Carretera estatal 119 de Colorado

La carretera estatal 119 ( SH 119 ) es una carretera estatal de 102,5 km (63,7 millas ) de longitud ubicada en el centro-norte de Colorado . Se extiende de suroeste a noreste, desde su cruce con la Ruta 6 de los Estados Unidos (US 6) en Clear Creek Canyon, entre Golden e Idaho Springs, hasta su cruce con la Interestatal 25 (I-25) al este de Longmont . El tramo suroeste de la carretera es una ruta panorámica de montaña que ofrece vistas espectaculares de la Cordillera Frontal , mientras que el tramo noreste es una concurrida vía interurbana. La ciudad de Boulder separa estas dos secciones tan diferentes de la SH 119. 

La autopista 119 comienza en una intersección en forma de T con semáforos con la autopista US 6 en Clear Creek Canyon, entre Golden e Idaho Springs . Luego se dirige hacia el norte, bordeando North Clear Creek, hasta la ciudad de Black Hawk, Colorado , conocida por sus casinos . Este tramo de la carretera soporta un tráfico intenso hacia los casinos de Black Hawk y Central City , y es propenso a los accidentes.

Continúa hacia el norte desde Black Hawk como la Ruta Panorámica e Histórica Peak to Peak , bordeando el extremo occidental del Parque Estatal Golden Gate Canyon donde se cruza con la Carretera Estatal 46. Continúa hacia el norte a través del pueblo de Mid Gilpin hasta Rollinsville , donde cruza South Boulder Creek y las vías del ferrocarril Union Pacific , en su camino desde Denver hasta el Túnel Moffat . East Portal Road en Rollinsville proporciona acceso al portal este del túnel ferroviario y a la histórica vía férrea de Moffat Road a través del Paso Rollins . La SH 119 continúa hacia el norte, cruzándose con la Carretera Estatal 72 con la que será concurrente hasta Nederland . Proporciona acceso a la estación de esquí Eldora Mountain Resort , aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al oeste de Nederland. En Nederland, la SH 119 y la SH 72 divergen en una rotonda donde la SH 72 toma la designación de Carretera Peak to Peak hacia el norte, y la Ruta 119 gira hacia el este. Al salir de Nederland, la SH 119 bordea la orilla norte del embalse de Barker Meadow y se adentra en el pintoresco cañón de Boulder, junto al arroyo Boulder . En el cañón, la carretera presenta pendientes de hasta el 10%, lo que puede resultar peligroso para camiones pesados ​​que descienden, ya que carece de rampa de emergencia . Las paredes del cañón son populares para la escalada en roca , y las pintorescas cataratas de Boulder se encuentran a poca distancia a pie de la carretera. 

En la boca del cañón, la SH 119 entra repentinamente en Boulder como Canyon Boulevard, cruzando la Carretera Estatal 93 en Broadway, y girando hacia el norte en la Calle 28 donde comienza a coincidir con la Carretera Federal 36 y con la Carretera Estatal 7 , sin señalizar . Este tramo concurrido de la Carretera Estatal 119 y la Carretera Federal 36 en la Calle 28 sirve a la principal zona comercial de Boulder. La superposición con la Carretera Federal 36 termina en el extremo norte de Boulder, donde la Carretera Federal 36 continúa hacia el norte hasta el Parque Nacional de las Montañas Rocosas , y la SH 119 gira hacia el este convirtiéndose en Diagonal Highway. En una intersección con la Carretera Estatal 157 , la SH 119 se curva hacia el noreste, paralela a las vías del ferrocarril Burlington Northern Santa Fe , y se convierte en una autopista con una mediana muy ancha, posiblemente destinada a acomodar una futura autopista . En Niwot pasa junto a una gran instalación de la Corporación IBM en una intersección con la Carretera Estatal 52. La autopista Diagonal Highway termina en Longmont , donde la SH 119 se convierte en Ken Pratt Blvd. y se cruza con la US Highway 287. Al este de la US 287 en Longmont, una nueva autopista lleva la SH 119 directamente a su extremo noreste en un intercambio en forma de diamante en la salida 240 de la Interestatal 25 .

La SH 119 se estableció en la década de 1920, extendiéndose desde Idaho Springs hasta Boulder . Subía por Virginia Canyon por la carretera que, como su nombre indica, se llamaba Oh My God Road , y luego atravesaba Central City hasta Blackhawk . Este tramo entre Idaho Springs y Blackhawk se modificó a su trazado actual, más sencillo, en 1938, con el extremo sur ya no en Idaho Springs, sino en un cruce con la US 6 varios kilómetros al este, en Clear Creek Canyon. En 1998, la intersección triangular, algo confusa, con la US 6 se simplificó a una intersección en T controlada por un semáforo, y el lado oeste del triángulo fue abandonado y su túnel tapiado.

En 1939, la SH 119 se extendió desde Boulder hasta Longmont , serpenteando a lo largo de las carreteras comarcales existentes. Para 1960, estaba completamente pavimentada y recta en una ruta diagonal (de ahí el nombre de "Diagonal Highway") junto a las vías del ferrocarril entre Boulder y Longmont. Cuando se construyó la Interestatal 25 al este de Longmont en 1963, la SH 119 se extendió superponiéndose a la US 287 hasta la Tercera Avenida, donde reemplazó a la anterior SH 254 para conectar con la I-25. En 2003, se inauguró un nuevo trazado de autopista para la SH 119 en Longmont, que conecta directamente desde su intersección con la US 287 hasta su término en la I-25, evitando la anterior superposición congestionada con la US 287. ^{[ 2 ]}

El Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) planea varias mejoras de seguridad para el tramo entre la US 6 y Blackhawk. Se prevé la construcción de un intercambiador en forma de diamante en la concurrida intersección con la SH 52 para aliviar la congestión en las instalaciones de IBM.

• Ruta panorámica e histórica de pico a pico
• Plan Maestro de Transporte del Condado de Boulder (2011)