Ferrocarril CT

La línea Hartford opera entre la estación Union Station de New Haven, Connecticut, y la estación Union Station de Springfield, Massachusetts, pasando por Hartford, Connecticut. CT Rail ofrece diez viajes de ida y vuelta entre semana y seis los fines de semana. Este servicio se complementa con ocho viajes de ida y vuelta adicionales operados por la línea Hartford de Amtrak , que opera en la misma ruta. Los billetes de la línea Hartford de CT Rail son válidos en la línea Hartford de Amtrak, y viceversa; sin embargo, el servicio interurbano Vermonter no participa a pesar de operar en la misma ruta. Esta línea es una empresa conjunta entre el Departamento de Transporte de Connecticut y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). ^{[ 7 ]} La línea no está electrificada y es una ruta de doble vía en su mayor parte que utiliza locomotoras diésel. El servicio comenzó el 16 de junio de 2018. La mayor parte de la ruta de la línea Hartford se encuentra a lo largo de la línea New Haven-Springfield, con dos estaciones en New Haven, Union Station y State Street , ubicadas en el Corredor Noreste . ^{[ 6 ]}

El servicio de trenes de cercanías Shore Line East de CT Rail opera entre New London y New Haven . Hay diez viajes de ida y vuelta entre semana y ocho los fines de semana. El servicio limitado entre semana se extiende a lo largo de la línea New Haven de Metro North hasta Stamford . Cuando el servicio comenzó a operar en la línea el 29 de mayo de 1990, los trenes de cercanías Shore Line East se concibieron como una medida temporal para reducir la congestión en la Interestatal 95 durante un proyecto de construcción de la autopista. Sin embargo, el servicio se hizo permanente debido a una mayor afluencia de pasajeros de la prevista inicialmente. Antes de la COVID-19, la línea tenía una media diaria de unos 2100 pasajeros. Recorre todo el Corredor Noreste . Desde mayo de 2022, Shore Line East utiliza unidades eléctricas múltiples Kawasaki M8 para prestar servicio en la línea.

CT Rail utiliza el siguiente material rodante para sus operaciones de trenes de cercanías : Todos los vagones eléctricos de unidades múltiples se utilizan en la línea electrificada Shore Line East que opera en el Corredor Noreste de Amtrak , mientras que los trenes remolcados por locomotoras con vagones de pasajeros se utilizan en la línea no electrificada Hartford de Amtrak . Los vagones eléctricos M8 se comparten entre Shore Line East y la línea New Haven de Metro-North Railroad .

En agosto de 2023, el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) aprobó un contrato de 315 millones de dólares con Alstom para 60 vagones de pasajeros Adessia de un solo nivel. Estos vagones reemplazarán la flota actual de autobuses en la línea Hartford, así como en las líneas Waterbury Branch y Danbury Branch de Metro-North . Se prevé que las entregas comiencen en 2026. ^{[ 10 ] [ 11 ]}