Plan de compensación y reducción de emisiones de carbono para la aviación internacional.

El Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional ( CORSIA ) es un plan de compensación y reducción de carbono para disminuir las emisiones _de CO₂ de los vuelos internacionales y mitigar el impacto de la aviación en el cambio climático . CORSIA utiliza instrumentos de política ambiental basados ​​en el mercado para compensar las emisiones de CO₂ _: los operadores de aeronaves deben comprar créditos de carbono en el mercado de carbono .

Fue desarrollado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y adoptado en octubre de 2016. Su objetivo es lograr un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020. A partir de 2021, el programa es voluntario para todos los países hasta 2027, cuando se convertirá en obligatorio.

En su primer período (2008-2012), el Protocolo de Kioto de 1997 abarcaba las emisiones de CO₂ _de los aeropuertos y la aviación nacional, pero no las de la aviación internacional. En 2009, varios gobiernos acordaron trabajar para permitir que el Protocolo de Kioto redujera y asignara las emisiones de la aviación internacional a través de la Organización de Aviación Civil Internacional . No se llegó a un acuerdo durante la conferencia climática de Copenhague de 2009. ^{[ 1 ]} El fracaso en la implementación de un acuerdo que reduzca las emisiones de la aviación internacional podría llevar a que la temperatura media global aumente por encima de 2  °C. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En 2009, la industria del transporte aéreo se fijó como objetivo una mejora de la eficiencia del combustible del 1,5 % anual hasta 2020, un crecimiento neutro en carbono que limitara las emisiones de _CO₂ a partir de 2020 y la reducción a la mitad de sus emisiones de CO₂ _para 2050 en comparación con 2005. ^{[ 5 ]} En 2010, los vuelos internacionales emitieron458 Mt  de dióxido de carbono. ^{[ 6 ]}

En octubre de 2016, las 191 naciones de la OACI adoptaron el esquema, que exige a los operadores comprar compensaciones de carbono para cubrir las emisiones que superen los niveles del año 2020, a partir del año 2021. ^{[ 5 ]} Además, las actividades forestales y de reducción de carbono deben financiarse con el 2 % de los ingresos anuales del sector. ^{[ 7 ]} CORSIA es voluntario hasta 2027, pero muchos países, incluidos Estados Unidos y China , prometieron comenzar en 2020. ^{[ 7 ]}

El acuerdo no incluye el objetivo de contener el calentamiento global a 1,5-2  °C, a diferencia del acuerdo climático de París de 2015. ^{[ 8 ]} CORSIA se aplica a los vuelos internacionales que representan el 60 % de las emisiones de la aviación y regulará el 25 % de las emisiones internacionales de la aviación. ^{[ 9 ]} El período voluntario inicial involucra a 65 naciones. ^{[ 10 ]}

Debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación , el valor de las emisiones de 2019 se utilizará para la fase piloto de la implementación de CORSIA de 2021 a 2023. ^{[ 11 ]}

El 15 de febrero de 2019, la OACI anunció un acuerdo sobre combustibles alternativos para reducir las compensaciones, pero aún no se conocen los detalles sobre cómo alcanzar el objetivo de reducir a la mitad las emisiones con respecto a los niveles de 2005 para 2050. ^{[ 12 ]} El 18 de febrero, el Consejo Europeo instó a la OACI a implementar CORSIA con rapidez y a «acordar un objetivo a largo plazo en su próxima asamblea» en septiembre. ^{[ 12 ]}

A partir de 2019, todos los Estados miembros de la OACI «con operadores aéreos que realizan vuelos internacionales están obligados a monitorear, informar y verificar las emisiones de dióxido de carbono de estos vuelos cada año». ^{[ 13 ]} CORSIA es un mecanismo de mercado para compensar las emisiones. Las aerolíneas comprarían créditos de carbono para compensar sus emisiones. ^{[ 14 ]} La Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea lo ha descrito como «un compromiso delicado entre todos los involucrados en su elaboración». ^{[ 15 ]}

En respuesta a CORSIA, el grupo de defensa Transport and Environment argumenta que CORSIA no reducirá la demanda de combustible para aviones, mientras que Greenpeace lo calificó como "un paso tímido en la dirección correcta". ^{[ 20 ]} Organizaciones no gubernamentales formaron la red Stay Grounded en varios países durante la conferencia de la OACI de 2016. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Cincuenta organizaciones, entre ellas Attac Europe, Friends of the Earth International, Global Justice Now , Greenpeace y Indigenous Environmental Network , firmaron una petición contra las medidas de la OACI. ^{[ 23 ]} Cien organizaciones, entre ellas Greenpeace y Friends of the Earth, firmaron una declaración de la sociedad civil rechazando el esquema de compensación de emisiones de la aviación de la OACI, ya que causaría que el calentamiento global superara los 1,5  °C. ^{[ 24 ]}

CORSIA puede no ser tan estricto como el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea . ^{[ 25 ]}

• Búnkeres (energía en el transporte)
• neutralidad de carbono
• Compensación de carbono
• Impacto ambiental de la aviación
• Impacto ambiental del transporte
• Aviones eléctricos
• Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques
• Transporte sostenible

• CORSIA
• Calculadora de emisiones de carbono de la OACI
• Calculadora para comparar los impactos ambientales de diversas opciones de transporte.