Cal 40

El Cal 40 es un velero estadounidense diseñado por Bill Lapworth como un velero de regatas de alta mar y construido por primera vez en 1963. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El barco se convirtió en un aclamado velero de regatas y también fue un éxito comercial. Sailboatdata lo describe como "uno de los diseños más influyentes y exitosos de la historia de los barcos de regatas". ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño fue encargado por George Griffith, un exitoso regatista, miembro del Club Náutico de Los Ángeles . Se dice que Griffith esbozó el diseño en el reverso de una servilleta y se lo mostró a Bill Lapworth, quien diseñó el barco. El diseño se ofreció a varios constructores, quienes se negaron a construirlo. Griffith accedió a financiar la construcción de los primeros diez barcos, lo que convenció a Jack Jensen de iniciar la producción. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]}

El diseño fue construido por Jensen Marine en Estados Unidos , desde 1963 hasta 1971, con 108 embarcaciones terminadas, pero ahora está fuera de producción. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}

El Cal 40 es un velero de regatas con quilla , construido principalmente de fibra de vidrio , con detalles de madera. Tiene aparejo de balandra con tope de mástil ; una proa achatada e inclinada ; un espejo de popa elevado ; un timón de pala montado internamente controlado por una caña y una quilla de aleta fija . Desplaza 15 000 lb (6 804 kg) y lleva 6 000 lb (2 722 kg) de lastre de plomo. ^{[ 1 ] [ 2 ]}    

El diseño del casco de fondo plano permite surfear olas de forma sostenida y alcanzar altas velocidades en consecuencia. ^{[ 5 ]}

También se diseñó una versión con cubierta elevada, pero, a pesar de los pedidos, solo se construyó una y los pedidos posteriores fueron cancelados. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La embarcación tiene un calado de 5,58 pies (1,70 m) con la quilla estándar. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

La embarcación está equipada con un motor diésel británico Perkins Engines 4108 de 50 hp (37 kW) para atraque y maniobras. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

El diseño cuenta con alojamiento para ocho personas, con una litera doble en forma de "V" en el camarote de proa, dos literas rectas tipo sofá y dos literas de piloto en el camarote principal, y dos literas en popa. La cocina se encuentra a babor, junto a la escalera de acceso . La estación de navegación está frente a la cocina, a estribor. El baño se encuentra justo detrás del camarote de proa, a babor. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Para navegar a favor del viento, el diseño puede equiparse con un spinnaker simétrico . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño tiene una velocidad de casco de 7,38 nudos (13,67 km/h) . ^{[ 2 ]}  

El diseño ha ganado muchas regatas, incluyendo la Southern Ocean Racing Conference de 1964 , la Newport Bermuda Race y la Transpacific Yacht Race , entre otras. Tom Burden señala: "Los Cal 40 han logrado dos veces el récord de ser la flota monotipo más grande de la historia en la bienal Transpac Race, con 14 barcos en 1966 y 2005". ^{[ 5 ]}

En una reseña de 2020, Tom Burden escribió: «Hoy en día, el Cal 40 ha alcanzado un verdadero estatus de "culto" como un diseño muy buscado, restaurado y transmitido de generación en generación. Si intentas buscar Cal 40 a la venta en Yachtworld y otros sitios, probablemente no encontrarás ninguno. Hay quienes invierten varios años y un cuarto de millón de dólares en restaurar Cal 40 y equiparlos con las últimas velas, aparejos y electrónica... El Cal 40 ha perdurado porque no solo es un velero de regatas relativamente rápido con viento de popa, sino también un crucero ligero de navegación suave que, en palabras del propietario de un Cal 40, Stan Honey , "no tiene malos hábitos". Se maneja maravillosamente con piloto automático, además de que es raro encontrar un velero de 40 pies con timón de caña, especialmente uno con un timón ligero». ^{[ 5 ]}

• Lista de tipos de veleros