Articulo de referencia

Mina de cobre de Cangai

Coordenadas : 29°30′00″S 152°29′23″E / 29.5°S 152.489722222°E / -29.5; 152.489722222 Construcción del tranvía en la mina de cobre de Cangai, 1910/11 Construcción del tranvía en ...

Coordenadas : 29°30′00″S 152°29′23″E / 29.5°S 152.489722222°E / -29.5; 152.489722222

Construcción del tranvía en la mina de cobre de Cangai, 1910/11
Construcción del tranvía en la mina de cobre de Cangai, 1910/11
Tranvía en la mina de cobre de Cangai y locomotora O&K (insertar), 1910–1917

La mina de cobre de Cangai fue operada por Grafton Copper Mining Company Ltd en Cangai , en el norte de Nueva Gales del Sur, desde 1904 hasta 1917. [ 1 ]

Historia

La mina estaba situada a unas dos millas al este del pueblo de Cangai. [ 2 ]

La planta minera incluía una fundición y un tranvía de vía estrecha, remolcado por una locomotora, para transportar la leña necesaria para alimentarla. La mina generaba grandes beneficios debido a la calidad del mineral y otras ventajas en la producción, como el hecho de que el mineral era autofundente y podía transportarse fácilmente cuesta abajo hasta las fundiciones. [ 1 ]

La empresa fue fundada por un grupo de empresarios de Grafton , quienes pudieron ejercer un control local sobre las operaciones, a diferencia de muchas otras empresas mineras australianas. El cobre en forma de ampollas se transportaba al muelle de Copmanhurst en el río Clarence mediante equipos de caballos. A medida que se talaban las zonas boscosas cercanas a la mina, las dificultades para transportar suficiente leña para las fundiciones llevaron a la construcción de un tranvía de 6,4 kilómetros (4 millas) de ancho de vía de 762 mm ( 2  pies  6  pulgadas ) en 1910/11. La Australian Metal Company suministró rieles y material rodante importados de Alemania, incluyendo una locomotora construida en Berlín por Orenstein & Koppel . Las dificultades de la guerra llevaron a que la fundición de cobre cesara su producción antes de finales de 1916, y la mina se agotó a finales de 1917. [ 3 ] 

En 1920, la locomotora y el material rodante se vendieron para su uso en Tasmania a la Tasmanian Timber and Tramway Company en Bridport . [ 4 ]

Actualmente (2017), poco queda de la mina, las fundiciones y el tranvía. La última de las chimeneas de la fundición fue demolida en 2009 para North Coast Copper Mines. [ 5 ]

Referencias

  1. 1 2 "Evaluación de los recursos minerales en el área de estudio CRA del Alto Noreste: un proyecto realizado como parte de las Evaluaciones Regionales Integrales de Nueva Gales del Sur, noviembre de 1999" . Archivado el 16 de marzo de 2015 en Wayback Machine . Noviembre de 1999, Gobierno de Nueva Gales del Sur y Gobierno de la Commonwealth. Recuperado el 6 de mayo de 2017.
  2. "Mina de cobre de Cangai, Cangai, condado de Gresham, Nueva Gales del Sur, Australia" . mindat.org. Consultado el 6 de mayo de 2017.
  3. Shoebridge, JW, El ferrocarril de Cangai: Tranvía de leña de Grafton Copper Company, en Light Railways 134, octubre de 1996. Light Railway Research Society of Australia, Surrey Hills, Victoria
  4. "Comercio vía Bridport" (versión alternativa en línea ), North-Eastern Advertiser , Scottsdale, 14 de diciembre de 1920. Consultado el 7 de mayo de 2017.
  5. Nield, Chris "La antigua chimenea de Cangai desaparece al avanzar los planes de minería de cobre" , The Daily Examiner , Grafton, 18 de mayo de 2009. Consultado el 6 de mayo de 2017.
  • www.frozentime.com.au
  • Un viaje al pasado: la mina de cobre de Cangai, el hospital de Grafton , The Daily Examiner
  • El cobre de Cangai: "una pequeña fuente de ingresos" Ken McQueen ( Revista Australiana de Historia de la Minería , vol. 17, octubre de 2019)

29°30′00″S 152°29′23″E / 29,5°S 152,489722222°E / -29,5; 152.489722222