Estación de tren de Sealdah

La estación de tren de Sealdah (código de estación: SDAH ) es una de las principales terminales ferroviarias de la India que da servicio a la ciudad de Calcuta . Es la segunda estación de tren más grande de la India y Bengala Occidental en términos de plataformas, vías y capacidad total de pasajeros diarios. Las otras estaciones de tren principales en el área metropolitana de Calcuta son Howrah , Shalimar , Kolkata y Santragachi . Más de 1,5 millones de pasajeros utilizan la estación a diario. ^[5] Es una importante terminal ferroviaria suburbana. La línea 2 del metro de Calcuta (línea verde) pasa por Sealdah con la nueva estación de metro subterránea de Sealdah .

Los orígenes de la estación de Sealdah se remontan a mediados del siglo XIX, cuando la administración colonial británica inició la construcción de ferrocarriles en la India. La estación recibió el nombre de Frederick William Stevens, el entonces gobernador general de la India británica, que ostentaba el título de Lord Sealdah. La estación de Sealdah se inauguró oficialmente al público el 2 de diciembre de 1862, como parte de la red ferroviaria de Bengala Oriental desde Calcuta hasta Kushtia . En el extremo de Calcuta había una sala de estación con techo de hojalata. La estación de tren de Sealdah tenía un edificio de estación adecuado en 1869, ^{[6] [7]} diseñado por Walter Glanville. La actual línea Sealdah-Ranaghat era parte de la línea Sealdah-Kushtia y posteriormente se extendió hasta Goalundo Ghat .

La Eastern Bengal Railway Company se registró en 1857 para establecer una conexión ferroviaria entre Calcuta y la parte oriental de Bengala indivisa más allá del Ganges (Padma). La primera sección se completó en enero de 1862 desde Calcuta hasta Champahati. En mayo de 1862, se extendió hasta Port Canning. Ranaghat se conectó en septiembre de 1862. Inicialmente, la compañía se conocía como Eastern Bengal Guaranteed Railway y operaba sus trenes en líneas garantizadas. Las líneas garantizadas fueron construidas por compañías formadas en Inglaterra. En 1862, la estación estaba bien establecida con 4 plataformas.

Antes de 1978, la terminal del tranvía estaba ubicada en la estación de Sealdah, donde comenzó el concepto de tranvía tirado por caballos. Había una terminal de tranvía en la estación de Sealdah. Los tranvías partían desde aquí hacia Rajabazar, la estación de Howrah, el Tribunal Superior de Calcuta, la plaza Dalhousie, Park Circus y Dharmatala . El primer servicio de tranvía tirado por caballos de Calcuta también comenzó desde Sealdah hasta Armenian Ghat, siguiendo la ruta actual 14 y 16 entre Lebutala y la plaza Dalhousie. El tramo Sealdah–Lebutala y la plaza Dalhousie–Armenian Ghat (más tarde ampliado hasta el Tribunal Superior) ahora está cerrado. Esa terminal fue demolida en 1978 también con la vía del tranvía Sealdah–Lebutala extendida a través de la calle Boubazar para la construcción del paso elevado de Sealdah. Ahora los servicios de tranvía entre Rajabazar–Esplanade, Park Circus–Burrabazar y otros servicios pasan por Sealdah. Actualmente existe un aparcamiento en el lugar de la antigua terminal del tranvía.

• Hay tres terminales de estación en Sealdah: Sealdah North , Sealdah Main y Sealdah South .
  • La sección norte consta de los edificios Sealdah North y Sealdah Main. Tiene cinco plataformas en la sección norte y nueve plataformas en la sección principal. Las plataformas de las secciones norte son 1, 2, 3, 4 y 5.
  • La estación principal de Sealdah consta de las plataformas n.º 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 y 14. Hay otra plataforma además de la plataforma n.º 14, que solo utilizan trenes de mercancías y furgonetas de paquetería de gran capacidad.
  • La sección sur consta de la terminal Sealdah Sur, con siete plataformas: 15, 16, 17, 18, 19, 20 y 21.

Las secciones norte y sur tienen un conjunto separado de vías emergentes. Las secciones norte y sur están conectadas por dos enlaces: el enlace Dumdum–Majherhat (conocido popularmente como ferrocarril circular) y el enlace Bidhannagar Road–Park Circus (extensión del ferrocarril circular). Estos dos enlaces se construyeron para viajar rápidamente entre las dos secciones, evitando Sealdah.

Para el departamento financiero, hay DRMs Sr.DFMs y ADFMs para supervisar. ^{[ aclaración necesaria ]} Sealdah North actúa como la terminal de trenes suburbanos para la división principal. La división principal de Sealdah North opera trenes que circulan entre Calcuta y Hasnabad , Bandel , Gede , Ranaghat , Shantipur , Krishnanagar , Berhampore , Lalgola , Dankuni , Katwa , Bardhaman , Kanchrapara , Barrackpore , Kalyani, Kalyani Simanta y otros. Una línea de vía estrecha se utilizó anteriormente para conectar Shantipur y Krishnanagar, pero ahora ha sido reemplazada por una de vía ancha. Esta línea de vía estrecha continuaba hasta Nabadwip Ghat y anteriormente era servida por trenes DMU ^{[8] [9]} (todas las demás líneas funcionan con trenes EMU). Ahora el servicio de trenes suburbanos también se extiende desde Krishnanagar hasta Lalgola , ^[10] cuya parte anteriormente era servida solo por trenes tirados por locomotoras eléctricas. La línea Sealdah–Dankuni (a través de Vivekananda Setu ) conecta la línea Howrah–Bardhaman de Eastern Railway en Bally Halt (en un viaducto sobre la estación Bally ) y Dankuni. La línea Naihati–Bandel (a través del puente Sampreeti ) conecta la línea principal Howrah–Bardhaman de Eastern Railway en Bandel Jn .

Actualmente, la línea secundaria poco utilizada entre Dum Dum Cantonment y la estación de tren Biman Bandar ( aeropuerto de Dum Dum ) está cerrada y reemplazada por la Línea 4 (en construcción) del Metro de Calcuta . ^[11]

Sealdah Main es la terminal de correos y trenes exprés de larga distancia hacia el norte, noroeste, noreste y este de la India, a través de las líneas Dankuni y Bandel. La línea Krishnanagar también presta servicio a trenes intraestatales de larga distancia.

La sección sur, que consta de la terminal Sealdah Sur, actúa como terminal para los trenes locales que circulan entre Calcuta y Budge Budge , Canning , Diamond Harbour y Namkhana .

También hay un depósito de vehículos eléctricos en Sealdah ( Narkeldanga ). Hay otros depósitos de vehículos eléctricos en Barasat y Sonarpur . También hay un depósito de locomotoras de maniobras diésel en la vecina Beliaghata. Está previsto que se construya una fábrica de vagones de ferrocarril en la región de Halishahar-Kanchrapara (Bijpur), en el norte de 24 Parganas.

Antes de la partición de la India en 1947, los trenes solían llegar hasta el actual Bangladesh por las líneas Gede y Bangaon. Ahora, la línea Gede la utiliza Maitree Express hasta Dhaka y la línea Bangaon la utiliza Bandhan Express hasta Khulna .

• Sealdah–Dum Dum–Baranagar–Dakshineswar–Rajchandrapur–Baltikuri–Andul–Kharagpur
• Sealdah–Dum Dum–Baranagar–Dakshineswar–Dankuni–Barddhaman
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Kalyani Simanta
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Krishnanagar–Berhampore–Lalgola
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Kalinarayanpur–Krishnanagar
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Kalinarayanpur–Shantipur
• Krishnanagar-Dignagar-Shantipur
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Gede
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Bandel–Barddhaman
• Sealdah–Dum Dum–Naihati–Bandel–Ambika Kalna–Nabadwip Dham–Katwa
• Sealdah–Dum Dum–Barasat–Bongaon
• Sealdah–Dum Dum–Barasat–Basirhat–Hasnabad
• Ranaghat-Majhergram-Bongaon
• Sealdah–Ballygunge–Majerhat–BBD Bag–Calcuta
• Sealdah–Ballygunge–Majerhat–Budge Budge
• Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Champahati–Ghutiari Sharif–Canning
• Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Baruipur–Magrahat–Diamond Harbour
• Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Baruipur–Jaynagar Majilpur–Lakshmikantapur–Kakdwip–Namkhana

IRCTC abrió el primer salón ejecutivo en esta estación, el primero en cualquiera de las estaciones principales del estado de Bengala Occidental. En 2019, con motivo del Año Nuevo bengalí , se inauguró el salón. Cubre un área de alrededor de 2500 pies cuadrados y cuenta con Wi-Fi gratuito , duchas, alimentos, periódicos, TV y guardarropa disponibles. Aunque está en el primer piso, está al lado del ascensor para que sea accesible para usuarios de sillas de ruedas. ^{[12] [13]}

• La estación cuenta con una sala de espera de primera clase con aire acondicionado y una zona de descanso con instalaciones para dormir.
• Google ofrece Wi-Fi de alta velocidad gratuito a RailWire.
• La estación también cuenta con numerosos patios de comidas y restaurantes del IRCTC, incluidos Haldiram, Jan-Ahaar, Mio Amore y Wow Momos.
• Amazon India ha lanzado un quiosco de Amazon en la zona donde no se venden billetes, donde los pasajeros pueden recoger sus paquetes.
• La estación dispone de una amplia zona de reserva de billetes donde los pasajeros pueden reservar sus billetes con antelación.

La estación de metro Sealdah es una estación operativa de la Línea 2 (Línea Verde) del Metro de Calcuta , ubicada en Sealdah, Calcuta. La estación subterránea linda con la estación de tren Sealdah de Indian Railways en su lado este.

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  Vista antigua de la estación de tren de Sealdah
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  Estación de Sealdah
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  Exterior de la estación de Sealdah
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  Plataforma de la estación de Sealdah
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  12259 Sealdah–Nueva Delhi Duronto Express : salida desde la plataforma 9B
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  De camino a Sealdah
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  Oficina del gerente divisional de ferrocarriles (DRM) en la estación de tren de Sealdah
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  Estación de metro Sealdah
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  Vista nocturna de la estación

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• Correo de Darjeeling
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• Sitio web de Eastern Railways