Puente de Hinode

El puente Hinode ( en portugués : Ponte Hinode , en tetum : Ponte Hinode ) (conocido durante la fase de construcción como el puente Comoro III ) es un puente de carretera de dos carriles situado en el suco de Comoro , un suburbio occidental de Dili , capital de Timor Oriental . Fue construido por la empresa japonesa Tobishima Corporation entre 2016 y 2018, con financiación mediante subvenciones del Gobierno de Japón.

El puente cruza el río Comora , a 800 m (2600 pies) al sur del puente CPLP (anteriormente conocido como puentes Comora I y II). Conecta la Avenida de Hudi-Laran ( trad. Camino del Plátano ) al este con la Carretera Nacional 3 al oeste. ^{[ 1 ]}  

En 2013, el gobierno de Timor Oriental inauguró la primera etapa del nuevo puente, posteriormente denominado Puente CPLP, ampliando así el número de carriles que cruzan el río Comoras de dos a cuatro. Sin embargo, dado que el Banco Asiático de Desarrollo (BAD) había pronosticado un aumento en la demanda de tráfico en Timor Oriental para el período 2010-2019, el gobierno también solicitó al gobierno de Japón la construcción de un puente adicional río arriba del puente de cuatro carriles. ^{[ 3 ]}

En respuesta, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) envió un equipo de investigación preparatoria a Timor Oriental para realizar un estudio de campo en junio/julio de 2013. El informe del equipo sobre el estudio de campo, fechado en febrero de 2014, propuso la construcción de un nuevo puente de dos carriles de aproximadamente 250 m (820 pies) de longitud (con posibilidad de ampliación a cuatro carriles) y el desarrollo de carreteras de acceso de dos carriles con una longitud total aproximada de 3,2 km (2,0 millas) . ^{[ 4 ]}    

El puente río arriba, entonces conocido como el "Puente Comoro III", fue construido por Tobishima Corporation de Japón, con un consorcio formado por Ingérosec Corporation, Nippon Engineering Consultants Co., Ltd. e Idea Consultants, Inc. como consultores. La construcción del puente fue financiada por el Gobierno de Japón, que, a través de JICA, proporcionó una subvención de hasta 2605 millones de yenes (aproximadamente 23,7 millones de dólares estadounidenses). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los trabajos comenzaron a mediados de 2016, y la colocación ceremonial de la primera piedra tuvo lugar el 17 de octubre de 2016. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Como parte de los trabajos, se construyeron las nuevas vías de acceso propuestas en el informe de estudio de campo, incluyendo una carretera cerca del área de Tasi Tolu y una nueva conexión con la rotonda fuera del Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato . ^{[ 5 ] [ 6 ]} El proyecto empleó a 37 extranjeros, 15 ingenieros locales y más de cien trabajadores locales. ^{[ 1 ]}

El puente se abrió al tráfico el 13 de septiembre de 2018, con un mes de retraso. ^{[ 1 ] [ 5 ]} La ceremonia oficial de inauguración se celebró el 12 de octubre de 2018, durante una visita a Timor Oriental del Ministro de Asuntos Exteriores de Japón, Tarō Kōno . ^{[ 1 ] [ 7 ]} Los funcionarios timorenses orientales que asistieron fueron el Primer Ministro Taur Matan Ruak , el Ministro de Transportes y Comunicaciones José Agustinho da Silva y el Ministro de Obras Públicas Salvador Soares dos Reis Pires . ^{[ 1 ]}

En la ceremonia de inauguración, se anunció el nombre oficial de la estructura: «Puente Hinode». La palabra japonesa «hinode» significa «sol naciente», una expresión que se usa para referirse tanto a Japón (la «Tierra del Sol Naciente») como a Timor Oriental (la palabra en tetum para «este», Loro Sa'e , significa literalmente «sol naciente»). ^{[ 1 ]}

El puente Hinode es de diseño de viga cajón , tiene una superestructura que abarca 250 m (820 pies) y consta de seis arcos, dos de 33,7 m (111 pies) de longitud y cuatro de 45 m (148 pies) . El puente tiene 11,55 m (37,9 pies) de ancho, los dos carriles tienen 3,5 m (11 pies) de ancho cada uno y hay una acera a cada lado. ^{[ 1 ] [ 2 ]}          

El puente fue concebido como una nueva ruta alternativa para cruzar el río y así dar cabida al creciente tráfico entre el centro de la ciudad de Dili, al este, y su área suburbana occidental, que incluye el Aeropuerto Internacional y el nuevo puerto marítimo de la Bahía de Tibar . ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]} Se esperaba que el puente redujera el tráfico sobre el Puente CPLP. ^{[ 5 ]}

Además, el puente ahora forma parte de la línea 11 de Mikrolet (minibús), que conecta el mercado de Manleuana con Tasi Tolu. ^{[ 1 ]}

Contenido multimedia relacionado con el puente Hinode (río Comoras) en Wikimedia Commons.