Articulo de referencia

Marca Mle CM60A1

El Brandt Mle CM60A1 , también conocido como Brandt HB 60LP , MCB-60 HB o simplemente como el cañón-mortero Brandt de 60 mm LP, [ 5 ] es un cañón-mortero de 60 mm (2,36 pulg.) ....

El Brandt Mle CM60A1 , también conocido como Brandt HB 60LP , MCB-60 HB o simplemente como el cañón-mortero Brandt de 60 mm LP, [ 5 ] es un cañón-mortero de 60 mm (2,36 pulg.) . [ 4 ] A diferencia de los morteros de infantería convencionales, no fue diseñado para ser montado sobre un bípode y una placa base, sino en las torretas de vehículos blindados de combate . [ 6 ] El CM60A1 podía dispararse con un ángulo de elevación muy bajo, lo que le confería un doble propósito como artillería de fuego directo. Su mecanismo de retroceso hidráulico reduce las cargas máximas, lo que permite montarlo en vehículos blindados muy ligeros , como el Panhard AML-60 , o en vehículos blindados de transporte de personal con ruedas , como el Panhard M3 . [ 4 ]

Historia del desarrollo

El Brandt Mle CM60A1 se desarrolló como resultado de las experiencias de contrainsurgencia francesas durante la Guerra de Argelia . [ 7 ] Francia inicialmente favoreció el despliegue de vehículos blindados ligeros y rápidos contra el Frente de Liberación Nacional (FLN) argelino, incluidos el M8 Greyhound y el Panhard EBR . [ 8 ] Sin embargo, estos vehículos habían sido diseñados para el combate convencional en campos de batalla europeos y demostraron ser poco adecuados para las condiciones argelinas; su pesado armamento antitanque también conllevaba el riesgo de daños colaterales y era de utilidad limitada para combatir incursiones guerrilleras. El Ejército francés quería un vehículo mucho más ligero, eficiente y fácil de mantener, y adoptó inicialmente el Daimler Ferret para este propósito. [ 9 ] No obstante, los Ferret solo podían armarse con una ametralladora de uso general y se consideraban inadecuados para fines ofensivos. Varios contratistas de defensa franceses asumieron el reto de crear otro vehículo nuevo de dimensiones similares al Ferret pero que portaba un mortero, considerado más eficaz que un sistema de artillería de gran calibre para desbaratar emboscadas y suprimir posiciones dispersas del FLN. [ 8 ] El resultado, el Panhard AML-60 , entró en servicio en 1961. [ 10 ] Los AML-60 estaban equipados con una torreta HE-60-7 desarrollada por la Compagnie Normande de Mécanique de Précision (CNMP), que acoplaba el mortero CM60A1 a dos ametralladoras coaxiales o a un cañón automático coaxial de 20 mm. [ 2 ] Esta torreta podía almacenar unos 43 proyectiles de mortero. [ 11 ] El CM60A1 fue único por ser el primer mortero de doble propósito, de retrocarga y montado en torreta, producido en serie. [ 6 ] Su montaje de torreta le proporcionaba un giro continuo y, a diferencia de los morteros de infantería de avancarga, podía atacar objetivos de oportunidad a corta distancia que de otro modo no podrían ser suprimidos con fuego indirecto. [ 6 ]

El CM60A1 tenía un sistema de retroceso hidráulico y podía cargarse con munición de mortero estándar para apoyo de fuego indirecto, así como con munición especializada de fuego directo. [ 6 ] Aún podía cargarse por la boca del cañón desde fuera del vehículo, pero era único por su recámara de apertura bloqueada por un bloque descendente, muy similar a la artillería de fuego directo. [ 3 ] El percutor se retraía automáticamente cuando se desbloqueaba la recámara, lo que reducía la probabilidad de fallos de encendido. [ 3 ] Se produjeron diferentes variantes del CM60A1 con mecanismos de disparo eléctricos o mecánicos. [ 3 ] Un amortiguador hidráulico proporcionaba un retroceso de 135 mm. [ 3 ]

La medición de distancias era visual y se realizaba a través de las miras de la torreta. [ 12 ] Debido a la falta de un sistema moderno de control de tiro en las torretas del HE-60-7, la tripulación del vehículo debía estimar la distancia al objetivo. [ 12 ] Esto requería una serie de cálculos precisos pero laboriosos que el comandante de la tripulación debía realizar para determinar los ángulos de disparo. [ 13 ]

El diseño Mle CM60A1 de Brandt demostró ser un éxito de exportación inmediato, ya que Sudáfrica realizó un pedido de 350 AML-60 en 1961, más de la mitad de los cuales se ensamblarían localmente con asistencia técnica francesa. [ 14 ] Una delegación militar sudafricana visitó Francia entre el 22 y el 28 de noviembre de ese año para discutir la fabricación de las torretas HE-60-7 y el armamento bajo licencia. [ 15 ] Para 1965, Sudáfrica había comprado 450 CM60A1 para la futura producción de sus vehículos blindados Eland-60 modificados, junto con una licencia tanto para el mortero como para su munición asociada, que fue otorgada por la Dirección técnica de armamentos terrestres (DTAT) del gobierno francés . [ 15 ] Los CM60A1 fabricados en Sudáfrica bajo licencia fueron designados K1 . [ 16 ] El Ejército Sudafricano también se refería a esta arma como M2 (que no debe confundirse con el mortero M2 de EE. UU. ). [ 17 ]

A lo largo de la década de 1960, los CM60A1 se exportaron junto con el AML-60 a Argelia , Burundi , Camboya , Costa de Marfil , Irak , Irlanda, Marruecos , Nigeria , Portugal, Ruanda , Arabia Saudita , Senegal y España. [ 14 ] Algunos gobiernos favorecieron la compra del modelo AML-60, ligeramente armado, en lugar del AML-90, más pesado, debido a su costo comparativamente más atractivo. [ 18 ] [ 19 ]

A mediados y finales de la década de 1970, el CM60A1 había sido reemplazado en gran medida por el similar Cloche Spéciale (CS) 60, que se distinguía por su cañón acanalado. [ 2 ] El CS 60 utilizaba munición más ergonómica, que permitía almacenar hasta 56 proyectiles de mortero en la torreta HE-60-7, en comparación con los 43 del CM60A1. [ 2 ] Sin embargo, ambos tipos de mortero continuaron comercializándose en una amplia gama de torretas comerciales para el mercado de exportación. [ 6 ] A finales de la década de 1970, el CM60A1 se montó con éxito en una variante del Panhard M3 denominada M3 VTT 60B . [ 4 ] También se ofreció para exportación con el Berliet VXB-170 . [ 4 ] Sudáfrica montó posteriormente morteros K1 en su flota de vehículos de combate de infantería Ratel , que fueron designados Ratel-60 . [ 20 ] FN Herstal produjo un mortero-cañón casi idéntico al CM60A1 para los vehículos blindados FN 4RM/62F AB de la Gendarmería belga . [ 4 ]

El CM60A1 fue objeto de cierta controversia en el Ejército irlandés tras una serie de accidentes y fallos de disparo. En algún momento anterior a 1980, los incidentes relacionados con este tipo de mortero se habían vuelto tan frecuentes que se prohibió su uso. Poco después, los morteros fueron retirados de los AML-60 irlandeses y reemplazados por una ametralladora pesada. [ 18 ]

Hasta 1980, se habían producido más de 1600 morteros CM60A1. [ 2 ] Una variante mucho más grande y de mayor alcance del CM60A1 y CS 60, con una extensión de cañón incorporada al armamento existente, se conocía como el mortero-cañón Brandt LR . [ 6 ]

Historial de combate

Los CM60A1 han participado en numerosos combates, principalmente con los vehículos blindados ligeros AML-60 y Eland-60. Las fuerzas francesas desplegaron AML-60 armados con morteros CM60A1 durante la Operación Tacaud en Chad . [ 21 ] [ 22 ] Los Eland-60 sudafricanos se utilizaron para la contrainsurgencia y se enfrentaron frecuentemente con militantes del Ejército Popular de Liberación de Namibia (PLAN) durante la Guerra de la Frontera Sudafricana . [ 23 ] A lo largo de las Guerras Coloniales Portuguesas , el AML-60 equipó a pelotones de reconocimiento portugueses, desplegados principalmente para escoltar convoyes. [ 24 ] En 1975, Zaire donó algunos de sus AML-60 a la Unión Nacional para la Independencia Total de Angola (UNITA), donde entraron en acción como parte de la Guerra Civil Angoleña , a menudo tripulados por mercenarios franceses o portugueses. [ 25 ] Los AML-60 nigerianos estuvieron expuestos a un considerable combate durante la Guerra Civil Nigeriana entre 1967 y 1970, y uno de ellos fue capturado por las fuerzas biafreñas . [ 26 ] Los AML-60 también prestaron servicio en el Ejército Real Camboyano y el Ejército Nacional Khmer durante la Guerra Civil Camboyana entre 1967 y 1975. [ 27 ]

Los AML-60 se han desplegado como parte de tres misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas desde 1964: UNOSOM , UNIFIL y UNFICYP . [ 28 ]

Munición

Normalmente se disparaban dos modelos diferentes de munición de alto explosivo desde el CM60A1: el proyectil M35/47, desarrollado para el Brandt Mle 1935 con un alcance de 1600 metros, y el proyectil M61, con un alcance de 2000 metros. [ 4 ] También se utilizaban variantes especializadas de humo, marcadores de color y de práctica de los proyectiles M61. [ 4 ] Otros proyectiles incluían cartuchos de metralla y proyectiles de iluminación M63. [ 4 ]

El CM60A1 podía disparar cualquier tipo de munición utilizada por el Brandt Mle 1935 y el mortero estadounidense M2 . [ 3 ]

Sudáfrica fabricó su propia gama de proyectiles de alto explosivo, de metralla y de iluminación para el K1, así como un proyectil de humo único. [ 20 ]

En algún momento, Francia desarrolló un proyectil perforante para el CM60A1, pero no está claro si llegó a producirse. [ 5 ]

Operadores

Mapa con operadores de Brandt CM60A1 en azul y antiguos operadores en rojo.
Vehículo blindado Eland-60 con su mortero K1/M2 en máxima elevación.
Primer plano de una torreta AML-60, que muestra la ametralladora CM60A1 a la izquierda y dos ametralladoras coaxiales a la derecha.

Los morteros CM60A1 se han exportado ampliamente junto con los vehículos blindados de combate AML-60, Eland-60 y Ratel-60.

Antiguos operadores

Referencias

  1. Defence Update (Internacional) . Defence Update GmbH, 1984, Volumen recopilado de números 48 a 58, 1984-85.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Pretty, Ronald (1980). Jane's Weapon Systems, 1979–80 (  ed. 1979). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. págs. 313–368 . ISBN  978-0-531-03299-2.
  3. 1 2 3 4 5 6 African Defence Journal, números 17–28 . La revista, 1982, números recopilados 17–28. pág. 44.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Christopher F. Foss (1976). Vehículos blindados de combate de Jane's World ( ed. de 1976). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. págs. 211-218 . ISBN   0-354-01022-0.
  5. 1 2 Interconair Armies & Weapons, Collected Issues 40-49 . Interconair Media Group, 1978 p. 45-60.
  6. 1 2 3 4 5 6 "Morteros de caballería: una mejor manera". Revista Armor . Fort Knox, Kentucky: Centro de Blindados del Ejército de EE. UU.: 17-22 de septiembre-octubre de 1995.
  7. Ogorkiewicz, RM AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars (Windsor, Berks: Profile Publications).
  8. ^ " L'AUTOMITRAILLEUSE LEGERE PANHARD" . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
  9. Henry, Michel (julio-diciembre de 1972). "Blindados franceses en Argelia". Revista Armor . Fort Knox, Kentucky: Centro de Blindados del Ejército de EE. UU.: 12-15 .
  10. ^ Perret -Gentil, J. (septiembre de 1961). "Une nouvelle auto-mitrailleuse Panhard (AML 245)". Revista militar suiza . Lausana: Imprimeries Reunies SA: 42– 46.
  11. Chant, Christopher (1987). Compendio de armamento y equipo militar . Nueva York: Routledge & Kegan Paul. págs. 158–159 . ISBN  0-7102-0720-4OCLC 14965544 
  12. 1 2 Pretty, Ronald (1983). Jane's Weapon Systems, 1983–84 ( ed. 1983). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. págs. 269–713 . ISBN   978-0-7106-0776-8.
  13. Mannall, David (19 de noviembre de 2014). Batalla de Lomba 1987: El día en que un batallón blindado sudafricano destrozó la última ofensiva mecanizada de Angola ( ed. 2014). Helion and Company. págs. 48–92 . ISBN   978-1-909982-02-4.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 "Registros comerciales" . Armstrade.sipri.org . Consultado el 20 de noviembre de 2014 .
  15. 1 2 Moukambi, Victor (diciembre de 2008). Grundlingh, AM (ed.). Relaciones entre Sudáfrica y Francia con especial referencia a asuntos militares, 1960-1990 (Tesis). Stellenbosch: Universidad de Stellenbosch . Recuperado el 27 de septiembre de 2016 .
  16. "Ratel" (PDF) . Amán: Raboukh Trading Company. 2012. Archivado del original (PDF) el 11 de marzo de 2016. Consultado el 20 de septiembre de 2016 .
  17. Dunstan, Simon (2019). Panhard Armoured Car: AML 60, AML 90, Eland . Haynes Manuals . p. 74. ISBN  978-1-78521-194-2.
  18. 1 2 3 Adrian English (2005). Órdenes de batalla del ejército irlandés 1923–2004 ( ed. 2005). Tiger Lily Books. págs. 56–78 . ISBN   978-0-9720296-7-4.
  19. Ishizuka, Katsumi (2004). Irlanda y las operaciones internacionales de mantenimiento de la paz 1960–2000: Un estudio de la motivación irlandesa . Filadelfia: Routledge Books. págs. 81–82 . ISBN  978-0-7146-8440-6.
  20. 1 2 3 "Lesakeng" . Museo Sudafricano de Armaduras. 06/12/2012. Archivado del original el 03/07/2013 . Recuperado el 18/06/2013 .
  21. David Jordan (2005). Historia de la Legión Extranjera Francesa: De 1831 a la actualidad ( ed. 2005). Amber Books Ltd. págs. 181–185 . ISBN   1-59228-768-9.
  22. ^ Tom Cooper y Albert Grandolini (19 de enero de 2015). Guerras aéreas libias: Parte 1: 1973-1985 ( edición de 2015). Helion & Co. Ltd. págs. 39 a 37. ISBN   978-1-909982-39-0.
  23. Heitman, Helmoed-Römer. Armamento y blindaje sudafricano: una guía concisa del armamento del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Sudáfrica. Struik Publishers, 1988. ISBN 0-86977-637-1págs. 44-45.
  24. Peter Abbot (28 de julio de 1988). Guerras modernas africanas (2): Angola y Mozambique 1961–74 ( ed. de 1988). Osprey Publishing. ISBN  978-0-85045-843-5.
  25. ^ Nortje, Piet (2003). 32 Batallón . Prensa cebra. págs. 97–98 . ISBN  978-1-86872-914-2.
  26. Jowett, Philip (2016). Guerras africanas modernas (5): La guerra de Nigeria-Biafra 1967-70 . Oxford: Osprey Publishing Press. pág. 24. ISBN  978-1472816092.
  27. Cullen, Tony; Drury, Ian; Bishop, Chris (1988). Enciclopedia de armas militares del mundo ( ed. de 1988). Greenville: Crescent Publications. págs. 68–70 . ISBN   978-0517653418.
  28. Malmassari, Paul (agosto de 1996). "Vehículos blindados/de reconocimiento de la ONU (desde sus inicios)". Armored Car: The Wheeled Fighting Vehicle Journal . Salem, Oregon: David Haugh Publisher: 8–9 .
  29. 1 2 3 4 5 6 7 Christopher F. Foss (2001). Armaduras y artillería de Jane ( ed. 2002). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. pág. 209. ISBN   978-0710623096.
  30. Steenkamp, ​​Willem; Helmoed-Römer, Heitman (septiembre de 2016). Mobility Conquers: The Story Of 61 Mechanised Battalion Group 1978-2005 . Solihull: Helion & Company. pág. 142. ISBN  978-1-911096-52-8.
  31. "Pakistán: El ejército toma el control de la seguridad de aeropuertos, prisiones e instalaciones de defensa" . Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
  32. "Eurosatory 2016 - Enfoque regional: Oriente Medio y África [ ES2016D1 ] " . Londres: Jane's Information Group. 13 de junio de 2016. Archivado del original el 14 de junio de 2016. Consultado el 29 de septiembre de 2016 .
  33. ^ Simón Baynham (1992). Zimbabwe en transición ( edición de octubre de 1992). Almqvist & Wiksell Internacional. pag. 240.ISBN   978-9122015086.
  34. Mills, Alan (2013). Un patólogo recuerda . Bloomington: Author House. pág. 203. ISBN  978-1-4918-7882-8.
  35. Cooper, Tom (2013). Great Lakes Holocaust: First Congo War, 1996–1997 . Solihull: Helion & Company. pp. 14–16 . ISBN  978-1-909384-65-1.
  36. "EE-11 Urutu" . Newtown, Connecticut, Estados Unidos: Forecast International, Incorporated. 1998. Archivado del original el 14 de enero de 2018. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  37. "Restauración del Eland-60" . Sandstone Estates. 6 de diciembre de 2012. Archivado del original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 18 de junio de 2013 .
  38. 1 2 Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (noviembre de 2014). Sobreviviendo al viaje: Una historia ilustrada de los vehículos sudafricanos protegidos contra minas . Pinetown: 30 Degrees South. págs. 172–184 . ISBN  978-1928211-17-4.