Compañía de tranvías de Calcuta

La Calcutta Tramways Company ( CTC ) era una empresa estatal que operaba tranvías y autobuses en Calcuta y sus alrededores , en Bengala Occidental , India . El tranvía de Calcuta es el único tranvía en funcionamiento en la India y el tranvía eléctrico más antiguo del país, en funcionamiento desde 1902. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

CTC se fusionó con WBTC en 2016. ^{[ 5 ]}

Los primeros tranvías tirados por caballos en la India circularon 2,4 millas (3,9 km) entre Sealdah y Armenian Ghat Street el 24 de febrero de 1873. El servicio se suspendió el 20 de noviembre de ese año. ^{[ 1 ]} La Calcutta Tramway Company se formó y registró en Londres el 22 de diciembre de 1880. Se tendieron vías de tranvía de vía métrica tiradas por caballos desde Sealdah hasta Armenian Ghat pasando por Bowbazar Street, Dalhousie Square y Strand Road. La ruta fue inaugurada por el virrey, Lord Ripon , el 1 de noviembre de 1880. ^{[ 1 ]} En 1882, se emplearon locomotoras de vapor de forma experimental para remolcar los vagones del tranvía. ^{[ 1 ]} 

En 1900, comenzó la electrificación del tranvía y la conversión de sus vías a 4  pies 8 pulgadas y 1/2 pulgada (   1435 mm  ) ( ancho de vía estándar ). ^{[ 1 ]} El primer tranvía eléctrico de Calcuta circuló entre Esplanade y Kidderpore el 27 de marzo de 1902. En febrero de 1943, los tramos de Calcuta y Howrah se conectaron mediante el nuevo puente de Howrah . ^{[ 1 ]}

En 1951, el gobierno de Bengala Occidental firmó un acuerdo con la Compañía de Tranvías de Calcuta y se promulgó la Ley de Tranvías de Calcuta de 1951. El gobierno asumió la gestión de los tranvías, reservándose el derecho a comprar el sistema con un preaviso de dos años el 1 de enero de 1972 o en cualquier momento posterior. ^{[ 1 ]} En 1967, el Gobierno de Bengala Occidental aprobó la Ley de la Compañía de Tranvías de Calcuta (Adquisición de la Gestión) y asumió la gestión el 19 de julio. El 8 de noviembre de 1976, se promulgó la Ordenanza de Tranvías de Calcuta (Adquisición de la Empresa) mediante la cual la compañía (y sus activos) fueron nacionalizados. ^{[ 1 ]}

El sistema de tranvías se había deteriorado en la década de 1990, y el Ministro de Transporte, Shyamal Chakraborty, planeaba cerrar la red. Mientras tanto, la Compañía de Tranvías de Calcuta introdujo el servicio de autobuses el 4 de noviembre de 1992 con una flota de 40 autobuses. ^{[ 1 ]} Sin embargo, el conductor de tranvía de Melbourne , Roberto D'Andrea, entabló amistad con otros conductores de Calcuta durante una visita en 1994. Cuando D'Andrea se enteró del cierre previsto de la red de tranvías, sugirió un proyecto artístico para decorar los tranvías (como se hizo en su ciudad natal). El proyecto aumentó la conciencia pública sobre la red de tranvías y su valor, lo que finalmente permitió salvarla. ^{[ 6 ]}

La empresa Calcutta Tramways Company Ltd opera el tranvía de Calcuta , actualmente el tranvía eléctrico más antiguo de Asia y el único sistema de tranvía existente en la India, desde 1873.

Con más de 45 rutas en Calcuta y sus alrededores, los autobuses de CTC complementan su servicio de tranvía. El servicio inicial se introdujo desde Rajabazar con una flota de 40 autobuses, ampliada en 1993 con el servicio desde el depósito de Kidderpore. ^{[ 1 ]} Los depósitos de Tollygunge y Belgachia se añadieron en 1994 y 1995, respectivamente. En 2005, CTC comenzó a operar desde el depósito de Ghasbagan en Howrah.

Hay siete depósitos de tranvías: Belgachia , Rajabazar , Park Circus , Gariahat , Tollygunge , Kalighat y Kidderpore . Los depósitos de Rajabazar y Tollygunge son los más grandes en términos de vías y superficie, respectivamente, y el depósito de tranvías de Kalighat es el más antiguo y el más pequeño. Había depósitos de tranvías en Joka y Ghasbagan , Howrah. Ahora es un depósito de autobuses. También hay depósitos de autobuses CTC en Barasat , Habra y Titagarh .

Hay seis terminales de tranvía: Shyambazar , Bidhan Nagar Road , Ballygunge Station , Esplanade , Galiff Street, BBD Bag (actualmente cerrada, se están realizando obras para reanudar sus servicios) y Howrah Bridge . La terminal de Esplanade da servicio a la mayoría de las rutas de tranvía. Las antiguas terminales de tranvía, todas ahora cerradas o convertidas en depósitos y terminales de autobuses, se encontraban en Shibpore , Bandhaghat , Bagbazar , Tribunal Superior de Calcuta , Nimtala , Behala , Sealdah Station , Howrah Station , Planetarium y Racecourse .

Cerca de Mullickbazar se encuentra el taller central de Nonapukur.

Actualmente operan dos rutas de tranvía en Calcuta. Recientemente también se introdujo el tranvía con aire acondicionado. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Niyogi, S. Shake, rattle & roll . The Sunday Story, Sunday Times of India , Calcuta, 25 de junio de 2006. Disponible en la edición digital del Times of India (se requiere suscripción de pago desde 2010).
• Pathak Pratap Shankar, The Sunday Story, Sunday Times of India, Calcuta.

• Sitio web oficial de la Compañía de Tranvías de Calcuta
• Página de Urbanrail.net con un mapa esquemático de los tranvías en Calcuta.
• Mapa geográfico de los tranvías de Calcuta, con actualizaciones tanto históricas como recientes.
• Fotos de tranvías en Calcuta. Archivadas el 25 de marzo de 2017 en Wayback Machine.
• Departamento de Transporte del sitio web del Gobierno de Bengala Occidental
• Documentos y recortes de prensa sobre la Compañía de Tranvías de Calcuta en los Archivos de Prensa del Siglo XX de la ZBW.