Ruta Estatal 3 de California

La Ruta Estatal 3 ( SR 3 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos, que da servicio a los condados de Trinity y Siskiyou . Se extiende desde la SR 36 hacia el norte a lo largo de la orilla del lago Trinity , Fort Jones y Etna . La ruta luego se acerca a Yreka , donde se cruza con la Interestatal 5 (I-5), y gira hacia el este en dirección a Montague . La carretera fue designada como SR 3 en 1964, y la mayor parte de ella forma parte del sistema de carreteras estatales desde 1933.

La SR 3 comienza en el cruce con la SR 36 al sur de la ciudad de Peanut en el condado de Trinity . La SR 3 también es conocida como Bramlot Road desde su extremo sur hasta Hayfork . Este tramo de carretera a través del Bosque Nacional Shasta-Trinity es paralelo al río Hayfork . Una vez que la SR 3 llega a la ciudad de Hayfork, viaja por Hyampom Road hacia el este y serpentea a través de las montañas hasta Douglas City y el cruce con la SR 299. Desde allí, la SR 3 corre paralela a la SR 299 hacia el norte hasta la ciudad de Weaverville . ^{[ 3 ] [ 4 ]} La SR 3 luego se separa de la SR 299, proporcionando acceso al Área Recreativa Nacional Whiskeytown-Shasta-Trinity y a la Presa Trinity a lo largo del lago Lewiston .

La SR 3 pasa por las localidades de Covington Mill , Trinity Center y Coffee Creek antes de discurrir paralela al río Trinity y las montañas Trinity como Weaverville-Scott Mountain Road y cruzar las montañas Scott y el sendero Pacific Crest Trail hacia el condado de Siskiyou . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En el condado de Siskiyou, la SR 3 pasa por Callahan , Etna , Greenview y Fort Jones mientras gira hacia el noreste para intersecarse con la Interestatal 5 en Yreka . En este punto, la SR 263 continúa en dirección norte hacia la SR 96 ; la SR 3 gira hacia el este hasta su término norte en la ciudad incorporada de Montague . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La SR 3 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 5 ]} y una sección cerca del extremo norte forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 6 ]} una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^{[ 7 ]} La SR 3 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , ^{[ 8 ]} y está oficialmente designada como carretera escénica por el Departamento de Transporte de California en toda su longitud, ^{[ 9 ]} lo que significa que es una sección sustancial de carretera que atraviesa un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la posible designación ha ganado el favor popular de la comunidad. ^{[ 10 ]}

El segmento de la SR 3 desde Weaverville hasta Gazelle Callahan Road forma parte de la Trinity Heritage Scenic Byway , una ruta panorámica del Bosque Nacional . ^{[ 11 ]}

En 2014, la SR 3 tuvo un tráfico diario promedio anual (AADT) de 135 en US Forest Service Road y 10 000 en Moonlit Oaks Avenue, siendo este último el AADT más alto para la carretera. ^{[ 12 ]}

La versión anterior de SR 3 existió brevemente en el área de Los Ángeles en 1934, entre San Juan Capistrano y Oxnard antes de convertirse en US  101 Alt. , y más tarde en parte de SR – 1 ^{[ 13 ].}

El corto tramo desde la SR 36 hacia el norte hasta Peanut se agregó al sistema de carreteras estatales en 1907 como parte de Peanut Road , ^{[ 14 ]} que se convirtió en la Ruta 35 en 1917. ^{[ 15 ]} La Ruta 35 se extendió hacia el norte desde Peanut hasta la Ruta 20 ( SR 299 ) cerca de Douglas City en 1933, y simultáneamente se creó una nueva Ruta 82 , que va desde la Ruta 3 ( I-5 ) en el área de Yreka hacia el suroeste hasta Etna y hacia el este hasta Montague . ^{[ 16 ] [ 17 ]} La brecha entre Douglas City y Etna se completó en 1959 con una extensión de la Ruta 82 hacia el sur hasta la Ruta 20 cerca de Weaverville ; al mismo tiempo, la porción entre Weaverville y Yreka se agregó al Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , que identifica las principales rutas de transporte en el estado de California. ^{[ 18 ]} La designación de Ruta Estatal 3 se aplicó a la carretera Peanut-Montague en la renumeración de 1964. [ ^{19 ] La} superposición con la I-5 temporal (a lo largo de la parte donde la SR 3 corre simultáneamente con la Interestatal 5 hoy) cerca de Yreka se eliminó cuando se construyó la nueva circunvalación de la I-5; la definición legislativa se actualizó para reflejar esto en 1974, poco después de la construcción de la circunvalación. ^{[ 20 ]}

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales ( ). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

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