Canbury

Canbury es un distrito de la zona norte de Kingston upon Thames que toma su nombre de la mansión histórica que cubría la zona.

Hay evidencia de ocupación prehistórica al menos desde el Mesolítico a lo largo de los márgenes del río en Kingston, aunque la mayor parte de la evidencia tiende a consistir en artefactos residuales dispersos. ^[2] A pesar de numerosas investigaciones arqueológicas en el área de Kingston desde la década de 1960, ha habido pocos hallazgos arqueológicos in situ y características que datan del período romano. Los pocos hallazgos en Kingston provienen de Canbury; un cementerio excavado en el siglo XIX, no lejos del río y la línea de ferrocarril, excavaciones en Skerne Road en 2005, y las áreas de Sopwith Way y Skerne Road en 2007. Estos han revelado evidencia de asentamientos romanos a pequeña escala y agrícolas . ^{[2] [3] [4]}

A pesar de la herencia sajona de Kingston, Canbury no figura como parte del asentamiento de ese período. Canbury , o Canonbury , no se menciona en el Libro Domesday de 1086, pero estuvo en manos del Priorato de Merton en un período temprano, probablemente desde la concesión de la Iglesia de Kingston por parte del Alto Sheriff de Surrey Gilbert el Normando (o "Gilbert el Caballero"), alrededor de 1114. ^{[5] [6] [7]}

Las posesiones del monasterio de Merton en Kingston y Hache ( Hatch ), excluyendo Berwell, ^{[ ¿dónde? ]} fueron valoradas, en la época del cardenal Beaufort ( c.  1374-1447 ) en 52 chelines . ^[6] Las propiedades señoriales incluían partes de campos abiertos y edificios en el señorío vecino de Ham con Hatch, probablemente el resultado de donaciones a la iglesia y al priorato, ya que Ham no tuvo una iglesia propia hasta 1832 y se encontraba dentro de la parroquia de Kingston. ^[5] Después de la disolución de los monasterios , el señorío, con la rectoría y el derecho de paso de Kingston, fue objeto de varios arrendamientos de la Corona. ^[8]

La mansión fue comprada por £4.000 por Sir John Ramsay en 1618. Ramsay también poseía tierras en Petersham y Ham al norte, viviendo en Ham House . Ramsay fue creado barón de Kingston upon Thames y conde de Holderness en 1620, y obtuvo una concesión del derecho de paso en 1622. Se casó con Martha, hija de Sir William Cockayne , y murió sin descendencia en 1626. La rectoría, la mansión y el derecho de paso pasaron entonces, en virtud de un acuerdo, a su viuda, que se casó como su segundo marido con Montague, Lord Willoughby . A la muerte de la condesa de Holderness sin herederos en 1640, el derecho de paso, la rectoría y la mansión volvieron a ser propiedad de la Corona del rey Jaime I. [ ^{6] [7]} Los registros judiciales muestran que en 1635 pasó a ser propiedad de William Murray , Esq. posteriormente primer conde de Dysart, que también había adquirido el arrendamiento de Ham House en 1626 tras la muerte de Ramsay. ^{[6] [9]} En 1641, Murray transfirió la mansión a Thomas Bruce, primer conde de Elgin , un pariente de su esposa. ^[8]

En 1652 parece haber pertenecido a Arabella, condesa de Kent , y otros. En 1664, era propiedad de otro John Ramsey, Esq., quien la enajenó a Nicholas Hardinge , Esq. en 1671. Continuó en la familia Hardinge durante un siglo, pasando a ser propiedad de George Hardinge Esq. MP. La mansión incluía parte de la ciudad de Kingston. ^{[6] El mapa de} John Rocque de 1746 muestra el área que comprende un mosaico de grandes campos atravesados ​​por unas pocas carreteras, siendo la principal ruta norte-sur Canbury Lane , la precursora de una sección de la moderna carretera A307 . ^[10]

Hasta ese momento, probablemente representaba la primera dotación de la iglesia, y la mansión había seguido la herencia del derecho de patrocinio hasta 1786, cuando George Hardinge vendió el derecho de patrocinio, pero conservó la mansión. ^[7] La ​​mansión, que estaba cerca de la ciudad, fue vendida a John Eddington, Esq. ^[6]

La mansión, Down Hall o Downhall, se encontraba al sur de la vía del tren y del puente. En 1911 se la describió como una casa de estuco gris con celosías y cocinas antiguas detrás. En el siglo XIII, Lewin y Alan le Mariner la habían tenido en propiedad en la mansión de Canbury (qv), y luego la habían arrendado a Ralf Wakelin y Beatrice, su esposa. En 1485-6 se la denominó " mansión capital " o "señoría" y Robert Skerne, de Merton, la tenía en propiedad, tras cuya muerte ese año pasó a manos de su hijo Swithin. Robert Skerne era hijo de William Skerne, que fundó la capilla de la iglesia de Kingston. William era sobrino de Robert Skerne , que murió en 1437, y tiene un bronce en la iglesia. Bray dice, en su Historia del condado de Surrey , que este Robert también era de Downhall, pero otros no han podido corroborarlo. ^[7] En 1617, Mildred Bond, viuda, y Thomas Bond la cedieron a Anthony Browne y Matilda, su esposa. No muy lejos de allí se encontraba el antiguo granero del diezmo , lo suficientemente grande para que doce equipos pudieran descargarlo y con cuatro pisos de trilla . ^[11] Se vendió en 1850 y se derribó. ^[7]

La mansión parece haber desaparecido a principios del siglo XIX tras su venta el 4 de septiembre de 1800 a Wilbraham Tollemache, sexto conde de Dysart , cuya familia había conservado las mansiones de Ham y Petersham al norte desde que su antepasado, William Murray, había poseído Canbury por última vez. ^[7]

La adquisición de Canbury por parte de los Dysart llegó en el momento justo, ya que Kingston se expandió hacia el norte durante el siglo XIX. La expansión fue impulsada por la llegada del ferrocarril a la zona, con la ampliación de la línea desde Twickenham a Kingston, completada en 1863, y luego extendida a Norbiton en 1869 hasta su terminal en Ludgate Hill . Los promotores compraron 103 acres (42 ha) de la granja de Lord Liverpool al norte y al este del ferrocarril, así como 33 acres (13 ha) junto a la estación de Kingston y 44 acres (18 ha) de pastos y tierras cultivables de la finca de Dysart. El parque de viviendas victorianas mixtas que caracteriza a la zona hoy refleja el desarrollo fragmentado que se produjo durante este período. ^[12]

La llegada del ferrocarril también impulsó el crecimiento industrial. El deficiente saneamiento de la ciudad en expansión se abordó, en parte, en 1877 con la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales cerca del río al norte de la línea ferroviaria, operada en nombre de Kingston Corporation por la Native Guano Company. Las aguas residuales sin tratar se trataban utilizando el proceso ABC, tostándose en hornos enormes para producir un fertilizante de jardín vendido como "Guano nativo". King's Passage, al final de los adyacentes Canbury Gardens, era conocido en ese momento como "Perfume Parade". La molestia pública contribuyó al desmantelamiento de las obras en 1909. ^{[13] [14] [15]} Una gran parte del área adyacente se utilizó para Kingston Gasworks , desde la década de 1850 en adelante. Aunque gran parte del sitio se ha reurbanizado desde entonces para el comercio minorista, el ocio, el estacionamiento y el uso residencial, los gasómetros , el último elemento restante del área, ahora han sido demolidos para el desarrollo de Queenshurst. ^{[13] [16] [17]}

La central eléctrica de carbón de Kingston se construyó en 1894. El carbón llegaba en barcazas y ferrocarriles y las cenizas salían en barcazas. La central se cerró en 1980, se demolió y la zona, de forma controvertida, se reurbanizó para construir edificios de apartamentos de gran altura junto al río. La tala de una hilera de árboles que anteriormente había ayudado a aislar la central eléctrica del río también provocó muchas protestas locales. ^[13]

La Sopwith Aviation Company se expandió desde sus inicios en Brooklands hasta una antigua pista de patinaje sobre ruedas en Canbury Park Road en 1912, aprovechando la disponibilidad de habilidades de construcción de barcos y carrocerías en el área para aumentar la producción de aeronaves. ^{[18] [19]} En 1915 tuvieron el éxito suficiente para construir un sitio de 5,5 acres (2,2 ha) más adelante a lo largo de Canbury Park Road. La compañía saltó a la fama durante la Primera Guerra Mundial produciendo muchos aviones de combate famosos, incluido el Sopwith Camel , y arrendando la National Aircraft Factory No 2 en Ham. Después de la guerra, el arrendamiento de Ham se vendió y la compañía se disolvió, pero casi inmediatamente se reformó como HG Hawker Engineering en el sitio de Canbury Park Road. La compañía y sus sucesores permanecieron allí, y luego diseñaron y construyeron el caza Hawker Hurricane de la Segunda Guerra Mundial , entre muchos otros. Hawker Aircraft compró la fábrica de Ham en 1948 y, después de la remodelación, se mudó de Canbury Park Road en 1958. ^[20] Ambos sitios se han remodelado desde entonces para uso residencial.

Algunas áreas de espacio abierto se mantuvieron dentro del desarrollo urbano. El paseo junto al río se convirtió en Canbury Gardens . El cercano terreno de Richmond Road fue un campo de atletismo y rugby antes de convertirse en la sede del Kingstonian FC entre 1919 y 1988. El terreno recreativo de Latchmere fue cedido por William John Manners Tollemache, noveno conde de Dysart y los fideicomisarios de Dysart el 23 de febrero de 1904 al municipio de Kingston-upon-Thames , "Kingston Corporation", como parte de la liquidación de la Ley de espacios abiertos de Richmond, Petersham y Ham de 1902. Sin embargo, el terreno en sí permaneció dentro y definió parte del límite sur del distrito urbano de Ham . ^{[21] [22]} Este, y la mitad sur de Ham, fue absorbido por Kingston, convirtiéndose en parte del actual barrio Tudor cuando se abolió el distrito urbano en 1933. ^[23]

El distrito de Canbury se extiende hacia el oeste desde el río Támesis en el puente ferroviario de Kingston siguiendo la línea ferroviaria a través de la estación de Kingston hacia el este en dirección a la estación de tren de Norbiton y desde allí hacia el norte hasta Richmond Park . Luego se extiende hacia el norte a lo largo del muro del parque hasta el límite con el distrito londinense de Richmond upon Thames en Ham .

Canbury se encuentra en llanuras aluviales que se extienden desde el río hasta el pie de Kingston Hill entre 5,5 my 9,5 m AOD y que comprenden gravas de río cubiertas por arcillas y limos de tierra ladrillífera del Holoceno . ^[3] El arroyo Latchmere , un pequeño curso de agua ahora en su mayor parte alcantarillado , que fluye de sur a norte a lo largo del pie de la colina hacia Ham, alguna vez marcó parte del límite. ^[5] Hay evidencia de que el área cercana al actual centro de la ciudad de Kingston alguna vez fue atravesada por muchos cursos de agua que se conectaban con el Támesis y el Hogsmill formando una serie de islas sobre las que se construyó Kingston, y el Latchmere se conectaba con estas. ^[4]