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Articulo de referencia

Base de hidroaviones de Cabo Ruivo

Coordenadas : 38°45′54.50″N 09°05′41.44″W / 38.7651389°N 9.0948444°W / 38.7651389; -9.0948444 {{lang|pt|Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo}} "},"image":{"wt":""},"image_size":{"wt...

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Coordenadas : 38°45′54.50″N 09°05′41.44″W / 38.7651389°N 9.0948444°W / 38.7651389; -9.0948444

Base de Hidroaviones de Cabo Ruivo ( portugués : Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo ) fue un aeropuerto internacional de hidroaviones ubicado en la ciudad de Lisboa , capital de Portugal . [ 1 ] Toma su nombre del barrio lisboeta de Cabo Ruivo . El aeropuerto fue, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial , una importante puerta de entrada y vía de escape para los viajes aéreos intercontinentales. [ 2 ] [ 3 ]

Historia

En la década de 1930, el Gobierno portugués decidió reemplazar el Campo Internacional de Aterragem , en Alverca , con dos nuevos aeropuertos más cercanos al centro de Lisboa: el actual Aeropuerto de Lisboa Portela y la Base de Hidroaviones de Cabo Ruivo en el río Tajo, que gestionaba vuelos transatlánticos operados con hidroaviones. Pan Am estableció su base provisional de hidroaviones en Cabo Ruivo en 1938, [ 4 ] en el extremo sureste del actual Parque das Nações . En 1942, el Gobierno portugués decidió crear una base aeronaval propiamente dicha, inicialmente prevista para ubicarse en el mismo sitio. [ 5 ] Finalmente, se decidió construir las estructuras del aeropuerto alrededor de la Doca dos Olivais , [ 6 ] [ 7 ] dos millas más arriba del Tajo. [ 8 ] La Avenida de Berlim, una importante vía, se construyó para conectar los aeropuertos terrestres y marítimos. [ 9 ]

La aerolínea intercontinental estadounidense Pan American World Airways , [ 10 ] que fue una importante promotora de la construcción del aeropuerto, utilizó el aeropuerto [ 10 ] como centro para sus vuelos transatlánticos hasta 1945.

El primer vuelo comercial regular de pasajeros, procedente de Port Washington , aterrizó el 29 de junio de 1939 en la pista de aterrizaje acuática de la base de hidroaviones de Cabo Ruivo. Este vuelo transatlántico de Nueva York a Lisboa fue operado por un Boeing 314 " Dixie Clipper " de Pan American World Airways, con 22 pasajeros y 11 tripulantes a bordo. [ 11 ]

Durante la Segunda Guerra Mundial , los clippers transatlánticos proporcionaron una ruta de escape para los refugiados de Europa continental, aprovechando la postura neutral de Portugal en la guerra . [ 12 ]

Con el enorme aumento de la importancia del tráfico aéreo terrestre, la era de los hidroaviones llegó a su fin y las operaciones de vuelo en Cabo Ruivo se interrumpieron a finales de la década de 1950. El muelle fue remodelado en el contexto de la Exposición Universal de Lisboa de 1998. Hoy en día, el muelle se encuentra en el centro del Parque das Nações , donde se ubica el Oceanario de Lisboa . [ 13 ]

Accidentes e incidentes

El 22 de febrero de 1943, el hidroavión Yankee Clipper de Pan American World Airways se estrelló al aterrizar en el río Tajo. Murieron 24 de los 39 ocupantes. [ 14 ] En 1958, un Martin PBM-5 Mariner se estrelló en un vuelo con destino a Madeira, aproximadamente una hora después de despegar de Cabo Ruivo. [ 15 ]

Referencias

  1. ↑ «Perfil Base de Hidroaviones Lisboa-Cabo Ruivo» . Red de seguridad aérea .
  2. ↑ http://www.historynet.com/lisbon-harbor-of-hope-and-intrigue.htm Entrada de HistoryNet sobre el papel de Lisboa en la Segunda Guerra Mundial: "Los refugiados más ricos... consiguieron billetes para el Pan American Clipper, el lujoso hidroavión que volaba dos veces por semana entre Lisboa y Nueva York".
  3. ↑ Weber, Ronald (2011). La ruta de Lisboa: entrada y escape en la Europa nazi. Lanham, Maryland. Ivan R. Dee. pág. 11. ISBN 978-1-56663-876-0.
  4. ^ http://www.geocaching.com/geocache/GC4NERK_aeroporto-maritimo-de-cabo-ruivo?guid=34fbf35d-4a9f-4e01-a9fd-0276eb5067e7 Geocaching: Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo "Em 1938 ultima-se a construção da base da PAN AM em Cabo Ruivo, com edíficio de Alfândega, ponte-cais de amaragem e depósitos subterráneos de combustível ".
  5. ↑ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1942/1942%20-%202317.html?search=lisbon Revista Flight, 5 de noviembre de 1942 "(...) el Gobierno portugués, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha dado autorización para la construcción de una base aeronaval adecuada en el mismo emplazamiento"
  6. ↑ Plano de la distribución del aeropuerto en la Doca dos Olivais .
  7. ↑ Historia del Aeropuerto Archivado el 11 de abril de 2015 en Wayback Machine (archivo PDF; 604 kB) de la Associação Náutica da Marina do Parque das Nações (en portugués)
  8. ↑ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1944/1944%20-%200068.html?search=lisbon Revista Flight, 13 de enero de 1944: "Se construirá un nuevo aeropuerto marítimo para Lisboa, con un coste estimado de 500.000 libras esterlinas, en un emplazamiento más adecuado que el actual, dos millas río arriba del Tajo. Las obras proyectadas incluyen un nuevo muelle con espacio para atracar cuatro o cinco aeronaves, lo que permitirá maniobrarlas, y una carretera moderna que lo conectará con el aeropuerto terrestre inaugurado el año pasado en Portela."
  9. ↑ http://www.geocaching.com/geocache/GC4NERK_aeroporto-maritimo-de-cabo-ruivo?guid=34fbf35d-4a9f-4e01-a9fd-0276eb5067e7 Geocaching: Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo "A Avenida Entre-os-Aeroportos (actual Avenida de Berlim) foi também construido para permitir fazer a ligação por automóvel entre os voos de longo curso de e para a América que se efectuavam por hidroavião e os voos de pequeno curso para a Europa e África com partida e destino no aeroporto terrestre."
  10. 1 2 Hatton, Barry (2018). Reina del mar: Una historia de Lisboa . Hurst. pág. 238. ISBN  978-1-78738-107-0.
  11. ^ http://www.geocaching.com/geocache/GC4NERK_aeroporto-maritimo-de-cabo-ruivo?guid=34fbf35d-4a9f-4e01-a9fd-0276eb5067e7 Geocaching: Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo "Entre Janeiro e Junho de 1939 os aviões Boeing 314 Clipper são entregues à companhia aérea Criadas todas as condições necessárias, o primeiro voo regular de pasajeiros entre a América e Europa conclui a travessia do Atlântico no Aeroporto Marítimo de Cabo Ruivo no dia 29 de junio de 1939, tendo o avião batizado de “Dixie Clipper” dijo de Port Washington no dia anterior e terminando o voo em Marselha, Onde chegará con sus 22 pasajeros y 11 tripulantes después de 28h y 50m de voo."
  12. ↑ http://blog.longreads.com/2015/02/10/glamorous-crossing-how-pan-am-airways-dominated-international-travel-in-the-1930s/ Glamorous Crossing: Cómo Pan Am Airways dominó los viajes internacionales en la década de 1930 "Después de años de planificación y maquinaciones para abrir las rutas transatlánticas de Pan Am, la Segunda Guerra Mundial intervino dos meses después. El primer Clipper que llegó a Nueva York después de que la Alemania nazi invadiera Polonia transportaba pasajeros con historias desgarradoras de sus viajes. "Nunca he visto una vista más hermosa que la del Clipper. “Cuando subí a bordo, me sentí como en casa”, dijo Justin D. Bowersock, editor de aviación del Kansas City Star. Al no poder abordar el Clipper en Marsella, Bowersock y otras 13 personas se apoderaron de un viejo autobús que los llevó a Biarritz, en la costa atlántica francesa. Desde allí, tomaron un tren a Lisboa, donde abordaron el Clipper. La guerra en Europa provocó la cancelación de la ruta norte en Foynes, Irlanda, antes de su suspensión definitiva. Sin embargo, la ruta sur tuvo un gran éxito, ya que los refugiados se dirigían primero a Marsella y luego a Lisboa.
  13. ↑ "Inicio" .
  14. ^ Moura-Pinto, Víctor (1 de junio de 2021). ""Naufrágio no Mar da Palha": Quando o maior avião do mundo caiu no Tejo" . TVI24 (tvi24.iol.pt) (en portugués). TVI24 . Recuperado 12 de septiembre 2021. O luxuoso Yankee Clipper, que fazia a rota Nova Iorque-Lisboa, destrói-se em segundos. [...] a morte brutal de 24 passiros é também o começo do fim dos grandes hidroaviões.
  15. ↑ "Accidente aéreo de la ASN Martin PBM-5 Mariner CS-THB Lisboa, Portugal" . Aviation Safety Network . 9 de noviembre de 1958.
  • Historia del Aeropuerto (archivo PDF; 604  kB) de la Associação Náutica da Marina do Parque das Nações (en portugués)
  • Blog con fotos de época de la época de las operaciones de vuelo (en portugués)