Canal que atraviesa Walcheren

El canal que atraviesa Walcheren en los Países Bajos cruza el este de Walcheren . Conecta el Westerschelde y el Veerse Meer .

En los siglos XV y XVI , Middelburg , capital de Zelanda, experimentó un gran auge. La ciudad se ubicaba en la isla de Walcheren y tenía conexión con el mar al este a través del pequeño río Arne . En 1535 se inauguró el Havenkanaal ^{[ 3 ]} , y Middelburg continuó prosperando. Sin embargo, en los siglos XVII y XVIII, las conexiones de Middelburg con el mar se colmataron. ^{[ 4 ]}

En 1809, el rey Luis Bonaparte decidió construir el Nuevo Canal del Puerto, que conectaba Middelburg con Veere . Tras la anexión por Francia, las obras se detuvieron. Después de recuperar la independencia en 1813, se reanudaron. Esto fue posible gracias a una subvención nacional (un préstamo sin intereses) de 1.000.000 de florines. Middelburg reembolsaría 25.000 florines al año. El canal se inauguró en agosto de 1817, pero la prosperidad de Middelburg no se recuperó. ^{[ 5 ]}

En 1871 se construyó la presa de Sloedam para el ferrocarril Roosendaal-Vlissingen . La presa conectaba las islas Walcheren y Zuid-Beveland , y cortaba el paso del Sloe, que era la vía fluvial de acceso sur a Middelburg. Por lo tanto, y para aprovechar los beneficios previstos del ferrocarril, se excavó el nuevo canal a través de Walcheren.

En el lado norte de Middelburg , el canal que atraviesa Walcheren sigue el trazado del Havenkanaal (Nuevo Canal del Puerto) de 1817. ^{[ 5 ]} En Middelburg, el canal discurría junto a las fortificaciones. Allí conducía a la demolición de la Puerta de Vlissingen. En Vlissingen, el canal se conectaba con las extensas obras del nuevo puerto.

La vía férrea que entra en Walcheren desde el este no cruza este canal, sino que gira hacia el sur y discurre a lo largo de él hasta Vlissingen.

El canal está operativo para el transporte marítimo de embarcaciones de hasta clase CEMT Va y también para la navegación recreativa, con una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora (12,4 millas por hora; 10,8 nudos) . Todos los puentes móviles (5) y las compuertas se controlan a distancia desde un punto central en Vlissingen, al que se puede contactar por VHF . Al norte de los puentes en Middelburg hay un ramal hacia el puerto de Arnemuiden para embarcaciones de clase CEMT II y, una milla más adelante en ese canal, otro ramal hacia el puerto de Nieuw- en Sint Joosland para embarcaciones de clase CEMT 0. El exceso de agua (de lluvia) de una parte de Walcheren se descarga en el canal mediante una estación de bombeo en Middelburg.

• Hollestelle, Leo (2009), "Een majestueuze entree, Het havenkanaal van Middelburg 1535-1816" (PDF) , De Wete , 38 (1), Heemkundige Kring Walcheren (www.hkwalcheren.nl): 3– 17

51°29′47″N 3°37′09″E / 51.49639°N 3.61917°E / 51.49639; 3.61917