Hispanopedia WikiCalifornia es una estación del sistema 'L' de la Autoridad de Tránsito de Chicago , que da servicio a la Línea Azul . Desde California, los trenes pasan cada 2 a 7 minutos durante las horas pico y tardan 12 minutos en llegar al Loop .
California, las otras dos estaciones de la línea Logan Square y Forest Park son las únicas estaciones de la Línea Azul que no están ubicadas en la mediana de una autopista ni bajo tierra. Las estaciones de la línea Logan Square también son las únicas de la Línea Azul que tienen andenes laterales ; todas las demás estaciones usan andenes centrales o, en el caso de O'Hare , un andén tipo bahía .
Historia
La estación California abrió sus puertas el 25 de mayo de 1895, como parte de la línea Logan Square del Metropolitan West Side Elevated . En el verano de 2008, se utilizó durante dos semanas una entrada provisional situada justo al norte del edificio de la estación para su renovación. Tras retirar el interior y el suelo de madera sostenido por vigas, el antiguo espacio bajo el suelo se rellenó con grava y se cubrió con una losa de hormigón cuya superficie se diseñó para imitar adoquines. La reubicación de la cabina del agente y las máquinas expendedoras de billetes mejoró considerablemente la fluidez del tránsito peatonal en la estación.
La estación permaneció cerrada durante septiembre y octubre de 2014 por reparaciones importantes, pero los planes de renovación no incluían la adaptación de la parada para que el andén elevado fuera accesible a pasajeros con discapacidad. A la ceremonia de reapertura, el 16 de octubre, asistieron dignatarios como Rahm Emanuel y Dick Durbin . [ 2 ] [ 3 ]
Detalles de la estación
Operaciones y conexiones
Los tranvías reemplazaron a los tranvías de cable en Milwaukee Avenue entre Lawrence y el centro el 19 de agosto de 1906. Una ruta de extensión desde Lawrence hasta Imlay, cerca de la Reserva Forestal , se inauguró el 11 de diciembre de 1914, y las líneas se conectaron directamente el 1 de octubre de 1927. Los tranvías solían ser de un solo vagón en Chicago; trenes de control de unidades múltiples de dos vagones circularon por Milwaukee Avenue entre el 2 de marzo de 1925 y el 5 de mayo de 1929. [ 4 ] A partir de 1928, la línea tenía servicio nocturno entre la 1:05 y las 5:35 a. m., en el que los vagones a Devon Avenue pasaban cada 15 minutos y los vagones a Gale Street cada 30 minutos; [ 5 ] durante el día, los tranvías en Chicago solían tener intervalos de ocho a quince minutos. [ 6 ] Los autobuses reemplazaron a los tranvías los fines de semana el 28 de octubre de 1951, y por completo el 11 de mayo de 1952. [ 7 ]
Un servicio de tranvías circuló por Fullerton Avenue desde Halsted Street hasta Milwaukee Avenue a partir de 1895, extendiéndose hacia el oeste hasta Pulaski en 1909. Una extensión adicional hacia el oeste hasta Cicero tuvo lugar el 9 de septiembre de 1914, y hasta Long Avenue mediante absorción de lanzadera el 21 de octubre de 1918, y finalmente se extendió hasta Central Avenue el 10 de octubre de 1928. [ 8 ] A partir de 1928, tenía servicio nocturno entre la 1:04 y las 4:43 a. m., donde los vagones pasaban a intervalos de ocho, 24 y 30 minutos. [ 9 ] Los trolebuses reemplazaron a los tranvías el 4 de diciembre de 1949. [ 8 ]
"Through Route 17" (TR 17), una línea de tranvía que utilizaba las avenidas Kedzie y California, comenzó el 1 de febrero de 1911, entre la 63rd y Kedzie y California y Elston; utilizando la avenida Chicago para conectar Kedzie y California. También en 1911, los tranvías locales circulaban por la ruta al norte de la calle 22. A partir del 7 de febrero de 1913, la TR 17 se extendió por Elston y Kedzie hasta la avenida Lawrence; después del 31 de diciembre de 1915, se utilizó Milwaukee en lugar de Elston para cambiar de California a Kedzie. La TR 17 se extendió hacia el norte hasta Foster el 1 de noviembre de 1915, y más allá hasta Bryn Mawr el 5 de octubre de 1924. [ 10 ] A partir de 1928, la TR 17 tenía servicio nocturno entre la 1 y las 4:30 a. m., con tranvías nocturnos que circulaban cada 15 minutos; Todos los coches iban entre la calle 47 y Kedzie y California y Milwaukee, y alternaban entre ir hasta Roscoe y California o Bryn Mawr y Kedzie en el extremo norte, y la calle 47 y Kedzie o la calle 67 y Kedzie en el extremo sur. [ 9 ] El autobús Kedzie-Homan sustituyó a los tranvías TR 17 el 4 de diciembre de 1949, pero los tranvías locales continuaron los fines de semana hasta el 11 de mayo de 1952, y los días laborables hasta el 29 de mayo de 1954. [ 10 ]
conexiones de autobús
Referencias
- ↑ "Informe anual de pasajeros – Año calendario 2025" (PDF) . Autoridad de Tránsito de Chicago . Consultado el 22 de abril de 2026 .
- ↑ Hilkevitch, Jon (13 de octubre de 2014), "La estación California de la Línea Azul reabrirá el jueves" , Chicago Tribune , archivado del original el 21 de abril de 2015 , consultado el 17 de abril de 2015.
- ↑ Swartz, Tracy (16 de octubre de 2014), "Se inaugura con gran pompa la parada de la línea azul de California de la CTA" , RedEye , Chicago Tribune, archivado del original el 17 de abril de 2015 , consultado el 17 de abril de 2015.
- ↑ Lind 1974 , pág. 284
- ↑ Lind 1974 , pág. 203
- ↑ Lind 1974 , pág. 201
- ↑ Lind 1974 , pág. 289
- 1 2 Lind 1974 , pág. 258
- 1 2 Lind 1974 , pág. 202
- 1 2 Lind 1974 , pág. 272
Obras citadas
- Lind, Alan R. (1974). Líneas de superficie de Chicago: una historia ilustrada . Park Forest, Illinois: Transport History Press.
Enlaces externos
- Página de la estación de California (línea O'Hare)
- Entrada a California Avenue desde Google Maps Street View
- Estaciones de la Línea Azul de la CTA
- Las estaciones de ferrocarril en los Estados Unidos abrieron en 1895.
- Estaciones de tren elevadas en Chicago