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CH Robinson

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CH Robinson Worldwide, Inc. es una empresa de transporte estadounidense que incluye servicios de logística de terceros (3PL). La empresa ofrece transporte de carga, gestión de transporte, intermediación y almacenamiento. Ofrece transporte de carga completa, carga parcial, transporte aéreo, intermodal y marítimo. [ 3 ]

Descripción general de la empresa

Contenedor CH Robinson de 53 pies
Dos contenedores CH Robinson siendo transportados por ferrocarril.

CH Robinson es una empresa global de logística de terceros que ofrece servicios de transporte de mercancías y gestión de la cadena de suministro . La empresa tiene su sede en Eden Prairie, Minnesota , y opera una red de oficinas en Norteamérica, Europa, Asia y Sudamérica. [ 4 ]

CH Robinson ofrece servicios que incluyen intermediación de carga, gestión de transporte , análisis de la cadena de suministro , consolidación de carga, gestión de programas de transportistas principales e informes de información, y trabaja con una amplia red de transportistas contratados en múltiples modos de transporte. [ 5 ] [ 6 ]

Historia

Orígenes e historia temprana

A principios del siglo XX, Charles Henry Robinson era propietario de una pequeña casa de corretaje mayorista que distribuía productos agrícolas en Dakota del Norte y Minnesota. [ 7 ] Se asoció con los hermanos Nash el 11 de abril de 1905 y se convirtió en el primer presidente de la compañía. [ 8 ] Nash Finch Company era el mayorista líder en la región, propietario y operador de tiendas de comestibles. [ 9 ] [ 10 ] Tras la muerte de Charles Henry Robinson en 1909, los hermanos Nash asumieron el control de CH Robinson Company. [ 11 ]

CH Robinson se convirtió en el brazo de adquisiciones de Nash Finch Company a medida que esta se expandía en Iowa, Minnesota, Wisconsin, Illinois y Texas. En la década de 1940, la FTC determinó que Nash Finch Company tenía una "ventaja de precio" y, en virtud de la Ley Robinson-Patman de 1936, CH Robinson Co. se dividió en dos empresas.

La primera, CH Robinson Co., fue formada por las oficinas que vendían productos a los almacenes de Nash Finch, y la propiedad permaneció en manos de los empleados de CH Robinson. La segunda compañía, CH Robinson, Inc., siguió siendo propiedad de Nash Finch. [ 9 ] [ 8 ]

Expansión hacia la logística y el transporte por carretera.

La entrada de CH Robinson en el negocio del transporte por carretera se produjo tras la Ley Federal de Carreteras de 1956 y la expansión del comercio interestatal en Estados Unidos. [ 12 ] CH Robinson y otros transportistas habían dependido previamente de los trenes para transportar mercancías. En 1968, la empresa entró en el negocio regulado del transporte por carretera como transportista por contrato llamado Meat Packers Express, con sede en Omaha, Nebraska. [ 9 ] Robco Transportation Inc. se formó mediante la fusión de Meat Packers Express con otros transportistas tres años después y se vendió en 1986. [ 8 ] [ 7 ]

A mediados de la década de 1960, CH Robinson Co. y CH Robinson, Inc. consolidaron sus operaciones bajo el nombre de CH Robinson Co. Nash Finch aún conservaba una participación del 25 % en la empresa de corretaje, mientras que los empleados de CH Robinson poseían el resto. Para 1976, las acciones de Nash Finch habían sido adquiridas y la empresa era propiedad al 100 % de sus empleados. CH Robinson se centró en el uso de tecnologías emergentes y adoptó los mainframes de IBM en 1979. [ 8 ]

La Ley de Transporte por Carretera de 1980 desreguló las industrias del transporte en Estados Unidos y aumentó la competencia para los proveedores de logística y los remitentes. [ 12 ] [ 7 ] [ 13 ] CH Robinson creó un programa de transportistas por contrato, expandió sus operaciones de contratos de flete y se estableció como una operación de abastecimiento de intermediarios para mercancías transportables.

El crecimiento anual promedio de la empresa, medido en cargas de camiones, se duplicó con creces y CH Robinson registró ventas superiores a los 700 millones de dólares en cinco años. El cuarenta por ciento se generó mediante la intermediación de camiones, y el resto de los ingresos provino de la venta de productos agrícolas. [ 9 ] [ 8 ]

Cambio de nombre y salida a bolsa

La empresa cambió su nombre a CH Robinson Worldwide, Inc., en 1997 y realizó una oferta pública inicial que recaudó $190 millones para los 101 empleados que vendieron sus acciones. [ 9 ] El valor de mercado inicial ascendió a $743 millones, y la empresa comenzó a cotizar en NASDAQ bajo el símbolo CHRW. [ 14 ] Los ingresos brutos de 1997 alcanzaron los $1790 millones, mientras que los ingresos netos ascendieron a $206 millones, un aumento del 15,1% con respecto al año anterior. [ 9 ] [ 8 ] En enero de 2023, Bob Biesterfeld renunció como presidente y director ejecutivo; la empresa anunció a Scott Anderson como director ejecutivo interino. [ 15 ]

El 6 de junio de 2023, CH Robinson Worldwide, Inc. anunció que su junta directiva había nombrado a Dave Bozeman como director ejecutivo y miembro de la junta, con efecto a partir del 26 de junio de 2023. [ 16 ]

Superar a

El trabajo de la empresa con organizaciones sin fines de lucro y otras causas benéficas y comunitarias ha sido reconocido, incluyendo su selección como finalista para el Premio a la Trayectoria a Largo Plazo 2015 de la revista Minnesota Business Magazine por "demostrar un compromiso a largo plazo para impactar positivamente a la comunidad de organizaciones sin fines de lucro u otras causas valiosas del estado". [ 17 ]

Adopción de la inteligencia artificial

En los últimos años, informes independientes y análisis de la industria han descrito el creciente uso que hace la empresa de análisis de datos e inteligencia artificial para respaldar la visibilidad de la cadena de suministro, la fijación de precios, la automatización y la toma de decisiones operativas. La cobertura del Star Tribune ha examinado cómo la IA está influyendo en las operaciones y la estrategia de liderazgo de CH Robinson dentro de la industria logística [ 18 ] , mientras que FreightWaves ha informado sobre el uso que hace la empresa de herramientas habilitadas para IA para ayudar con la fijación de precios de flete, la ejecución de envíos y la automatización del flujo de trabajo. [ 19 ] El Wall Street Journal también ha informado sobre el uso que hace la empresa del aprendizaje automático y la IA generativa para automatizar los procesos logísticos rutinarios durante una prolongada recesión del mercado de fletes. [ 20 ]

Yahoo Finance ha citado a CH Robinson como ejemplo de cómo se está adoptando la inteligencia artificial en empresas industriales y logísticas, [ 21 ] mientras que los analistas de Gartner han identificado a la empresa como participante en el mercado de plataformas tecnológicas de visibilidad del transporte y logística en tiempo real . [ 22 ] Publicaciones financieras como Barron's también han analizado las iniciativas de IA de la empresa en el contexto de las tendencias operativas y de mercado más amplias en el sector logístico. [ 23 ]

Adquisiciones

A partir de 1989, CH Robinson comenzó a expandir sus operaciones logísticas internacionales con la apertura de su oficina en Monterrey, México. [ 11 ] Adquirió CS Greene International en 1992 para agregar transporte internacional de carga, operaciones de carga aérea y contenedores refrigerados. En 1993, CH Robinson compró una participación del 30% en Transeco, una importante empresa francesa de transporte terrestre, y finalmente compró la compañía en su totalidad. [ 24 ] CH Robinson amplió sus operaciones mediante la compra de empresas como Daystar International, un distribuidor de jugo de frutas, y FoodSource. También se convirtió en comercializador exclusivo de Tropicana , Motts , Glory y Welch's .

La empresa continuó expandiendo sus servicios logísticos mediante la compra de empresas logísticas regionales como American Backhaulers, Inc., con sede en Chicago, por 136 millones de dólares en 1999, y adquirió Trans-Consolidated Inc., con sede en Minnesota. [ 9 ] [ 8 ]

A finales de la década de 1990, la empresa comenzó a realizar adquisiciones para expandir sus servicios de transporte marítimo y logística en los mercados internacionales. Estas adquisiciones incluyeron: Preferred Translocation Systems; el Grupo Comexter, con sede en Argentina; el proveedor de transporte de Europa Occidental Norminter; Vertex Transportation Inc., con sede en Nueva York; Smith Terminal International Services, uno de los mayores proveedores de logística de terceros en Florida; el proveedor de logística de carga internacional con sede en Alemania Frank M. Viet GmbH Internationale Spedition; Dalian Decheng Shipping Agency Co.; FoodSource Procurement LLC; Apreo Logistics SA; y otros importantes proveedores de logística europeos, indios, chinos y norteamericanos. [ 9 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 8 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

En 2012, CH Robinson compró Phoenix International por 635 millones de dólares y duplicó su capacidad de transporte marítimo. [ 25 ] [ 31 ] La empresa también adquirió la naviera polaca Apreo Logistics SA, que ofrece servicios de transporte terrestre, aéreo y marítimo en toda Europa. [ 30 ]

La empresa lanzó en 2012 una plataforma tecnológica llamada Navisphere. Este servicio proporciona a los empleados, clientes y proveedores de servicios de CH Robinson herramientas para gestionar la logística de la cadena de suministro, el transporte y las actividades de abastecimiento a escala global. [ 32 ] [ 33 ]

TMC, una división de CH Robinson, brinda soporte a la red de CH Robinson a través de su Managed TMS, una combinación de software de sistema de gestión de transporte (TMS) global y gestión logística. [ 34 ]

En 2015, la empresa conectó sus servicios de envío y logística para expandirse a los mercados de carga fraccionada ; adquirió la empresa Freightquote , un corredor de transporte en línea de propiedad privada. [ 30 ] [ 35 ]

CH Robinson adquirió Prime Distribution Services el 28 de enero de 2020 por 225 millones de dólares. [ 36 ] Esta compra introdujo a la empresa en la gestión de almacenes [ 37 ] con un total de 2,6 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento. [ 38 ]

Litigio

La demanda Miller v. CH Robinson Worldwide se presentó en 2017 cuando Allen Miller quedó tetrapléjico tras un accidente de tráfico ocurrido en 2016 con un camionero contratado por Robinson. El demandante argumentó que era obligación de Robinson seleccionar contratistas competentes y alegó que la agencia sabía o debería haber sabido de las infracciones de seguridad previas del conductor. Un tribunal de distrito de EE. UU. falló a favor de Robinson, citando la Ley de Autorización de la Administración Federal de Aviación . El Tribunal de Apelaciones de EE. UU. revocó esa decisión, al considerar que existía una excepción de seguridad aplicable a la ley federal. En 2022, la Corte Suprema de EE. UU. se negó a revisar el caso y Robinson Worldwide llegó a un acuerdo con el demandante. [ 39 ]

Montgomery v. Caribe Transport II, LLC (también conocido como Montgomery v. CH Robinson Worldwide ) es un caso histórico de la Corte Suprema que decidió si los agentes de carga pueden ser demandados por contratación negligente tras accidentes de camiones. El caso se presentó después de que Shawn Montgomery resultara gravemente herido cuando su tráiler fue impactado por un camión conducido por una empresa de transporte subcontratada por Robinson. Los argumentos orales se escucharon el 4 de marzo de 2026. Un abogado defensor declaró: "Este es un tema que define la industria y transformará el sector logístico". [ 40 ] El 14 de mayo de 2026, la Corte Suprema dictaminó por unanimidad, con la jueza Barrett escribiendo que las demandas por contratación negligente contra agentes de carga no están precluidas por la Ley de Autorización de la Administración Federal de Aviación (FAAAA) porque "los estados conservan la autoridad para regular la seguridad 'con respecto a los vehículos motorizados' bajo la ley" y que incluso si la FAAAA de alguna manera precluyera la demanda por contratación negligente, la demanda quedaría bajo la excepción de seguridad de la ley. Esta decisión permitió que la demanda de Montgomery contra CH Robinson prosiguiera. [ 41 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Ex 99.1 Publicación de resultados del segundo trimestre 30/06/2025" (PDF) .
  2. ↑ "US SEC: Formulario 10-K CH Robinson Worldwide, Inc" . Comisión de Bolsa y Valores de EE . UU. 14 de febrero de 2025. Consultado el 18 de febrero de 2025 .
  3. ↑ "CH Robinson Worldwide Inc" . Reuters . Archivado del original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  4. ↑ "Sobre nosotros" . CH Robinson . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  5. ↑ "Servicios de transporte" . CH Robinson . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  6. ↑ "Servicios de envío y soluciones para la cadena de suministro" . CH Robinson . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  7. 1 2 3 Alan Rushton; Steve Walker (2007). "Logística internacional y externalización de la cadena de suministro: de lo local a lo global". Kogan Page Publishers. ISBN 978-0-7494-5212-4.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 "CH Robinson celebra 100 años" . The Produce News. Archivado del original el 24 de diciembre de 2013. Recuperado el 18 de diciembre de 2013 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 Jay Pederson; Jay P.; Catherine Meyrat (2011). Drew Johnson (ed.). "CH Robinson Worldwide Inc". Directorio internacional de historias de empresas . 116. Detroit: St. James Press: 87–91 .
  10. ↑ "Archivos de la compañía Nash Finch" . Departamento de Colecciones Especiales Elwyn B. Robinson . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  11. 1 2 "Eventos clave en la historia de CH Robinson" . Star Tribune . 21 de febrero de 2016. Consultado el 1 de junio de 2023 .
  12. 1 2 Lynn M. Pearce, ed. (2011) [1921–1925]. SIC 4731: Organización del transporte de mercancías y carga . Vol. 2: Agricultura, minería, construcción, comercio mayorista y minorista (6.ª ed.). Enciclopedia de las industrias estadounidenses.  
  13. ↑ "Estado e impacto de la Ley de Transporte por Carretera de 1980" . Oficina de Responsabilidad Gubernamental de los Estados Unidos . Archivado del original el 9 de octubre de 2014. Consultado el 10 de marzo de 2026 .
  14. ↑ "CHRW - Resultados financieros de CH Robinson Worldwide Inc" . CNNMoney.com . Archivado del original el 15 de junio de 2012. Consultado el 15 de junio de 2015 .
  15. ↑ "Scott Anderson nombrado director ejecutivo interino de CH Robinson" . www.stattimes.com . 4 de enero de 2023. Consultado el 30 de mayo de 2023 .
  16. ↑ "CH Robinson nombra a Dave Bozeman director ejecutivo" . CH Robinson . Consultado el 13 de octubre de 2025 .
  17. ↑ "Los Premios al Impacto Comunitario 2015" . Archivado del original el 25 de septiembre de 2014. Consultado el 15 de junio de 2015 .
  18. ↑ Kennedy, Patrick (23 de diciembre de 2025). "CH Robinson de Eden Prairie, un referente en logística, revoluciona la industria con IA" . Archivado del original el 24 de diciembre de 2025. Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  19. ↑ Kingston, John (6 de enero de 2026). "¿Cómo utiliza CH Robinson la IA? Su director financiero tiene una historia que contar" . FreightWaves . Archivado del original el 29 de enero de 2026. Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  20. ↑ Berger, Paul (30 de septiembre de 2025). "Cómo la IA ayuda a un gigante de la logística a prosperar durante una recesión" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 3 de febrero de 2026 . 
  21. ↑ "Cómo la IA está transformando silenciosamente las acciones industriales como las de CH Robinson" . Yahoo Finance . Archivado del original el 1 de enero de 2026. Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  22. ↑ "Reimpresión de Gartner" . www.gartner.com . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  23. ↑ Wolf, Nate. "Esta empresa de transporte de mercancías es la principal acción del S&P 500 hoy. Se beneficia de la IA" . Barron's . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  24. ↑ "¿Podrá CH Robinson volver a generar grandes ganancias de capital?" . Yahoo Noticias . Consultado el 18 de abril de 2023 .
  25. 1 2 "CH Robinson comprará a su rival logístico Phoenix por 635 millones de dólares" . Reuters . 25 de septiembre de 2012. Archivado del original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  26. ↑ "Las empresas más admiradas del mundo: CH Robinson Worldwide" . CNN Money . Archivado del original el 24 de diciembre de 2013. Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  27. ↑ "CH Robinson adquirirá la empresa polaca Apreo Logistics" . Transport Topics Online . 20 de septiembre de 2012. Consultado el 15 de junio de 2015 .
  28. ↑ "La empresa de logística CH Robinson tiene una gran oportunidad en India" . www.freshplaza.com . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  29. ↑ "AB nombra a CH Robinson como la compañía de seguros sin activos del año" . Progressive Grocer . 22 de julio de 2012. Archivado del original el 20 de febrero de 2015. Consultado el 11 de junio de 2015 .
  30. 1 2 3 "¿Quién es CH Robinson y qué va a hacer con Freightquote?" . Kansas City Business Journal . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  31. ↑ "La compra de CH Robinson por 635 millones de dólares" . Star Tribune . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  32. ↑ "La amplia experiencia y los programas innovadores mantienen a CH Robinson en pleno funcionamiento" . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  33. ↑ "CH Robinson lanza la aplicación Navisphere" . The Packer . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  34. ↑ Knight, Meribah (26 de mayo de 2014). "¿Lo necesitas cuando? No hay problema" (PDF) . Crain's Chicago Business . Consultado el 11 de junio de 2015 .
  35. ↑ "El acuerdo entre Freightquote y CH Robinson combina la tecnología avanzada con la escala" . Kansas City Business Journal . Consultado el 15 de junio de 2015 .
  36. ↑ Stinson, Jim (28 de enero de 2020). "Roadrunner vende su servicio de distribución a CH Robinson por 225 millones de dólares" . Transport Topics.
  37. ↑ Berman, Jeff. "La adquisición de Prime Distribution Services por parte de CH Robinson es un hecho" . Logistics Management . Archivado del original el 11 de agosto de 2020. Consultado el 18 de abril de 2023 .
  38. ↑ "CH Robinson acepta comprar Prime Distribution Services" . www.fleetowner.com . 5 de febrero de 2020. Consultado el 18 de abril de 2023 .
  39. ↑ Taube, David. "CH Robinson llega a un acuerdo en la demanda por accidente luego de que la Corte Suprema negara la revisión" . truckingdive.com . Informa TechTarget . Consultado el 19 de abril de 2026 .
  40. ↑ "La Corte Suprema escucha los argumentos orales en el caso de responsabilidad de un agente de carga originalmente defendido por Armstrong Teasdale" . armstrongteasdale.com . Armstrong Teasdale LLP . Consultado el 19 de abril de 2026 .
  41. ↑ "Montgomery v. Caribe Transport II, LLC, et al., Slip Opinion No. 24-1238" (PDF) . supremecourt.gov . Corte Suprema de los Estados Unidos. 14 de mayo de 2026. Consultado el 14 de mayo de 2026 .
  • Sitio web oficial
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