Cagiva C589

La Cagiva C589 fue una motocicleta de carreras fabricada por Cagiva , utilizada en la categoría de 500 cc del Campeonato Mundial de Motociclismo durante la temporada de 1989. Su nombre se forma mediante la combinación de las letras "C", "5" y "89". La "C" representa a la empresa (Cagiva), el "5" a la categoría en la que compite y a la cilindrada del motor (500), y el "89" a la temporada en la que participó (1989). Esta motocicleta reemplazó al modelo C588, utilizado en 1988 , y fue sustituida por la C590, utilizada en 1990 .

Esta moto es la evolución directa de la moto del año anterior y, por lo tanto, apenas difiere en términos de piezas y adoptó definitivamente las nuevas horquillas invertidas (que también fueron utilizadas por Randy Mamola en el campeonato de 1988), así como un basculante banana y una carrocería de "una sola pieza" que fueron diseñadas por Massimo Tamburini . ^{[ 1 ]} Sin embargo, este diseño no les dio una vida fácil a sus pilotos, ya que la moto tenía una distribución de peso incorrecta que le impedía descargar libremente la potencia al suelo, y los pilotos reportaban frecuentemente que se encontraban en problemas debido a ello.

Estéticamente, en comparación con el modelo anterior, la C589 se diferencia únicamente por las ranuras adicionales, largas y delgadas, en el extremo de las rejillas de ventilación del radiador y una ranura detrás y debajo de las mismas, mientras que el plexiglás del carenado delantero es más bajo y menos redondeado.

A pesar de los nuevos y futuristas diseños de las motos, Cagiva siguió teniendo dificultades durante todo el año. La principal razón fue la falta de velocidad punta de la moto en comparación con sus competidores, una distribución de peso incorrecta y una entrega de potencia deficiente. ^{[ 2 ]} Randy Mamola consiguió una buena cantidad de puntos, pero también abandonó con frecuencia, registrando 4 DNF durante la temporada, y tampoco tomó la salida en tres carreras. El piloto invitado Massimo Broccoli consiguió puntos dos veces y no terminó una, mientras que el otro piloto de reemplazo, Raymond Roche, no terminó en su única participación con el equipo. El equipo obtuvo un total de 41 puntos en general.

La C589 sirvió de inspiración a la empresa para lanzar en 1990 un modelo homologado para carretera con un diseño similar llamado Cagiva Mito. ^{[ 3 ]}