Articulo de referencia

Catastro canadiense del Pacífico

Ingenieros no identificados del estudio del ferrocarril Canadian Pacific, 1872. El Estudio del Ferrocarril del Pacífico Canadiense , también conocido como Estudio del Ferrocarri...

Ingenieros no identificados del estudio del ferrocarril Canadian Pacific, 1872.

El Estudio del Ferrocarril del Pacífico Canadiense , también conocido como Estudio del Ferrocarril del Pacífico Canadiense , comprendió numerosos estudios geográficos distintos realizados durante las décadas de 1870 y 1880, con el objetivo de determinar la ruta ideal para dicho ferrocarril . Si bien gran parte de la actividad del estudio se centró en localizar pasos de montaña adecuados a través de las Montañas Rocosas Canadienses , las Montañas Selkirk , las Montañas Monashee , las Cascadas Canadienses y las Montañas Costeras del oeste de Canadá , encontrar la mejor ruta a través del accidentado terreno del Escudo Canadiense al norte del Lago Superior también fue un objetivo primordial. El estudio desempeñó un papel importante en la exploración de Canadá , especialmente en la cartografía de zonas hasta entonces inexploradas de la Columbia Británica .

En la Columbia Británica, el trabajo de topografía fue supervisado por Walter Moberly , un antiguo funcionario de tierras de la Colonia de la Columbia Británica y miembro del gabinete , e involucró embarcaciones de apoyo de vapor en los lagos Arrow y el río Columbia , y en el lago Kootenay , el lago Shuswap , el lago Seton y otros. [ 1 ] El estudio implicó el primer mapeo detallado de gran parte del sur de la Columbia Británica, incluidas áreas remotas como los campos de hielo de las Montañas Costeras y una variedad de combinaciones potenciales de pasos y rutas, incluidos nuevos descubrimientos, el más notable y crucial de los cuales fue el Paso Rogers a través de las Montañas Selkirk , pero también menos conocido pero no menos crucial el Paso Eagle a través de los Monashees .

Entre las rutas investigadas se encontraban la de Waddington's Road, de la época de la fiebre del bronce, a través de Bute Inlet, y la eventual ruta Lillooet-Squamish-Howe Sound del Pacific Great Eastern , liderado por Stanley Smith , que intentó investigar una posible ruta desde la cabecera del río Lillooet a través de Ring Pass y el campo de hielo de Lillooet hasta la costa a través del río Bishop , lo que resultó en la desaparición del grupo de Smith. Los glaciares del casquete glaciar de Lillooet llevan su nombre y el de su hermano, que también había formado parte del grupo. [ 2 ]

Referencias

  1. Artículo "Los buques de vapor del Columbia" en el sitio web Trail in Time, por Walter Volovsek.
  2. "Los viajes de Stanley Smith: cómo perecieron Clark y Braden." , 5 de noviembre de 1893, Victoria Colonist, citado en bivouac.com