Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California

El personal ejecutivo uniformado de CAL FIRE incluye a las siguientes personas. ^{[ 9 ]}

• Director: Joe Tyler
• Subdirectora principal: Anale Burlew
• Jefe de Bomberos del Estado: Daniel Berlant
• Jefa adjunta de bomberos del estado: Vickie Sakamoto ^{[ 10 ]}
• Subdirector de Comunicaciones/Concienciación sobre Incidentes: Nick Schuler
• Jefe de la Región Sur: Mike van Loben Sels
• Jefe de la Región Norte: George Morris III
• Subdirector de Gestión de Recursos: Matthew Reischman
• Subdirector de Protección Cooperativa contra Incendios: Matthew Sully
• Subdirector de Programas de Protección contra Incendios: Jake Sjolund
• Subdirector de la División de Preparación y Mitigación de Incendios Forestales Comunitarios e Ingeniería e Investigaciones de Incendios: Frank Bigelow

En 2017, el salario medio de los bomberos a tiempo completo (que incluye salario base, paga especial, horas extras y beneficios) era de 148.000 dólares. ^{[ 11 ]}

Los bomberos empleados por el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California están representados por la filial de la IAFF, CAL FIRE Local 2881, ^{[ 12 ]} que representa a 5700 miembros dentro de CAL FIRE Local 2881 y también está asociada con los Bomberos Profesionales de California (CPF) ^{[ 13 ]} y la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF). ^{[ 14 ]}

Las unidades operativas son organizaciones diseñadas para abordar la extinción de incendios en un área geográfica. Varían mucho en tamaño y terreno .

Por ejemplo, la Unidad Operativa Lassen-Modoc-Plumas abarca tres condados rurales y consta de ocho estaciones de bomberos, una base de helicópteros de extinción de incendios, tres campamentos de conservación y un centro de entrenamiento de bomberos reclusos. Los recursos para la extinción de incendios incluyen 13 camiones de bomberos de primera línea, 1 helicóptero, 3 excavadoras y 14 brigadas de bomberos reclusos. La unidad comparte un centro de mando de emergencia interinstitucional con agencias federales como el Servicio Forestal de los Estados Unidos , el Servicio de Parques Nacionales y la Oficina de Administración de Tierras . Un centro interinstitucional contribuye a las economías de escala, apoya la cooperación y facilita una operación más fluida. El área tiene jurisdicciones fragmentadas en una gran área rural a lo largo de las fronteras estatales de Nevada y Oregón . ^{[ 15 ]}

La Unidad Operativa de Riverside (RRU) por sí sola se consideraría uno de los departamentos de bomberos más grandes del país, con 95 estaciones de bomberos y aproximadamente 230 piezas de equipo. La Unidad Operativa de Riverside opera como el Departamento de Bomberos del Condado de Riverside bajo contrato con el Condado de Riverside , así como con dieciocho departamentos de bomberos municipales y un departamento de bomberos del distrito de servicios comunitarios. Nueve de las estaciones en el Condado de Riverside pertenecen al estado, mientras que el resto son propiedad de sus respectivas entidades gubernamentales locales. La unidad opera su propio centro de comando de emergencias en Perris . El terreno atendido incluye áreas urbanas y suburbanas del Inland Empire y las comunidades desérticas en el área metropolitana de Palm Springs . El área incluye montañas boscosas, matorrales secos, chaparral, tierras agrícolas, la cuenca del río Colorado , el desierto de Colorado , el desierto de Mojave y la Interestatal 10 desde el área metropolitana de Los Ángeles hasta la frontera con el estado de Arizona. ^{[ 16 ]}

Los condados de Marin (MRN), Kern (KRN), Santa Bárbara (SBC), Ventura (VNC), Los Ángeles (LAC) y Orange (ORC) tienen un acuerdo con el estado para proporcionar protección contra incendios en las áreas de responsabilidad estatal dentro de esos condados, en lugar de que CAL FIRE proporcione protección directa contra incendios, y se les conoce comúnmente como los "Condados por Contrato". ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Los legisladores de Sacramento han ordenado que cada unidad operativa desarrolle e implemente un plan anual de gestión de incendios. El plan fomentará la cooperación y los programas comunitarios para reducir los daños y los costos de los incendios en California. ^{[ 20 ]} Una métrica utilizada por las unidades de extinción de incendios es el éxito del ataque inicial: incendios detenidos por los recursos iniciales (equipos y personal) enviados al incidente. ^{[ 21 ]}

CAL FIRE utiliza diversos equipos para llevar a cabo sus intervenciones diarias. Los camiones de bomberos se dividen en dos categorías: los que pertenecen al estado o los que pertenecen a la ciudad o al condado, los cuales CAL FIRE opera bajo contrato. ^{[ 22 ]}

Para la parte forestal, la mayoría de los camiones de bomberos se fabrican con carrocerías West-Mark o Westates (ahora American Truck & Fire Apparatus) sobre un chasis International . Los modelos forestales más comunes incluyen el Modelo 14 y el Modelo 15. Los Modelos 24 y 25 de CAL FIRE fueron prototipos, con solo unas pocas unidades de cada modelo en servicio. Las versiones más recientes de estos camiones son los Modelos 34 (4WD) y 35 (2WD) de CAL FIRE, fabricados por Placer Fire Equipment , Rosenbauer y HME . Los Modelos 34/35 se están utilizando actualmente en todo el estado. A partir de 2009, los Modelos 35 se descontinuaron y los Modelos 34 de BME Apparatus son el nuevo estándar. Las hojas informativas sobre todos los modelos de camiones de bomberos Tipo 3 (forestales) en servicio de CAL FIRE se pueden encontrar en el sitio web de CAL FIRE en la sección de Equipos Móviles. ^{[ 23 ]}

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  Camión de bomberos forestales tipo 3, modelo 14 de CAL FIRE
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  Camión de bomberos forestales tipo 3, modelo 5 de CAL FIRE
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  Camión de bomberos forestales tipo 3, modelo 24 de CAL FIRE
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  Bomba municipal Smeal tipo 1, propiedad del condado de San Luis Obispo y operada por CAL FIRE bajo contrato.

CAL FIRE posee su propia flota de aviones cisterna, aeronaves tácticas y helicópteros, que se gestionan bajo el Programa de Gestión de Aviación. El departamento arrienda recursos aeronáuticos adicionales cuando es necesario. Todas las aeronaves de ala fija, aunque propiedad de CAL FIRE, son pilotadas y mantenidas por DynCorp International. El Programa Aéreo de CAL FIRE es uno de los programas aéreos no militares más grandes del país, y consta de 23 aviones cisterna turbohélice de ala fija Grumman S-2 Tracker (versión S-2T) de 1200 galones, siete aviones cisterna turbohélice de ala fija Lockheed-Martin C-130H Hercules de 4000 galones (en servicio en 2025), 14 aeronaves tácticas turbohélice de ala fija North American Rockwell OV-10 Bronco y 12 helicópteros Bell UH-1H Super Huey. CAL FIRE también ha comenzado a operar nuevos helicópteros Sikorsky S-70i Firehawk para apoyo aéreo en la lucha contra incendios, incluyendo lanzamientos de agua, y planea adquirir hasta 12 de estos helicópteros para reemplazar la antigua flota de Bell UH-1H Super Huey. ^{[ 24 ]} Desde las 13 bases de ataque aéreo y las 10 bases de helitack ubicadas en todo el estado, las aeronaves pueden llegar a la mayoría de los incendios en 20 minutos. ^{[ 25 ]}

Las aeronaves son un elemento fundamental de CAL FIRE, especialmente durante la temporada de incendios de verano. Se emplean tanto aeronaves de ala fija como de ala rotatoria. ^{[ 26 ]} Los helicópteros (también conocidos como aeronaves de ala rotatoria ) se utilizan para transportar a los equipos de extinción de incendios "Helitack" a las zonas afectadas. También arrojan agua y retardantes químicos sobre los incendios. Las aeronaves de ala fija se utilizan para el mando , la observación y el lanzamiento de retardantes químicos sobre los incendios. ^{[ 27 ]}

CAL FIRE contrató en el pasado con 10 Tanker Air Carrier el uso exclusivo durante tres años de su avión cisterna pesado McDonnell Douglas DC-10-10, conocido como Tanker 910, para la extinción de incendios desde el aire, a un costo de 5 millones de dólares anuales. También se le proporcionó acceso a aviones cisterna DC-10-30 , denominados Tanker 911 y Tanker 912. En 2014, el Tanker 910 fue retirado del servicio; sin embargo, 10 Tanker Air Carrier continúa operando actualmente varios aviones cisterna DC-10-30. ^{[ 28 ]}

El 7 de octubre de 2014, un avión cisterna S-2T de CAL FIRE se estrelló mientras combatía el incendio de Dog Rock en el Parque Nacional Yosemite . El piloto falleció. ^{[ 29 ]}

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  El buque cisterna 910 durante una demostración de lanzamiento en diciembre de 2006.
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  El helicóptero "Super Huey" de CAL FIRE, anteriormente un UH-1H , asignado al equipo Bieber Helitack , despega del aeropuerto de Mojave.
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  Helicóptero OV-10 Bronco "Ataque Aéreo 460" de CAL FIRE en Fox Field durante los incendios forestales de California de octubre de 2007.
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  El avión cisterna número 93, un Grumman S-2T con base en la Base de Ataque Aéreo de CAL FIRE en Chico, en el Aeropuerto Regional de Chico (CIC) en el condado de Butte, noviembre de 2024.

CAL FIRE utiliza varios sistemas informáticos empresariales para gestionar sus operaciones. El sistema de despacho asistido por computadora (CAD) Altaris, fabricado por Northrop Grumman , es empleado por el Centro de Comando de Emergencia (ECC) de cada unidad para rastrear los recursos y asignaciones disponibles. ^{[ 27 ]} Esto es posible gracias al uso de un sistema automático de localización de vehículos que proporciona la ubicación del vehículo, la comunicación de datos y el despacho a través de una terminal de datos móvil (MDT) y un sistema de conmutación de red múltiple en más de 1200 vehículos en todo el estado. Cada unidad operativa tiene un sistema independiente que incluye información detallada de direcciones y mapas . ^{[ 30 ]}