Ruta Estatal 55 de California

La Ruta Estatal 55 ( SR  55 ) es una carretera estatal de 30 km (18 millas) de longitud que discurre de norte a sur y atraviesa el condado suburbano de Orange, en el estado de California , Estados Unidos . El tramo de la ruta construido según los estándares de autopista se conoce como la Autopista Costa Mesa (anteriormente la Autopista Newport ). La SR 55 se extiende entre Via Lido ^{[ 2 ]} al sur de la Pacific Coast Highway (SR 1) en Newport Beach y la Riverside Freeway (SR 91) en Anaheim , al norte, e intersecta otras importantes autopistas del condado de Orange, como la SR 22 , la SR 73 y la Interestatal 405 (I-405).   

La SR  55 se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1931, como parte de la Ruta Legislativa 43, y discurría por calles urbanas.  En 1959, se le cambió el nombre a SR 55, y la construcción del tramo de autopista comenzó en la década de 1960 y se prolongó hasta 1992. Debido a la congestión, se están considerando varias alternativas para extender el tramo de autopista más allá de su final actual en Newport Beach. La SR  55 recibió el primer carril para vehículos compartidos del condado de Orange en 1985, y la primera rampa directa para vehículos compartidos en 1995.

Comenzando en Via Lido en Newport Boulevard en Newport Beach , 0.3 millas (0.48 km) al sur de la SR 1 , la SR 55 (Newport Boulevard) es una autopista de cuatro carriles durante aproximadamente 0.75 millas (1.21 km) hasta su intersección con la 17th Street en Costa Mesa . Luego sigue un trazado de calle tradicional a través de una zona comercial de Costa Mesa hasta su intersección con la 19th Street. El segmento en Newport Boulevard incluye un intercambio de acceso limitado en la SR 1. Después de la intersección con la 19th Street, la SR 55 se convierte en una autopista subterránea de ocho carriles que divide los carriles en dirección norte y sur de Newport Boulevard hasta el paso subterráneo de Mesa Drive. ^{[ 3 ]}      

Al norte de Fair Drive, la SR  55 es una autopista a nivel o elevada, con la excepción de un tramo de 1 milla (1,6 km) entre la salida de la 1.ª/4.ª calle y la salida de la 17.ª calle en Santa Ana , que es subterránea. La SR 55 se cruza con la SR 73 y la I-405 junto al aeropuerto John Wayne . La autopista continúa hacia el norte hasta Santa Ana y Tustin , donde hay un intercambio con la I-5 . La SR 55 en dirección sur no tiene conexión directa con la I-5 en dirección norte. ^{[ 3 ]}   

La SR  55 continúa hacia el norte hasta Orange , donde se encuentra con el extremo este de la SR  22. A continuación, la autopista continúa casi directamente hacia el norte hasta llegar a su extremo norte en la SR  91 cerca del río Santa Ana . Después de la última salida, Lincoln Avenue y Nohl Ranch Road, hay una entrada a los carriles exprés de la 91 desde el carril HOV. ^{[ 3 ]}

Actualmente, la SR  55 es un corredor muy transitado que conecta el sur del Condado de Orange con la SR  91, el principal corredor entre el Inland Empire y el Área Metropolitana de Los Ángeles , así como con la I-5 , el principal corredor norte - sur de California. Se ha construido un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) a lo largo de todo el tramo de autopista desde la I-405 hasta la SR 91, con algunas rampas de acceso directo, incluyendo una para la I-5. Sin embargo, la congestión sigue siendo muy frecuente durante todo el día, como es habitual en muchas autopistas del Condado de Orange; la Ruta 55 registra un volumen máximo de tráfico diario de 262 000 vehículos y 17 292 camiones. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La SR  55 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 6 ]} y del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 7 ]} una red de carreteras consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras . ^{[ 8 ]} El tramo de la SR  55 desde la SR  91 hasta Costa Mesa se conoce como la Autopista de Costa Mesa, nombre que le dio la Resolución Concurrente de la Asamblea 177, Capítulo 86, en 1976. ^{[ 9 ]}

La SR  55 se construyó en 1931 siguiendo en gran medida la ruta del ferrocarril Santa Ana y Newport y originalmente se numeraba como Ruta  43. Se construyó desde el extremo sur de la SR  1 (la Pacific Coast Highway , o "PCH") y continuó hacia el norte por aproximadamente la misma ruta que sigue hoy, ^{[ 10 ]} siguiendo Newport Road (hoy Newport Boulevard) hacia el noreste hasta Tustin, y luego Tustin Avenue hacia el norte hasta cerca de su término actual en la SR 91. [ ^{11 ] Desde} aquí, la Ruta  43 continuó hacia el este por lo que ahora es la SR  91 hacia Riverside . En 1959, la carretera fue renumerada como Ruta  55, y su ruta se acortó de Ruta  1 a la también renumerada Ruta  91. ^{[ 10 ]} El tramo de autopista desde Chapman Avenue hasta SR  91 se inauguró el 18 de enero de 1962, con un costo de $ 4.6  millones (equivalente a $ 36.4 millones en 2024 ^{[ 12 ]} ). ^{[ 13 ]} El segmento entre SR 73 y Chapman Avenue se inauguró en 1966. ^{[ 5 ]}  

La SR  55 fue la primera autopista del condado de Orange en recibir carriles para vehículos compartidos, inaugurados en octubre de 1985 entre la I-405 y la SR  91. El tramo de la SR  55 entre Mesa Drive y la calle 19 en Costa Mesa se inauguró en 1992; ^{[ 5 ]} los planes para extender la autopista SR  55 hacia el sur desde la calle 19 hasta la Ruta Estatal 1 nunca se concretaron ^{[ 14 ]} debido a la oposición de la comunidad, lo que impulsó una enmienda a la carta de la ciudad para impedir esta extensión. ^{[ 15 ]}

 En 1995, se completaron las rampas directas del carril para vehículos compartidos entre la I-5 y la SR 55; estas fueron las primeras en el Condado de Orange. ^{[ 5 ]} Ese año también se amplió aún más la SR  55 entre la SR  22 y la Avenida McFadden. Entre 1996 y 2002, se construyó el quinto carril en ambas direcciones entre la I-5 y la SR  91, financiado con un impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobado por la Medida M. ^{[ 16 ]} En abril de 2007, la Autoridad de Transporte del Condado de Orange aprobó fondos para estudiar la viabilidad de extender la Autopista Costa Mesa hacia el sur hasta la Calle 17 a través de túneles o rampas elevadas . ^{[ 14 ]} El segmento de la SR  55 desde la Calle Finley hasta el puente del Canal de Newport fue autorizado legalmente para ser entregado a la ciudad de Newport Beach en 2009. ^{[ 17 ]}

A mediados de la década de 2000, Caltrans comenzó a agregar la ciudad de Anaheim como ciudad de control en la Ruta Estatal 55 Norte. Los letreros que mencionan la Ruta Estatal 55 Norte tendrían el nuevo adhesivo reflectante pegado sobre el letrero de botón o serían reemplazados por uno nuevo que dice "Anaheim/Riverside" para reflejar este cambio.

La SR  55 se llamaba anteriormente Newport Freeway. ^{[ 18 ]} En 2010, el tramo entre las avenidas Chapman y Katella en la ciudad de Orange pasó a llamarse Paul Johnson Freeway en honor a Paul Johnson, veterano reportero de tráfico de radio y televisión local, quien falleció ese mismo año. ^{[ 19 ]}

El 21 de mayo de 2021, ocurrió un incidente de furia al volante en el que el agresor disparó mortalmente a Aiden Leos, de 6 años, pasajero del auto de su madre mientras circulaba por la autopista 55. ^{[ 20 ]} El 6 de junio, Marcus Anthony Eriz y Wynne Lee fueron arrestados en relación con la muerte. Ambos sospechosos se declararon inocentes ante el tribunal el 18 de junio. ^{[ 21 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Orange .

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