Inclínic de California

La California Incline es una carretera inclinada en Santa Mónica, California , que conecta Ocean Avenue con la Ruta Estatal 1 ( Pacific Coast Highway o PCH). Técnicamente, es el último tramo, el extremo occidental de California Avenue, una importante avenida que recorre Santa Mónica de este a oeste.

La Santa Monica Conservancy identifica la California Incline como una ruta de acceso principal, que desciende aproximadamente 1400 pies desde las avenidas Ocean y California hasta la Pacific Coast Highway. ^{[ 1 ]} Además de satisfacer las necesidades de transporte, ofrece una de las vistas costeras más destacadas de la ciudad. A principios del siglo XX, el acceso a la playa desde el acantilado era limitado. En 1905, el ingeniero municipal Thomas H. James propuso un plan de pendiente que incluía las rutas de las avenidas California, Idaho y Oregon, incorporando cercas rústicas para mayor seguridad. Posteriormente, estas rutas fueron renombradas y Linda Vista Drive pasó a ser conocida como la California Incline. La California Incline se ensanchó significativamente en 1932 con fondos de la Administración de Obras Públicas, expandiéndose de veinte a cuarenta pies como parte de esfuerzos más amplios de mejora de carreteras. La estructura de la carretera tenía 1400 pies (430 m) de longitud. ^{[ 2 ]} En 1934, se instaló un letrero de llegada de neón. 

El California Incline era originalmente un sendero conocido como Sunset Trail, que se abrió a través de los acantilados para proporcionar acceso a la playa a los peatones en 1896. ^{[ 3 ] [ 4 ]} En 1932 se construyó una estructura de carretera de 430 m (1400 pies ) de longitud. ^{[ 2 ]} Es una calle vital en Santa Mónica, que conecta la PCH con Ocean Avenue y California Avenue, dividiendo Palisades Park . Comienza en una intersección con Ocean Avenue y California Avenue, en la parte superior de Palisades, y se extiende hasta la PCH en la base de los acantilados. 

El funicular de California fue identificado como estructuralmente deficiente a principios de la década de 1990. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En 2007, la ciudad de Santa Mónica obtuvo fondos federales para carreteras para reemplazar la estructura con una que cumpliera con los estándares sísmicos actuales. ^{[ 7 ]} El nuevo puente consiste en una estructura de losa de hormigón armado soportada por pilotes con un ancho de 51 pies 8 pulgadas (15,75 m) , un aumento de 5 pies 8 pulgadas (1,73 m) con respecto a la estructura anterior. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El proyecto costó $17 millones, con el 88,5% proveniente de fondos federales y el resto de fondos locales. La construcción comenzó en abril de 2015 y tardó 17 meses en completarse. La carretera se reabrió al público el 1 de septiembre de 2016. La estructura reconstruida incluye aceras más anchas y carriles para bicicletas. ^{[ 7 ]}      

El California Incline ha aparecido en varias películas, incluyendo It's a Mad, Mad, Mad, Mad World (1963) y Knocked Up (2007). También apareció en la novela negra In a Lonely Place (1942), escrita por Dorothy B. Hughes . ^{[ 10 ]} También fue representado en algunos videojuegos, incluyendo Street Racing Syndicate , Midnight Club II , Midnight Club: LA (y su versión Remix ), American Truck Simulator y Grand Theft Auto V. ^{[ 11 ]}

En las bellas artes, el California Incline ha servido como fuente recurrente de inspiración para el pintor de abstracción geométrica Amadour , cuya serie California Incline, exhibida internacionalmente , reinterpreta los arcos, la luz costera y la arquitectura frente al mar del emblemático monumento de Santa Mónica dentro de la tradición abstracta asociada con la serie Ocean Park del artista histórico de Santa Mónica Richard Diebenkorn . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

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