Cadillac DTS

El Cadillac DTS (acrónimo de DeVille Touring Sedan ) es un automóvil de tamaño completo fabricado por la compañía estadounidense Cadillac desde 2005 hasta mayo de 2011. ^{[ 6 ]} Es un sedán de cuatro puertas disponible en variantes de cinco o seis asientos. El DTS debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2005 y se fabricó en la planta de ensamblaje de GM en Detroit/Hamtramck . Utiliza la plataforma G de GM para automóviles con motor delantero y tracción delantera . ^{[ 7 ]} El DTS fue una versión ligeramente revisada del Deville de octava generación , que adoptó la nueva nomenclatura de la marca, establecida por el CTS y el STS . El reconocido crítico Warren Brown, del Los Angeles Times , describió al DTS como "un sedán de lujo grande, excepcionalmente cómodo y con tracción delantera". ^{[ 8 ]}

En comparación con su predecesor, el Deville , el DTS fue ligeramente rediseñado en lugar de completamente renovado, presentando una revisión de la chapa frontal, el frontal, así como la tapa del maletero, el panel lateral trasero y el parachoques trasero.

El DTS utilizaba la plataforma G de GM , ^{[ 1 ]} como lo indica la cuarta letra en el VIN ), y estaba propulsado por un motor V8 Northstar transversal de 32 V , ^{[ 9 ]} que producía 275 CV (205 kW) en los acabados "Estándar", "Lujo" y "Premium". El DTS Platinum estaba equipado con una versión de 292 CV (218 kW) . ^{[ 5 ]}    

El precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) del DTS en el momento de su lanzamiento era de 41.195 dólares estadounidenses ( equivalente a 67.900 dólares en 2025 ), lo que suponía un precio más de un 10 % inferior al del modelo DeVille al que había sustituido.

El DTS ofrecía asientos delanteros individuales con capacidad para cinco pasajeros, y asientos para seis pasajeros (es decir, banco delantero) disponibles como opción. ^{[ 10 ]}

Las características estándar incluían múltiples airbags, faros delanteros de xenón HID bifuncionales , asientos de cuero y asientos eléctricos. El equipamiento opcional incluía asientos delanteros con calefacción y ventilación, asiento trasero con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sistema de audio Bose, sistema de navegación DVD, faros con atenuación automática, control de crucero adaptativo y suspensión Magnetic Ride Control. ^{[ 11 ]} En 2007 se lanzó un paquete Platinum con detalles interiores especiales, emblemas y otras comodidades.

GM eliminó gradualmente sus pequeños emblemas GM en los guardabarros de todos sus vehículos, a partir del año modelo 2010, incluidos los del DTS. ^{[ 12 ]}

DTS-L

Especialmente para el mercado de limusinas , el DTS-L ligeramente alargado se lanzó en noviembre de 2006 para el año modelo 2007. Desarrollado y terminado por Accubuilt , esta versión se promocionaba por tener mayor espacio para las piernas en la parte trasera. ^{[ 14 ]} Los primeros Cadillac DTS-L se reconocen fácilmente por el pilar C trasero más ancho, similar al utilizado en la antigua Serie Fleetwood 75. Esto fue necesario debido al uso de la puerta trasera DTS de longitud estándar, que dejaba un espacio de aspecto extraño entre el paso de rueda trasero y la puerta. En 2008 se introdujo una nueva versión, con puertas traseras más largas. Este cambio también significó que los pilares C se volvieran considerablemente más delgados. A pesar de estos esfuerzos, el DTS-L de baja producción pronto desapareció del mercado.

Otros usos

El DTS estaba disponible como chasis para carroceros, para su conversión en limusinas o coches fúnebres. El modelo de limusina se denominaba V4U y el de coche fúnebre, B9Q. Estos chasis solo estaban disponibles para fabricantes con la certificación Cadillac Master Coachbuilders, es decir, certificados por General Motors para modificarlos. Los chasis para carroceros eran vehículos incompletos, sin puertas traseras, maletero, parabrisas trasero ni otras piezas no utilizadas durante la conversión. Estos modelos también incluían ruedas de 8 espárragos, componentes de suspensión mejorados y un enfriador de transmisión.

Un vehículo blindado especialmente diseñado y equipado con el estilo del Cadillac DTS (en realidad, un chasis modificado de un camión GMC de servicio mediano con tracción en las cuatro ruedas) y techo extra alto se presentó en la segunda investidura del presidente estadounidense George W. Bush , que también sirvió como debut del DTS antes de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Chicago. Si bien los detalles del vehículo modificado, con nombre en clave "Stagecoach", permanecen clasificados, vehículos similares anteriores indican que habría sido mejorado con blindaje avanzado y características de seguridad para proteger al presidente de diversas amenazas. ^{[ 15 ]}

Los DTS blindados de distancia entre ejes más corta también son vehículos utilizados por el Vicepresidente de los Estados Unidos al menos desde 2010. ^{[ 16 ]}

El ex primer ministro de Canadá, Stephen Harper, también utilizó una versión modificada del DTS .

El siguiente sedán Cadillac de tamaño completo con tracción delantera fue el XTS , que salió a la venta en junio de 2012 como modelo 2013. Un segundo sedán de tamaño completo, el CT6 con tracción trasera , se añadió a la gama en 2016. ^{[ 22 ]}

Antes de la quiebra , GM había considerado un sedán de tracción trasera, impulsado por el nuevo motor Ultra V8 (reemplazo del Northstar), para su lanzamiento en 2010. ^{[ 23 ]} Posteriormente, GM detuvo el desarrollo de nuevos modelos norteamericanos basados ​​en el Zeta y canceló el motor Ultra V8. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

• Guía del consumidor: Cadillac DTS 2006-2010
• Cadillac DTS (sitio web oficial de EE. UU.) en Wayback Machine (archivado el 3 de enero de 2010)