Clase CP 1800

La Série 1800 fue una clase de 10 locomotoras diésel-eléctricas construidas para los Ferrocarriles Portugueses (CP) en 1968. Diseñadas y fabricadas por English Electric , se basaron estrechamente en las locomotoras British Rail Class 50 ^{[1] pero construidas para los ferrocarriles de} 1.668 mm ( 5 pies  5 pulgadas) de CP.+Ancho de vía ibérico de 21 ⁄ 32  pulgadasgálibo de cargamayorque el posible en Gran Bretaña.

Al igual que las locomotoras de la Clase 50 de British Rail, estaban equipadas con un motor English Electric 16 CSVT y producían 2700 hp. A diferencia de las locomotoras de la Clase 50, que hacían un uso extensivo del control electrónico, las locomotoras portuguesas estaban equipadas con un equipo de control convencional. El generador principal y los motores de tracción eran idénticos a los utilizados en las locomotoras BR Tipo 3 y Deltic . Las locomotoras Série 1800 se construyeron para ser estrechamente compatibles con las locomotoras CP Série 1400 más pequeñas (basadas en la Clase 20 de British Rail ) y también para utilizar tantos componentes comunes como fuera posible. Cuando se entregaron, eran las únicas locomotoras diésel en Portugal autorizadas para circular a 140 km/h (87 mph).

A mediados de 1969, la clase había recorrido más de 4 millones de kilómetros en uso regular y había demostrado su valor al transportar trenes más pesados ​​y rápidos que otras clases de locomotoras para CP. ^{[1] [2]}

Inicialmente se utilizaron en los servicios exprés de la línea principal entre Barreiro (cerca de Lisboa ) y Faro . Tras la electrificación de la línea principal, las locomotoras se relegaron a los servicios interregionales en el Algarve . También se utilizaron en la línea de Beira Alta, con una pendiente pronunciada, pero fueron reemplazadas por las locomotoras Série 1960, más potentes, a finales de los años 70.

A excepción de uno que sufrió graves daños en un accidente, todos los modelos de la Série 1800 fueron retirados del mercado en 2001.

Actualmente, solo un ejemplar forma parte de la colección del Museo del Ferrocarril CP y ha sido repintado con el color azul original. Todos los demás han sido o están siendo desguazados (a fines de 2012 o principios de 2013).

• Clough, David N. (12–25 de agosto de 1998). "El mejor producto de exportación de English Electric". Ferrocarril . N.º 337. EMAP Apex Publications. págs. 24–28. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

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• Fotografías de locomotoras CP Série 1800 en el sitio web de Flickr