Caproni Ca.1 (1914)

El Caproni Ca.1 fue un bombardero pesado italiano de la época de la Primera Guerra Mundial .

El Ca.1 era un biplano trimotor de construcción de madera revestida de tela. Tenía cuatro tripulantes en una góndola central abierta : dos pilotos, un artillero delantero y un artillero-mecánico trasero, que manejaba las ametralladoras superiores, de pie sobre el motor central en una jaula protectora, justo delante de la hélice trasera. El Ca.1 tenía un tren de aterrizaje triciclo .

Italia y Rusia fueron los primeros países en desarrollar una capacidad de bombarderos pesados ​​antes de la Primera Guerra Mundial. El primer bombardero pesado, diseñado por Gianni Caproni , era un biplano de doble fuselaje con una configuración que incluía tres motores rotativos Gnome de  67 kW (80  hp) alojados uno detrás del otro en una góndola central. El motor más trasero impulsaba una hélice propulsora , y los otros dos, hélices tractoras montadas en la parte delantera de los dos fuselajes. Caproni lo denominó Caproni 260 hp (y posteriormente, tras la guerra, Ca.30 ) . Este diseño voló en una versión ligeramente modificada (más tarde llamada Ca.31 ) en octubre de 1914. 

Los vuelos de prueba revelaron que la potencia era insuficiente y la disposición del motor inviable. Caproni modificó la aeronave, manteniendo el motor de hélice propulsora en su ubicación original y trasladando los otros dos motores a la parte delantera de los brazos de cola, impulsando directamente las hélices. Con motores en línea más potentes , la fuerza aérea del Ejército Italiano se interesó en adquirir el Caproni de 300  hp (más tarde conocido como Ca.32 ), al que designaron como Ca.1 . Se entregaron un total de 166 aeronaves entre agosto de 1915 y diciembre de 1916 .

Algunos Ca.1 sobrevivieron a la guerra y fueron reconstruidos como aviones de pasajeros , con capacidad para transportar hasta seis pasajeros. Esta conversión se conoció como Ca.56 en la nomenclatura de Caproni posterior a la guerra.

Existe cierta discrepancia en las fuentes publicadas respecto a las primeras designaciones de Caproni. La confusión se debe, en parte, a los tres sistemas distintos utilizados para designar estas aeronaves: las designaciones internas de Caproni de la época, las utilizadas por el Ejército italiano y las designaciones creadas después de la guerra por Caproni para referirse a diseños anteriores.

El Ca.1 entró en servicio con el Ejército italiano a mediados de 1915 y entró en acción por primera vez el 20 de agosto de 1915, atacando la base aérea austriaca de Aisovizza . Quince escuadrones de bombarderos (1-15 Squadriglia ) fueron equipados con bombarderos Ca.1, Ca.2 y Ca.3, bombardeando principalmente objetivos en Austria-Hungría . El 12.º escuadrón operó en Libia. En 1918, tres escuadrones (3, 14 y 15) operaron en Francia.

Reino de Italia

• Cuerpo Aeronáutico Militare

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Características generales

• Tripulación: 4
• Longitud: 36  pies 3  pulgadas (11,05  m)
• Envergadura: 22,74 m ( 74  pies 7 pulgadas )  
• Altura: 3,70 m ( 12  pies 2 pulgadas )  
• Superficie del ala: 1029 pies  cuadrados  (95,6  m² ⁾
• Peso en vacío: 7264  lb (3302  kg)
• Peso bruto: 8.800  lb (4.000  kg)

Actuación

• Velocidad máxima: 75  mph (120  km/h, 65  nudos)
• Alcance: 344  millas (550  km, 299  millas náuticas)
• Techo de servicio: 13.120  pies (4.000  m)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras FIAT-Revelli de 6,5 mm
• Bombas: Bombas montadas bajo el casco

• Configuración de empuje y tracción

Listas relacionadas

• Lista de aviones bombarderos
• Lista de aviones de la Entente de la Primera Guerra Mundial

• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing.

• Aerei Italiani (Italiano)