS es una iniciativa liderada por la Autoridad de Desarrollo de Medios de Información y Comunicación de Singapur (IMDA), y constituye una de las principales iniciativas de pago electrónico de próxima generación dentro del plan maestro de infocomunicaciones iN2015 de Singapur, también liderado por IMDA. [ 3 ] La visión de CEPAS es que los singapurenses cuenten con una única tarjeta MPSV para micropagos en todo Singapur. Esto incluye transporte público (autobús, MRT , LRT ), taxis , automovilismo ( ERP , estacionamiento), comercio minorista y otros servicios.

CEPAS es el resultado de una estrecha colaboración entre IMDA, diversos actores de la industria y la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). Otros colaboradores clave son el Comité Técnico de Tarjetas e Identificación Personal (CPITC), dependiente del Comité de Normas de TI de Singapur (ITSC), Network for Electronic Transfers (NETS) y EZ-Link Pte Ltd (EZ-Link). SPRING Singapore publicó CEPAS como SS 518 y se lanzó oficialmente durante el seminario de lanzamiento de CEPAS y pagos electrónicos de próxima generación, celebrado el 27 de junio de 2006 en el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones Suntec Singapore . [ 3 ]

Panorama actual y futuro de los pagos

El panorama actual de los micropagos en Singapur está fragmentado, con diferentes estándares, y dominado por dos actores principales: NETS y EZ-Link. EZ-Link controla el sector del transporte público, NETS el del sector automotriz (ERP, estacionamiento), y Visa, MasterCard y AMEX el del comercio minorista. NETS también domina el comercio minorista, mientras que EZ-Link tiene una presencia limitada. Actualmente, las tarjetas y los lectores de ambos proveedores no son compatibles entre sí, lo que obliga a los consumidores a utilizar tarjetas diferentes para pagar diversos servicios y productos.

CEPAS busca democratizar y nivelar el acceso a los micropagos. Por ejemplo, los titulares de tarjetas NETS y de crédito/débito podrán usarlas para pagar el transporte público, mientras que los titulares de tarjetas EZ-Link podrán utilizarlas para compras en comercios y pagos relacionados con el automóvil.

Métodos de procesamiento de transacciones

Débito sin conexión basado en tarjeta

Las tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay, basadas en la plataforma CEPAS y lanzadas el 29 de diciembre de 2008 [ 4 ], funcionan como tarjetas sin conexión a internet, destinadas al pago de tarifas en sistemas de transporte público y a micropagos en comercios. Dado que las transacciones se procesan sin conexión a internet, sin necesidad de mantener una conexión activa con el banco, se generan comisiones más bajas en comparación con las tarjetas de débito y crédito.

Débito en línea basado en cuenta

En 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre inició la prueba de emisión de billetes basada en cuentas para ampliar la gama de opciones de pago electrónico y eliminar la necesidad de recargas durante el tránsito. Con ello, la versión de CEPAS se actualizó a la 3.0 y la de SeP a la 2.0. Esto permitió el uso de tarjetas de crédito (Visa, Mastercard) y monederos móviles (Apple Pay, Fitbit Pay, Garmin Pay, Google Pay, Samsung Pay) en el sistema de transporte, además de las tarjetas CEPAS EZ-Link y NETS FlashPay ya existentes. [ 8 ] [ 9 ]

En septiembre de 2020, LTA inició una prueba para extender el sistema de billetes basado en cuentas a las tarjetas CEPAS, que tradicionalmente se basaban en un sistema de billetes basado en tarjetas. La razón aducida para impulsar el sistema de billetes basado en cuentas fue que eliminaba la necesidad de realizar viajes físicos a las máquinas de recarga. Dado que la información de la tarjeta se almacena en un servidor central bajo el sistema de billetes basado en cuentas, el acceso al historial de viajes y las recargas de la tarjeta se pueden realizar de forma remota a través de aplicaciones móviles, sin necesidad de tener la tarjeta físicamente presente. [ 10 ] [ 11 ]

La tarjeta EZ-Link, basada en una cuenta, se lanzó en enero de 2021 [ 12 ] , y la tarjeta prepago NETS, también basada en una cuenta, se lanzó en noviembre de 2022 [ 13 ]. Estas tarjetas basadas en cuentas reemplazaron a las antiguas tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay, que admitían la compra de billetes con tarjeta. Las transacciones realizadas con tarjetas basadas en cuentas se procesan en el sistema. Por lo tanto, los usuarios no pueden ver el importe de su tarifa ni el saldo de su tarjeta en las puertas de acceso del MRT ni en los lectores de autobuses.

El 10 de enero de 2024, la LTA anunció que las tarjetas EZ-Link para adultos, que aún no se habían actualizado a SimplyGo y NETS FlashPay, dejarían de aceptarse para el pago del transporte público a partir del 1 de junio de 2024 debido a la eliminación gradual del antiguo sistema de billetes basado en tarjetas. Esta decisión se revirtió debido a la preocupación de los usuarios por el saldo de sus tarjetas y la visualización de las tarifas. No se tuvo en cuenta la aceptación del sistema ERP debido a la disminución del uso del automóvil en la sociedad. [ 14 ] [ 15 ]

Críticas

Ha habido críticas por parte del público debido a que el servicio de recarga automática de GIRO para la nueva tarjeta CEPAS requerirá una tarifa administrativa tanto para la activación como para cada recarga. En contraste, la recarga automática para la tarjeta EZ-Link original era gratuita. Además, el público se ha quejado de que el proceso de solicitud para este servicio es ahora más complicado en comparación con el proceso relativamente más sencillo de la versión original. [ 17 ]

El anuncio de la LTA del 10 de enero de 2024 sobre la descontinuación de las tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay y la transición obligatoria a las tarjetas prepago SimplyGo EZ-Link y NETS, basadas en cuentas, generó una reacción negativa por parte del público. Entre las preocupaciones planteadas se encontraba la imposibilidad de consultar las tarifas y los saldos de las tarjetas en el pórtico. El público consideró que la experiencia de usuario de SimplyGo para tarjetas de valor almacenado era innecesariamente complicada y dependía demasiado de las aplicaciones móviles, lo que generaba inconvenientes para las personas mayores, los niños y los sectores menos familiarizados con la tecnología. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] Las autoridades revirtieron la decisión el 22 de enero de 2024, y las tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay existentes pudieron seguir utilizándose después del 1 de junio de 2024. [ 21 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Norma de Singapur SS 518 (ICS 35.240.15) Especificación para la aplicación de monedero electrónico sin contacto . Enterprise Singapore. 2006. ISBN 981-4154-26-1.
  2. ↑ Autoridad de Transporte Terrestre (2 de diciembre de 2009). "SeP Listo para su Implementación" . Archivado del original el 27 de mayo de 2011. Recuperado el 4 de abril de 2009 .
  3. 1 2 Autoridad de Desarrollo de Medios de Información y Comunicación de Singapur (23 de enero de 2008). "Especificación para la aplicación de monedero electrónico sin contacto (CEPAS)" . Recuperado el 3 de febrero de 2017 .
  4. ↑ EZ-Link Pte Ltd (26 de diciembre de 2008). "Comienzo de la venta de la NUEVA tarjeta EZ-Link compatible con CEPAS" . Consultado el 4 de abril de 2009 .
  5. ↑ «Tarjeta de automovilismo EZ-Link - EZ-Link» .
  6. ↑ "NETS - Anuncios" .
  7. ↑ "La Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (LTA) observa una fuerte adopción de los pagos de circuito abierto, pero no tiene planes de eliminar los pagos de movilidad de circuito cerrado" . 18 de enero de 2023.
  8. ↑ "LTA lanza un sistema de pago digital para el transporte público" . The Straits Times . 4 de abril de 2019. Archivado del original el 5 de abril de 2019. Consultado el 5 de abril de 2019 .
  9. ↑ "Preguntas frecuentes (FAQ) - TransitLink SimplyGo" .
  10. ↑ "LTA lanza el programa piloto SimplyGo en tarjetas EZ-Link - LTA" .
  11. 1 2 "Tarjetas EZ-Link basadas en cuenta disponibles para su uso en el transporte público a partir del 28 de enero - LTA" .
  12. ↑ "EZ-Link lanza tarjetas basadas en cuentas que permiten recargas a través de una aplicación móvil" . CNA . Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
  13. ↑ "NETS lanza la tarjeta prepago NETS: su primera tarjeta 'inteligente' de valor almacenado para el comercio minorista y el transporte público – NETS" .
  14. ↑ "Las tarjetas EZ-Link y NETS FlashPay que no sean SimplyGo no serán válidas para el transporte público a partir de junio" .
  15. ↑ "Los titulares de la tarjeta EZ-Link para adultos y los titulares de la tarjeta NETS FlashPay deberán pasar a SimplyGo para el pago de las tarifas del transporte público antes del 1 de junio" .
  16. ↑ "NETS lanza una tarjeta inteligente de prepago para el comercio minorista y el transporte público" . 21 de noviembre de 2022.
  17. ↑ The Straits Times (15 de septiembre de 2009). "Tenemos una tarjeta que rivaliza con EZ-link" . Archivado del original el 22 de septiembre de 2009. Consultado el 5 de octubre de 2009 .
  18. ↑ "CNA Explica: Por qué algunos usuarios del transporte público de Singapur están molestos por el cambio de EZ-Link a SimplyGo" . CNA .
  19. ↑ "Los usuarios del transporte público encuentran problemas al actualizar sus tarjetas EZ-Link en medio de quejas por el cambio a SimplyGo" . CNA .
  20. ↑ "Es posible mostrar las tarifas y los descuentos en los pórticos de SimplyGo, pero 'provocará colas más largas': LTA" . HOY .
  21. ↑ Tjoe, Lee Nian; Yufeng, Kok (22 de enero de 2024). "LTA archiva el plan para reemplazar las antiguas tarjetas de pago del transporte público con SimplyGo para el 1 de junio" . The Straits Times . Consultado el 22 de enero de 2024 .
  • Especificación para la aplicación de monedero electrónico sin contacto (CEPAS)
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