C (Tránsito AC)

La línea C era un servicio de autobús operado por AC Transit en el Área de la Bahía de San Francisco . Era una de las numerosas rutas transbahía de la compañía, diseñadas para ofrecer a los pasajeros un servicio de larga distancia a través de la Bahía de San Francisco, entre East Bay y San Francisco . Conectaba San Francisco con Piedmont Avenue en Oakland y la ciudad de Piedmont . El servicio era descendiente de una línea de tranvía y ferry de Key System que operaba antes de la formación de AC Transit. La línea fue suspendida en respuesta a la pandemia de COVID-19 .

Después de la exitosa apertura de la línea Berkeley , los intereses corporativos más grandes de Key System buscaron desarrollar bienes raíces en nuevos vecindarios adyacentes a las nuevas líneas de tranvía . La segunda línea de la compañía se construyó desviándose de la línea principal de Berkeley en Yerba Buena, continuando por la 40th y a través de un nuevo corte entre Broadway y Howe para girar hacia Piedmont , terminando en la 41st Street. ^{[ 1 ]} La línea en la 40th al este de Grove fue reconstruida a partir de una línea de vía estrecha construida originalmente por Oakland Consolidated Street Railway . ^{[ 2 ]} El servicio de enlace se estableció a finales de 1903, y el servicio completo de tren transbordador comenzó el 1 de junio de 1904. ^{[ 2 ]} Se encargaron nuevos vagones de una expansión reducida de Lehigh Valley Transit Company justo antes de la apertura de la línea; estos estuvieron en servicio durante los primeros meses hasta que se entregó nuevo material rodante que coincidía con la línea Berkeley. ^{[ 2 ]} El servicio de enlace local se mantuvo con tranvías "dinky" de dos ejes como un término de la antigua carta de la 40th Street. ^{[ 3 ]} El nuevo servicio se denominó Línea Piedmont.

A partir del 21 de noviembre de 1924, la línea se extendió a lo largo de las vías de tranvía existentes en Piedmont, dirigiéndose hacia el norte hasta Grand para entrar en el derecho de paso de la línea interurbana abandonada de San José de la compañía hasta Oakland Avenue adyacente a Latham Street. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El reemplazo parcial de autobuses comenzó en mayo de 1931 como parte de una medida de reducción de costos y conversión a operación por un solo conductor . ^{[ 6 ]}

Los vagones comenzaron a circular por el puente de la bahía de San Francisco-Oakland hasta la terminal Transbay tras su inauguración en 1939. El Key System adoptó entonces designaciones con letras para sus rutas transbay, designando la línea Piedmont como ruta C. ^{[ 7 ]} El servicio ferroviario finalizó después del 20 de abril de 1958, y los autobuses comenzaron a operar en la línea. ^{[ 8 ]}

• C — vía AC Transit