CapMetro Rapid

CapMetro Rapid es un servicio de autobús de tránsito rápido ^{[ 2 ]} en Austin, Texas , propiedad y operado por la Capital Metropolitan Transportation Authority ( CapMetro ). ^{[ 3 ]} Consta de cuatro rutas en el sistema, que incluyen dos rutas originales que van de norte a sur servidas por estaciones diseñadas por McKinney York Architects, y dos rutas más que entraron en operación a partir de marzo de 2025.

La línea de autobús original Ruta 1 North Lamar/South Congress, resultante de la fusión de las líneas Ruta 1 North Lamar y Ruta 13 South Congress en 2001, era la más transitada del sistema CapMetro, con frecuencias máximas de 10 minutos de lunes a viernes y frecuencias más amplias los fines de semana. La línea exprés 101 complementaba el servicio local de la línea 1. En 2006, la Ruta 1 se dividió en dos: la 1L (que daba servicio a North Lamar al norte de Rutland) y la 1M (que daba servicio a Metric), manteniendo altas frecuencias en el tramo troncal 1L/1M.

CapMetro (entonces conocida como Capital Metro) estrenó el primer servicio MetroRapid, North Lamar/South Congress (Ruta 801) el 26 de enero de 2014. ^{[ 4 ]} Reemplazó las rutas de autobús existentes de CapMetro 1L/1M y la 101 Express, que viajaban por el mismo corredor. (La 1M pasó a llamarse Ruta 1 Metric/South Congress, mientras que una versión local de la parte más septentrional de la antigua ruta 1L se creó como Ruta 275. El corredor Metric ahora es atendido por la 325.) La Ruta 801 presta servicio a 29 estaciones entre Tech Ridge en el norte de Austin y Southpark Meadows a través de la Universidad de Texas y el centro de Austin . Complementa el servicio local en la Ruta 1, que ahora tiene intervalos más amplios, lo que resulta en autobuses sobrecargados.

Una segunda ruta, MetroRapid Burnet/South Lamar (Ruta 803), presta servicio a un total de 28 estaciones entre The Domain y Westgate . Comenzó a operar en agosto de 2014, complementando el servicio de la Ruta 3 Burnet/Manchaca, que sigue en funcionamiento pero con una frecuencia ligeramente reducida. ^{[ 5 ]}

CapMetro amplió MetroRapid e inició servicio el 23 de febrero de 2025 con dos rutas más: la línea Pleasant Valley (ruta 800) y la línea Expo Center (ruta 837). La ruta 800 va desde Barbara Jordan hasta Goodnight Ranch Park & ​​Ride principalmente a lo largo de Pleasant Valley Road, complementando las rutas 7, 300 y 350 en algunos tramos. La ruta 837 va desde Republic Square hasta Travis County Expo Center principalmente a lo largo de Manor Road y complementa las rutas 20 y 337 en la mayor parte del recorrido. ^{[ 6 ]}

CapMetro Rapid opera de 5:00 a 23:30 de lunes a viernes, y de 6:00 a 23:30 los sábados y domingos. Los sábados opera de 6:00 a 2:30  y los domingos de 7:00 a 11:30  . Todas las rutas operan con una alta frecuencia de 10 minutos durante el día y 15 minutos por la noche de lunes a viernes, y cada 15-20 minutos los fines de semana. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Las líneas 801 y 803 comenzaron a parar en la intersección de la calle 31 y Guadalupe durante el verano de 2018. Las marquesinas rojas habituales de MetroRapid (con indicadores que muestran la hora de llegada de los próximos autobuses) no se instalaron hasta octubre.

Broken Spoke (ruta 803) y St. Elmo y Fairfield (ruta 801) aparecieron por primera vez como paradas operativas en los mapas publicados antes de los cambios de servicio de CapMetro del 19 de agosto de 2018. Rutland (ruta 803) y Parmer, North Loop East y Slaughter (ruta 801) también aparecieron por primera vez como paradas operativas en los mapas publicados antes de los cambios de servicio de CapMetro del 6 de enero de 2019. Sin embargo, Slaughter no abrió sus puertas hasta finales de 2019.

En los mapas publicados antes de los cambios en el servicio de CapMetro del 2 de junio de 2019, se mostraba inicialmente que la terminal sur de la ruta 803 se había trasladado al recién inaugurado Westgate Transit Center (con un aparcamiento disuasorio adjunto).

Además de las nuevas estaciones, CapMetro ha comenzado a instalar nuevos paneles de información de salidas en muchas estaciones de MetroRapid. Estos paneles, fabricados por Luminator Technology Group, utilizan tinta electrónica para mostrar las salidas de los próximos autobuses. Los nuevos paneles ofrecen muchas ventajas sobre los paneles de matriz de puntos instalados en las estaciones originales, como la posibilidad de ver las salidas no solo de los autobuses de MetroRapid, sino también de las rutas locales de MetroBus que también dan servicio a esa estación. Los paneles de matriz de puntos de las estaciones donde se instalaron los nuevos paneles de tinta electrónica se apagaron y ya no se utilizan. ^{[ 11 ]}

La estructura tarifaria premium recomendada por un consultor causó problemas a la agencia. No recaudó tanto dinero del aumento de tarifas como se esperaba originalmente. ^{[ 15 ]} Otros sistemas BRT en Texas, como San Antonio y El Paso, fijaron intencionalmente el precio de su sistema BRT para que coincidiera con la tarifa local. La tarifa del autobús MetroRapid se redujo a los precios regulares de autobús el 8 de enero de 2017. ^{[ 16 ]}

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