Desastre en la meseta de Cairngorm

El desastre de la meseta de Cairngorm , también conocido como el desastre de Feith Buidhe , ocurrió en noviembre de 1971 cuando seis estudiantes de quince años de una escuela de Edimburgo y sus dos líderes estaban en una expedición de navegación de dos días en un área remota de los Cairngorms en las Tierras Altas de Escocia .

Mientras el grupo se encontraba en la meseta alta, el tiempo empeoró y decidieron dirigirse al refugio Curran, un refugio rudimentario. Cuando no lograron llegar, el grupo quedó atrapado al aire libre durante dos noches en medio de una ventisca. Cinco jóvenes y el asistente del líder murieron por exposición. Un sexto estudiante y el líder del grupo sobrevivieron a la terrible experiencia con hipotermia severa y congelación . La tragedia se considera el peor accidente de montañismo de Gran Bretaña . ^{[1] [2] [3]}

Una investigación sobre un accidente mortal dio lugar a la imposición de requisitos formales a los líderes de las expediciones escolares. Tras la acritud de los círculos políticos, montañeros y policiales, el refugio Curran fue demolido en 1975.

Los Cairngorms son una región montañosa de Escocia que recibe su nombre de la montaña Cairn Gorm de 1.245 metros (4.085 pies) , que domina Aviemore , la principal ciudad de la zona. La región central es una zona de alta meseta de granito a unos 1.200 metros (3.900 pies) y está profundamente disectada por largos valles glaciares, que corren aproximadamente de norte a sur. Entre dos de los valles, el Lairig Ghru y el Lairig an Laoigh , se extiende la meseta de Cairngorm ^{[nota 1] de rocas de granito y grava donde el propio Cairn Gorm y el} Ben Macdui de 1.309 metros (4.295 pies) , la montaña más alta de los Cairngorms y la segunda más alta de las Islas Británicas , son las cumbres principales. Los bordes de las mesetas son en algunos lugares acantilados escarpados de granito y excelentes para el esquí , la escalada en roca y la escalada en hielo .

Su altura, distancias y clima severo y cambiante hacen de los Cairngorms la cordillera más desafiante para los escaladores en el Reino Unido. ^[4] La nieve puede caer en cualquier momento durante el año, y los parches de nieve persisten durante todo el verano. Para la escalada en nieve y hielo, el área es la más confiable en Gran Bretaña. ^{[5] [6]} El área de la meseta tiene un clima subártico y solo admite una escasa vegetación de tundra . ^[7] El terreno destrozado se parece más a las tierras altas de las regiones árticas de Canadá o Noruega que a los Alpes europeos o las Montañas Rocosas de América del Norte . ^[8] El clima a menudo se deteriora rápidamente con la altitud, por lo que incluso cuando hay condiciones moderadas a 150 metros por debajo de la meseta, la cima puede ser tormentosa o brumosa y puede haber nieve helada o en polvo. Incluso cuando no cae nieve, el viento puede levantar nieve en el suelo para producir condiciones de blanqueamiento a unos pocos metros por encima de la superficie, y los ventisqueros pueden acumularse rápidamente en lugares protegidos. La grava puede volar por el aire y caminar puede ser imposible. ^{[9] [10]} El alpinista escocés Adam Watson explicó cómo las condiciones de viento pueden ser extremadamente difíciles en la meseta y hacer que sea difícil, si no imposible, caminar, ver más allá de unos pocos pies, respirar y comunicarse con otros miembros del grupo. ^[11] El 20 de marzo de 1986, se midió una velocidad del viento de 173 mph (278 km/h) en la estación meteorológica de la cumbre de Cairngorm. ^{[nota 2] [13] [14]}

Los valles entre las mesetas individuales fueron utilizados como caminos de ganado por los pastores , que construyeron refugios de protección rudimentarios para sus arduos viajes. Incluso hoy, entre el Paso de Drumochter y el Lecht no hay caminos pavimentados sobre la cuenca hidrográfica de Speyside - Deeside , y los pasos son imposibles, incluso para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. El paso de Lairig Ghru entre Speyside y Deeside tiene aproximadamente 19 millas (30 km) de largo y alcanza su mayor altura en Pools of Dee a 810 metros (2660 pies), donde el agua puede estar congelada incluso en pleno verano. ^{[15] [16]} La ruta tiene un ascenso total de aproximadamente 670 metros (2200 pies) entre la vivienda en Coylumbridge en Speyside y Linn of Dee . ^[15] Hacia finales del siglo XIX, cuando el pastoreo se extinguió, las fincas de acecho de ciervos florecieron, por lo que los refugios se transformaron en cabañas para proporcionar un alojamiento mejorado, aunque todavía primitivo, para los guardabosques . ^{[nota 3] [10]} En los tiempos modernos, las cabañas han sido tomadas por la Asociación de Cabañas de Montaña para que las utilicen excursionistas y escaladores para proporcionar refugio y alojamiento para dormir a la intemperie. ^[10]

A partir de 1960, se desarrolló una zona en los Corres del Norte entre Aviemore y Cairn Gorm para el esquí alpino. Se construyó una carretera hasta una altura de 650 metros (2130 pies) en Coire Cas, donde se construyó un centro de esquí y se instalaron telesillas y remolques, uno de los cuales subía hasta un nuevo restaurante, el Ptarmigan, a 1080 metros (3540 pies). Cuando hacía buen tiempo, era fácil caminar desde allí hasta la meseta de Cairngorm. ^{[18] [nota 4]}

Después de la Segunda Guerra Mundial , el Consejo Escocés para la Recreación Física estableció Glenmore Lodge , junto al lago Morlich , en la carretera entre Aviemore y el centro de esquí. En 1959, se trasladó a un centro construido especialmente cerca (más tarde el Centro Escocés para Entrenamiento al Aire Libre, que ofrece formación para líderes en montañismo), y el personal estaba en el lugar para ayudar en emergencias de montañismo. ^{[19] [20]}

En la década de 1960, un grupo militar erigió, sin permiso de las autoridades locales, los refugios St Valery, El Alamein y Curran en la meseta de Cairngorm. ^{[21] [nota 5]} A menudo podían quedar enterrados en ventisqueros, pero atraían a excursionistas y campistas. ^{[21] [25] [28]} El refugio Curran era de metal cubierto de rocas, tenía una superficie de 4 por 2 metros (12 por 7 pies) y estaba al lado de Lochan Buidhe , el agua estancada más alta de Gran Bretaña. ^{[29] [30] [31]} Previendo que atraería a caminantes inexpertos, Adam Watson y el Comité de Rescate de Montaña de Escocia escribieron a Nature Conservancy para señalar el peligro de un refugio en ese lugar, pero no se hizo nada al respecto. ^[32]

El rescate en montaña en los Cairngorms centrales era entonces responsabilidad de la Policía de los Condados del Noreste de Escocia . ^[33] Los equipos de rescate en montaña estaban compuestos enteramente por voluntarios civiles no remunerados y eran coordinados por el Comité de Rescate de Montaña de Escocia, siendo el Equipo de Rescate de Montaña de Cairngorm (MRT) el primero en ser llamado para brindar asistencia en la meseta de Cairngorm. ^[34] Ellos, a su vez, podían solicitar apoyo de helicópteros a la RAF Kinloss . El MRT de Braemar y el MRT de la RAF Kinloss ^{[nota 6]} también asistirían si hubiera un incidente importante o si la ubicación del rescate fuera incierta. ^{[35] [36]}

En noviembre de 1971, un grupo de 14 estudiantes de la Escuela Ainslie Park , en Edimburgo , se alojaba con tres líderes en el centro de entrenamiento al aire libre Lagganlia del Ayuntamiento de Edimburgo en Kincraig . ^[37] A cargo general estaba Ben Beattie, de 23 años, instructor de la escuela en educación al aire libre con el Certificado de Instructor de Montaña, que tenía una experiencia bastante amplia en montañismo, pero su experiencia en los Cairngorms en invierno era muy limitada. También en la expedición estaba la novia de Beattie, Catherine Davidson, de 21 años, que era estudiante de último año en el Dunfermline College of Physical Education y fue aprobada por la escuela para ayudar a administrar el club de montañismo. Tenía menos experiencia en montañismo en general, pero había estado dos veces en los Cairngorms en invierno. Acompañándolos estaba Shelagh Sunderland, de 18 años, que acababa de comenzar como instructor voluntario en prácticas de Lagganlia y no tenía experiencia en los Cairngorms. ^{[38] [39]}

El sábado 20 de noviembre, el grupo partió en un ejercicio de navegación de dos días para cruzar la meseta de Cairngorm desde Cairn Gorm hacia el sur hasta Ben Macdui . Debido a que llegaron muy tarde en la salida (eran casi las 11:00 cuando salieron de Lagganlia), utilizaron el telesilla de Cairngorm para acercarse a la meseta y, como se había planeado, se separaron en dos grupos: el grupo más experimentado, formado principalmente por chicos ^[40] y liderado por Beattie, partió y fue seguido por el grupo menos experimentado de cuatro chicas y dos chicos y sus dos guías femeninas, Davidson y Sunderland. Después de cruzar la meseta, ambos grupos debían descender a Corrour Bothy , a un nivel mucho más bajo en Lairig Ghru , donde pasarían la noche. La puesta de sol fue justo antes de las 16:00. El grupo de Davidson regresaría luego por Lairig Ghru, mientras que el grupo de Beattie regresaría atravesando Cairn Toul y Braeriach en el otro lado del valle. En caso de emergencia, cada grupo debía dirigirse al refugio de Curran, en lo alto de la meseta. Este plan había sido aprobado de antemano por el jefe de Lagganlia, John Paisley, quien podía prohibir expediciones no adecuadas. ^{[41] [42] [43]}

Poco después de que los grupos partieran, el tiempo empeoró, como se había pronosticado, pero el grupo de Beattie logró llegar al refugio de Curran, donde sacaron nieve de la puerta y pasaron la noche. Davidson, preocupada de que su grupo no pudiera encontrar el refugio en condiciones de nieve blanca (sabía que podría quedar completamente cubierto de nieve), decidió hacer un vivac forzado en la meseta. Eligió un sitio en una ligera pendiente en la cabecera del arroyo Feith Buidhe , a unos 460 metros (500 yardas) al este de Lochan Buidhe y el refugio de Curran. Beattie no estaba preocupado por las personas desaparecidas porque asumió que se habían ido a otro refugio. ^{[41] [42] [43] [39]}

El sábado por la tarde, Davidson abandonó el plan original cuando las condiciones empeoraron y algunos de los estudiantes se sintieron angustiados. En lugar de navegar directamente hacia el refugio de Curran, se dirigió ligeramente cuesta abajo y se dirigió hacia el arroyo Feith Buidhe con la esperanza de seguirlo hasta Lochan Buidhe para llegar al refugio junto al lochan (pequeño lago ). El arroyo fue borrado por la nieve, por lo que perdió la esperanza de encontrar Curran. Se preparó para acampar en lo que, sin que ella lo supiera, era una importante zona de acumulación de nieve. ^[44] John Duff, el líder del MRT de Braemar, consideró más tarde que eso era un grave error: "intentar un campamento invernal, en una tormenta, en una meseta de Cairngorms, es literalmente una decisión de vida o muerte, y una última opción". ^[45] También escribió que el mayor error fue haber considerado "una expedición espantosamente ambiciosa para adolescentes" y culpó a todos los que habían hecho y aceptado los planes. ^[30]

Se refugiaron en sacos de dormir y sacos de vivac al abrigo de un muro de nieve que habían construido. Al principio, mantuvieron el buen ánimo. ^[46] Sin embargo, a medida que la nieve se hacía más profunda durante la noche, cundió el pánico por miedo a quedar enterrados o asfixiados. Con la luz del día del domingo, se podía oír a un niño gritar bajo la superficie, y Sunderland estaba apenas consciente. Davidson y el otro niño salieron a buscar ayuda, pero solo lograron avanzar unos pocos metros antes de verse obligados a retroceder. Durante todo el día la ventisca arreció y después del anochecer pudieron ver las bengalas de un grupo de búsqueda, pero sus gritos no se oyeron y habían perdido sus propias bengalas en la nieve. Esa noche, los jóvenes adolescentes estaban delirando y muriendo. El lunes por la mañana, Davidson salió sola para intentar ser rescatada. ^[47]

El día anterior, domingo, el grupo de Beattie tuvo grandes dificultades para salir de la cabaña debido a la nieve profunda y, en condiciones arduas, apenas pudieron descender de la meseta. Después de anochecer, a las 16:30, llegaron a la cabaña Rothiemurchus, donde telefonearon a Lagganlia y se encontraron con su vehículo de transporte a las 17:30. Los estudiantes de la escuela regresaron a Lagganlia y Beattie y Paisley se dirigieron al centro de esquí, donde no pudieron obtener noticias. Fueron a Glenmore Lodge y a la estación de policía de Aviemore, donde, a las 19:00, informaron de la desaparición del grupo de Davidson. Tres parejas de rescatadores fueron enviadas inmediatamente desde Glenmore Lodge a la ventisca y la noche, y se llamó a los MRT de Cairngorm, RAF Kinloss, Braemar y Aberdeen. Los equipos de rescate de montaña hicieron sus preparativos para poder partir horas antes del amanecer del lunes. ^[48]

El 22 de noviembre de 1971, en condiciones tormentosas pero moderadas, 50 hombres buscaban con apoyo de helicópteros. Por la mañana, el Braemar MRT, que viajaba desde el sur, llegó a Corrour Bothy, solo para encontrarlo desocupado. Fue alrededor de las 10:30 cuando Davidson fue avistado desde un helicóptero. ^[49] El helicóptero Whirlwind había sido enviado desde la RAF Leuchars en Fife, y el piloto intentó volar por la línea de Glen Shee , pero la turbulencia significó que tuvo que reducir la velocidad aerodinámica a 70 nudos (130 km/h; 81 mph), con una velocidad terrestre menor que la del paso de caminata. En Pools of Dee, se vio reducido a un vuelo estacionario y no pudo ascender a la meseta, por lo que tomó un amplio desvío hacia Glenmore Lodge. Allí, se le pidió a la tripulación que hiciera una verificación aérea de varios refugios, sin demora para reabastecerse. En el refugio de Curran no había nada que ver, pero cuando se dieron vuelta para regresar a Glenmore Lodge, vieron lo que pensaron que era una tienda de campaña roja. ^{[49] [50]}

Al acercarse poco a poco y sin puntos de referencia en medio de la nevada, se dieron cuenta de que se habían acercado mucho a una persona que estaba a cuatro patas. Davidson todavía estaba en la meseta y trataba de arrastrarse para pedir ayuda. Dos tripulantes fueron descargados a 64 metros de distancia, lo más cerca que pudieron llegar. Luego, alcanzaron a la víctima, pero no pudieron llevarla al helicóptero porque tenía las piernas bloqueadas en una posición de rodillas. El helicóptero no pudo acercarse más porque cuando aplicó potencia, la nieve que soplaba obliteró la visión, por lo que uno de los tripulantes saltó para guiarlo en la dirección correcta usando el cable del cabrestante. No había señales de nadie más del grupo de Davidson. Davidson fue trasladada en helicóptero a Aviemore, donde fue recogida por una ambulancia. Estaba en una fase avanzada de hipotermia y tenía las manos congeladas, pero aunque estaba confusa y apenas podía hablar, logró hacer saber a sus rescatadores que el resto del grupo estaba cerca de donde la habían rescatado. ^[50] Ella sólo pudo decir las palabras "Burn – lochan – enterrado" al rescatador Brian Hall, pero eso le dio pistas suficientes. ^[51]

Para entonces, la base de las nubes se había vuelto más baja y ningún helicóptero podía acercarse, pero varios equipos de búsqueda a pie convergieron en el lugar del catastrófico vivac a través de la nieve que a veces llegaba hasta la cintura. El instructor de Glenmore Lodge, John Cunningham, junto con Beattie y Paisley fueron los primeros en encontrar la escena. ^[52] Se desenterraron los cuerpos de seis estudiantes adolescentes y el asistente, uno de una profundidad de 1,2 metros (4 pies). Todos estaban muertos excepto la última persona en ser descubierta, Raymond Leslie, que todavía respiraba. Fue atendido por un médico del Braemar MRT en su primera llamada seria. ^[50] A las 15:00, llegó un helicóptero Sea King de la Marina Real , guiado por el líder del RAF Kinloss MRT caminando por delante disparando bengalas. Leslie, el niño sobreviviente, fue trasladado en avión al Hospital Raigmore , donde él y Davidson finalmente se recuperaron. ^{[50] [53]} Algunos de los instructores de Glenmore Lodge habían estado fuera durante 20 horas, por lo que, en la oscuridad, los muertos fueron dejados en la montaña para ser bajados al día siguiente. ^{[37] [49]}

El 28 de noviembre de 1971 se celebró un servicio conmemorativo en memoria de las víctimas en la iglesia parroquial de Insh . ^{[54] [nota 7]} Se le preguntó al Secretario de Estado para Escocia sobre el desastre de Cairngorms en el parlamento y se sugirió que todas las autoridades locales deberían seguir el ejemplo establecido recientemente por la Autoridad Educativa de Edimburgo y prohibir las expediciones escolares de montañismo en invierno. ^[56]

En la investigación del accidente mortal celebrada en Banff en febrero de 1972, Adam Watson fue el principal testigo experto de la Corona . ^{[57] [58]} Se supo que el formulario de consentimiento entregado a los padres no decía que se tratara de montañismo invernal. Además, solo a uno de los padres se le había dicho que la excursión sería a los Cairngorms. ^[59] La investigación informó que las muertes se habían debido al frío y la exposición. Recomendó

1. Se debe prestar especial atención a la condición física y al entrenamiento,
2. Se debería proporcionar a los padres información más completa sobre las actividades al aire libre,
3. Las fiestas deben estar dirigidas por instructores totalmente calificados y acompañadas por profesores certificados,
4. Se deben identificar lugares adecuados para expediciones de verano e invierno en consulta con organizaciones de montañismo.
5. Los expertos deberían asesorar sobre si se deben eliminar los refugios de alto nivel,
6. Se elogió a los equipos de rescate de montaña y se debería considerar apoyarlos financieramente y en general.
7. Después de cualquier desastre futuro debería haber una relación más estrecha entre las autoridades y los padres.

El jurado no quiso desalentar futuras actividades de aventura al aire libre. El abogado de los padres sugirió que el líder general de la expedición y el director de Lagganlia debían ser declarados culpables, pero la investigación no llegó a ninguna conclusión. ^[59]

La recomendación relativa a la posible eliminación de los refugios de altura se convirtió en una causa de gran desacuerdo. Los refugios tradicionales se construían para cazadores y guardabosques y estaban en los valles. Los refugios cuestionados eran los modernos construidos en lo alto de la meseta. El argumento para mantenerlos era que cualquier refugio en caso de emergencia era mejor que ninguno, la opinión del MRT de Cairngorm, el Consejo del Condado de Banffshire y los propietarios de las fincas locales. Sin embargo, el MRT de Braemar, la mayoría de los organismos de montañismo, el jefe de policía y Adam Watson pensaban que debían eliminarse. Cada vez más expertos y políticos se involucraron y, en julio de 1973, el Secretario de Estado para Escocia lanzó una consulta formal. Finalmente, la Oficina Escocesa decidió que no tenía competencias en la materia. En febrero de 1974, en una reunión en la que participaron todos excepto la autoridad local, la policía y los expertos en montañismo, se tomó la decisión de eliminarlos, lo que se produjo después de más discusiones. ^{[13] [60] [61]}

El desastre tuvo un gran efecto en el montañismo en Gran Bretaña, en particular en lo que respecta a las expediciones de aventura para niños. A nivel político, a instancias de la prensa, hubo propuestas para prohibir los cursos de montañismo para niños o al menos exigir una certificación formal para sus guías. También se puso en la agenda el seguro obligatorio para los montañistas. El British Mountaineering Council , que representa a los montañistas aficionados en ejercicio y a sus clubes, se opuso inicialmente a todo eso y consideró que una burocracia no debería supervisar las aventuras. Por otro lado, el Mountain Leader Training Board, compuesto por educadores, estaba a favor por razones de seguridad y de enseñanza de la conciencia medioambiental. Finalmente, se llegó a un compromiso, con la fusión de los dos organismos y el Certificado de Líder de Montaña pasando a ser necesario para las expediciones educativas. ^{[62] [63] [64]}

En una entrevista de 2011, el padre de una de las niñas que había muerto dijo que pensaba que el viaje era simplemente al centro de Lagganlia y que no tenía ni idea de que iban a escalar las montañas. El domingo por la noche, un policía había llamado a la puerta para avisarles de que llegarían tarde a casa. Incluso en Edimburgo había un fuerte viento y nevadas intensas. Más tarde, esa misma noche, llegó un reportero de un periódico y dijo que todo el grupo había desaparecido. No fue hasta el lunes por la tarde, cuando los padres estaban reunidos en la escuela, cuando llegó la noticia de que cinco de sus hijos habían muerto. El padre explicó que el chico que sobrevivió era el alumno más pequeño del grupo; tal vez los demás (dos mujeres líderes, cuatro niñas y un niño) se habían acurrucado a su alrededor para protegerlo del frío. ^[65] En 2015, alguien que había sido alumno de la escuela en 1971 escribió: "La escuela estuvo de luto durante algún tiempo después de eso y no creo que el señor Chalmers, el director, se recuperara realmente". ^{[66] [67]}

Ben Beattie fue designado para un trabajo en Glenmore Lodge, pero en 1978, murió mientras escalaba Nanda Devi East , en Garhwal Himalaya . ^{[68] [69] [70]} Catherine Davidson completó su curso y luego emigró a Canadá en 1978. ^{[55] [71] [72]} Raymond Leslie se convirtió en un piragüista de primera clase y pasó a representar a Gran Bretaña. ^[72] El Consejo de Edimburgo todavía dirige Lagganlia. ^{[73] [74]}

En 2021 se celebró el 50 aniversario. ^[75]

• Kerr, John (23 de noviembre de 1971). "Seis muertos en la nieve, a 200 metros del refugio". The Guardian , pág. 1.
• "El desastre de Feith Buidhe". Diario del club Cairngorm . 18 (95). 1973.
• Sitio web de SCRAN: entorno histórico de Escocia. Fotografías de la tragedia de Cairngorm .Busque "Tragedia de Cairngorm" para ver 10 fotografías de los participantes que llegaron a la investigación del accidente fatal en Banff en febrero de 1972; además de una fotografía de los supervivientes Catherine Davidson y Raymond Leslie en una ambulancia antes o después de su traslado en tren de Inverness a Edimburgo el 8/12/71 (Daily Record 9/12/71 p1 "Cathy vuelve a casa"). Todas esas fotografías son propiedad intelectual del periódico The Scotsman. "enlace al sitio web de SCRAN"
• Sharp, Bob; Whiteside, Judy (2005). Rescate en la montaña . Hayloft Publishing.El capítulo 10, "La última palabra", págs. 251-259, es un relato de la tragedia de Cairngorm.
• Thomson, Iain DS (2014). Alto riesgo: aventuras y desventuras en las montañas escocesas, de 1925 a 1986. Edición Kindle.El capítulo 5, "El desastre de Cairngorms del 20 al 22 de noviembre de 1971", es un análisis detallado de todos los aspectos de la tragedia, incluida la investigación del accidente fatal. Al parecer, se había pensado en publicar una edición impresa del libro, pero los preparativos no se concretaron, por lo que solo está disponible la edición digital Kindle. "Enlace a la edición Kindle en Amazon"
• Transcripción de la investigación sobre accidentes fatales, Tribunal del sheriff de Banff, 8-15 de febrero de 1972. Registros nacionales de Escocia – referencia SC2-23-1972 – 5 volúmenes, aproximadamente 750 páginas en total. 1972.Puede consultarse en los Registros Nacionales de Escocia en Edimburgo (previa solicitud) en el archivo número ED27/556, título: "Actividades al aire libre: Tragedia de Cairngorm, noviembre de 1971 - Documentos y correspondencia relacionados con la investigación de la tragedia" "enlace al catálogo en línea del NRS". Tenga en cuenta que la transcripción de la Investigación de Accidentes Fatales (FAI) estuvo embargada durante 30 años, desde 1972 hasta 2002, que es la práctica para todas las FAI en Escocia. El objetivo principal de las FAI es establecer las circunstancias y la causa de la muerte. Cualesquiera que sean las razones legales asociadas para el embargo, en este caso se podría decir que ha obstaculizado el conocimiento, el debate y el aprendizaje de los detalles de la tragedia.
• Watson, Adam; Duff, John (julio de 1973). "Lecciones para los grupos de jóvenes a partir del desastre de Feith Buidhe". Climber & Rambler : 282–287.Watson y Duff fueron testigos en la investigación de accidentes fatales en 1972.
• Wilson, Ken (1972). “La tragedia de Cairngorm”. Mountain (20): 29–33.Al comienzo de este detallado e informativo artículo en "Mountain", Wilson plantea la pregunta: "¿Cuáles son, entonces, las conclusiones a las que hemos llegado para ayudarnos a evitar este tipo de desastres en el futuro? Lamentablemente, la respuesta es prácticamente ninguna". Omitió la segunda frase cuando volvió a publicar el artículo seis años después en su compendio "The Games Climbers Play" (Los juegos que juegan los escaladores), Wilson, Ken (ed.), Diadem, Londres, 1978 (reeditado por Baton Wicks en 2006). Es de suponer que cambió de opinión: tal vez debido a algunos cambios que sí surgieron en la década de 1970, como la eliminación de varios refugios de alto nivel de Cairngorm y un mayor desarrollo de la formación de líderes y la concienciación institucional. Ken Wilson fue un reconocido periodista y editor de montañismo. "Ken Wilson 1941-2016"
• Documental de YouTube, terrorífico y fascinante "El desastre de la meseta de Cairngorm"
• Vídeo de YouTube Disasterthon "Desastre de la meseta de Cairngorm"

57°05′25″N 03°40′25″O / 57.09028°N 3.67361°W / 57.09028; -3.67361