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La Brigada Canadiense de Ametralladoras Automovilísticas , también conocida como Brigada de Brutinel o Brigada Brutinel , fue la primera unidad completamente motorizada de la Fuerza Expedicionaria Canadiense (CEF) durante la Primera Guerra Mundial . [1] Fue establecida el 24 de agosto de 1914 en Ottawa , Ontario, Canadá, como Brigada de Ametralladoras Automovilísticas N.º 1 por el general de brigada canadiense Raymond Brutinel , quien inició el programa y fue el primer comandante de la unidad. [2] La unidad jugó un papel importante en detener la gran ofensiva alemana de primavera de marzo de 1918, y en la Ofensiva Final de los Cien Días cuando era parte de la Fuerza Independiente Canadiense (CIF) comandada por Brutinel.
Historia
La brigada estaba equipada originalmente con ocho autocares blindados que montaban dos ametralladoras Colt modelo 1914 (posteriormente reemplazadas por la ametralladora británica Vickers MG estándar ) fabricadas por Autocar en Ardmore, Pensilvania . Autocar también suministró seis vehículos de apoyo no blindados, cuatro " roadster " para los oficiales de la brigada y una ambulancia.
El mariscal de campo Sir Douglas Haig escribió que "el trabajo de la 1.ª Brigada de Ametralladoras Motorizadas en operaciones recientes ha demostrado el valor que se puede obtener de tales unidades, y recomienda que se emprenda la formación de una 2.ª Brigada de Ametralladoras Motorizadas de inmediato". [3] Así, en mayo de 1918 se añadió la 2.ª Brigada Canadiense de Ametralladoras Motorizadas. Con la nueva unidad, la CIF de Brutinel consistía en la 1.ª y la 2.ª Brigada de Ametralladoras Motorizadas (cada una de ellas con baterías de 5x8 cañones), el Batallón Ciclista del Cuerpo Canadiense , una sección de morteros de trinchera medianos montados en camiones (más un supuesto apoyo médico e inalámbrico). [4] Esto sumaba 80 ametralladoras y unos 300 infantes en bicicleta . El historiador canadiense John A. English señala que esta "fue la primera formación mecanizada en los ejércitos de la Commonwealth y la precursora de la división blindada". [5]
Estructura
En junio de 1916 había cinco baterías en la brigada: [6]
- Una batería ( automóvil blindado )
- Batería B (Automóvil blindado)
- Batería C (ametralladores)
- Batería D (ametralladores)
- Batería E (ametralladores)
Bibliografía
- Notas
- ^ "Formación de la Brigada Canadiense de Ametralladoras Automovilísticas N.º 1: septiembre de 1914". Museo Militar del Regimiento Leal de Edmonton . Museo del Regimiento Leal de Edmonton. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2015. Consultado el 13 de febrero de 2015 .
- ^ Pulsifer 2001, pág. 46
- ^ Pulsifer 2001, pág. 51
- ^ Griffith 1994, p. 129 – citando la Historia Oficial 1918 vol. 4, p. 42
- ^ Inglés 2009, pág. 6
- ^ Pulsifer 2001, pág. 49
- Referencias
- Cameron Pulsifer (2007). El autocar blindado en servicio en Canadá , Service Publications [ ISBN no disponible ]
- Dominique y Jacques Baylaucq (2014), 1882–1964 Brutinel, La extraordinaria historia de un ciudadano francés, general de brigada del ejército canadiense [ ISBN faltante ]
- Griffith, Paddy (1994). Tácticas de batalla en el frente occidental: el arte de ataque del ejército británico, 1916-18 . Yale University Press . ISBN 978-0300160611. –Páginas totales: 304
- Inglés:Inglés, John A. (2009). El ejército canadiense y la campaña de Normandía . Stackpole Books . ISBN 978-1461751854. – Páginas totales: 352
- Pulsifer, Cameron (2001). «La primera unidad blindada de Canadá: Raymond Brutinel y las Brigadas Canadienses de Ametralladoras Motorizadas de la Primera Guerra Mundial». Historia militar canadiense . 10 (1): 44–57. ISSN 1195-8472 . Consultado el 5 de diciembre de 2014 .
Enlaces externos
