Puente CPLP

El puente CPLP ( en portugués : Ponte CPLP , en tetum : Ponte CPLP ) (conocido durante la fase de construcción como Puentes de Comora I y II ) es un par de puentes de carretera de dos carriles en el suco de Comora , un suburbio occidental de Dili , capital de Timor-Leste .

El puente transporta la Avenida Presidente Nicolau Lobato sobre el río Comora , 800 m (2600 pies) al norte del Puente Hinode (Puente Comora III). ^{[ 4 ]}  

El puente se construyó para reemplazar un puente anterior, el Puente Comoro I, una estructura de acero en el mismo sitio que había sido una ruta de transporte vital en Dili, ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]} ya que había sido el único puente ^{[ 7 ] [ 8 ] : 4-1} sobre el principal y más grande de los cuatro ríos principales de Dili. ^{[ 8 ] : 2–3 [ 9 ] : 1}

El proyecto para el nuevo puente fue uno de una serie de esquemas de infraestructura desarrollados por el Gobierno de Timor Oriental en preparación para la Décima Cumbre de la CPLP ( portugués: X Cimeira da CPLP ), la décima reunión bienal de jefes de estado y jefes de gobierno de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa ( portugués: Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP)), que se celebró en Dili el 23 de julio de 2014. ^{[ 10 ]}

La construcción del nuevo puente se llevó a cabo en dos etapas. ^{[ 1 ]} En 2012, el Ministerio de Obras Públicas de Timor Oriental inició la primera etapa, mediante la contratación de una empresa conjunta formada por la empresa estatal indonesia PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) y un grupo local, el Consorcio Nacional Timorense ( en portugués: Consórcio Nacional Timorense (CNT)), como contratista para construir el Puente Comoro II junto al puente existente. Los trabajos de esa etapa comenzaron el 1 de septiembre de 2012 y finalizaron el 31 de mayo de 2013, con un precio contractual de 8,758 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

El 30 de mayo de 2013, el puente Comoro II fue inaugurado por el Primer Ministro de Timor Oriental , Xanana Gusmão . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Durante su discurso en la ceremonia, el Primer Ministro elogió a los constructores del puente, pero también criticó a quienes:

"...no quieren trabajar y solo se sientan frente al televisor a fumar, mientras nuestros amigos indonesios trabajan. De esta manera, no vamos a progresar. Cuando WIKA comenzó este trabajo, a pesar de tener un plazo muy corto y haber enfrentado condiciones climáticas muy adversas, continuaron trabajando. Ahora vamos a reparar [sic - reemplazar] la otra parte del puente. Sin embargo, también necesitamos concentrarnos en otros proyectos, que son igualmente importantes para nuestro desarrollo. Por lo tanto, pido un firme compromiso de WIKA y del CNT. También pido a la comunidad de Comoras que se comprometa con el desarrollo del país." ^{[ 2 ]}

Dos días antes, el 28 de mayo de 2013, había comenzado la demolición del antiguo Puente de Comoras I. El 11 de octubre de 2013, la misma empresa conjunta WIKA/CNT inició la construcción del Puente de Comoras I de reemplazo. Los trabajos de construcción se extendieron hasta el 8 de julio de 2014; su costo total fue superior a los 11,7 millones de dólares estadounidenses, ya que incluyó la instalación de una acera en cada uno de los lados exteriores del nuevo par de puentes. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

El día en que se completó el Puente Comoro I de reemplazo, el Ministro de Obras Públicas , Gastão de Sousa , anunció que el nuevo par de puentes sobre las Comoras se llamaría Puente CPLP, en honor al CPLP. ^{[ 12 ]} El 22 de julio de 2014, un día antes de la 10.ª Cumbre del CPLP, el Presidente de Timor Oriental , Taur Matan Ruak , inauguró la estructura completa. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Durante su discurso, el Presidente dijo que el Puente CPLP:

«…es un símbolo, una feliz elección en reconocimiento a la solidaridad de los amigos y hermanos de Timor-Leste que nos apoyaron durante la lucha de liberación. El CPLP es una identidad y un puente entre Timor-Leste y las naciones hermanas al otro lado del mar.» ^{[ 13 ]}

También estuvieron presentes en la ceremonia de inauguración representantes de la CPLP y del gobierno de Timor Oriental, entre ellos Xanana Gusmão. ^{[ 13 ]} Los demás países miembros de la CPLP estuvieron representados en la ceremonia de la siguiente manera:

• el Presidente de la República de Cabo Verde , Carlos Fonseca ;
• el Presidente de la República de Mozambique , Armando Guebuza ;
• el Presidente de la República Democrática de Santo Tomé y Príncipe , Manuel Pinto da Costa ;
• el Vicepresidente de la República de Angola , Manuel Domingos Vicente ;
• el Primer Ministro de Guinea-Bissau , Domingos Simões Pereira ;
• el Primer Ministro de Portugal , Pedro Passos Coelho ; y
• el Viceministro de Relaciones Exteriores de Brasil , Paulo Cordeiro de Andrade Pinto. ^{[ 13 ]}

Al concluir la ceremonia, el obispo de Dili , Dom Alberto Ricardo , bendijo el puente. ^{[ 13 ]}

Tras la inauguración del puente, se añadió un arco que se extendía sobre ambas calzadas y un Kaibauk montado sobre el vértice del arco, en el pilón . El coste de estas adiciones fue de aproximadamente 3 millones de dólares. ^{[ 11 ]}

A principios de 2019, se observó que las inundaciones del río habían causado degradación y daños en los cimientos de algunos pilares del puente . En un esfuerzo por prevenir daños mayores, el Ministerio de Obras Públicas construyó presas de contención en el río. ^{[ 15 ]}

El puente CPLP es un puente extradosado con su tablero apoyado sobre vigas en I prefabricadas . Tiene 183 m (600 pies) de largo, cada una de sus calzadas tiene 7 m (23 pies) de ancho y cuenta con una acera a cada lado. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}    

La avenida que cruza el puente es la ruta principal entre el centro de Dili y el lado oeste de la ciudad, incluyendo el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato , ^{[ 4 ]} y el Puerto de la Bahía de Tibar , ^{[ 4 ]} que entró en funcionamiento a finales de 2022. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

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