El naufragio del ferry Pearl

El naufragio del ferry Pearl ocurrió el jueves 13 de febrero de 1896 en el río Brisbane , Queensland , Australia. Se estima que la mitad de las 80 a 100 personas a bordo del ferry fallecieron. ^{[ 1 ]}

El transbordador se utilizó como medida temporal debido a la pérdida de los dos puentes que cruzaban el río, el Puente Victoria y el Puente Ferroviario Albert , en Indooroopilly ^{[ 2 ]} después de las inundaciones de 1893. Luego se pusieron en servicio barcos de vapor como el Pearl para transferir el tráfico a través del río entre el Muelle de la Reina de Brisbane y el Muelle Musgrave.

El ferry fue descrito de la siguiente manera:

El Pearl era un vapor de hélice de madera de diez caballos de fuerza y ​​cuarenta y un toneladas de registro bruto. Sus dimensiones eran: 58,7 pies de eslora, 15,1 pies de manga y 5,1 pies de puntal, y fue construido en Nueva Gales del Sur en 1883. Se dedicaba al comercio fluvial, entre Brisbane y Redland Bay , y anteriormente operaba entre Brisbane y Humpybong . El buque fue construido con una cubierta superior e inferior, y tenía licencia para transportar unos 120 pasajeros en el río. ^{[ 3 ]}

La tarde del desastre, alrededor de las 5 de la tarde, el Pearl estaba cruzando de nuevo el río, que llevaba una corriente más fuerte de lo habitual debido a las inundaciones. Para evitar una colisión con otro barco, el Normanby , el capitán cortó la energía, pero el transbordador fue arrastrado río abajo hasta la cadena de anclas del Lucinda , un yate de vapor del gobierno anclado en medio del río.

El casco se abrió y el ferry volcó rápidamente, ahogando a quienes estaban bajo cubierta y arrojando al agua a quienes estaban en cubierta, lo que provocó la muerte de muchas de las 80 a 100 personas que se cree que estaban a bordo. ^{[ 4 ]}

Pequeñas embarcaciones cercanas, incluidas las de otros transbordadores y una del Lucinda , se dirigieron rápidamente al lugar y rescataron a unos 40 supervivientes, algunos de los cuales se aferraban a la cadena del ancla, a los salvavidas o a los restos del naufragio.

Para recuperar los cuerpos, también se realizaron operaciones de buceo en el río. ^{[ 5 ]} Otros recuperaron cuerpos río abajo en las semanas siguientes. El barco fue reflotado del río el 6 de marzo de 1896. ^{[ 5 ]}

Posteriormente se llevó a cabo una investigación sobre el accidente, cuya responsabilidad recayó en el capitán, James Chard (quien sobrevivió), quien posiblemente había estado bebiendo. ^{[ 4 ] [ 6 ]} Tras la investigación, a Chard se le cancelaron sus certificados y licencias para pilotar vapores. ^{[ 5 ]}

• Seto, PT (2013). El naufragio del ferry “Pearl” en 1896 cerca del puente Victoria, río Brisbane: una recopilación de investigaciones periodísticas de la Biblioteca Nacional de Australia, complementada con otras fuentes / Paul T. Seto, compilador e investigador. (2.ª ed., rev. enl.). Light One Candle Publications. ISBN 9780980500318(pbk.)

• «Tragedia del Pearl: desastre del ferry de pasajeros del río Brisbane» . Historia de Brisbane . Archivado del original el 11 de enero de 2015. Consultado el 11 de enero de 2015 .
• «El peor desastre fluvial de Australia: el incidente del ferry Pearl - Historias de los archivos» . Blogs . Archivos Estatales de Queensland. 7 de febrero de 2023. Archivado del original el 20 de marzo de 2024.

27°28′38″S 153°01′27″E / 27.4771°S 153.0242°E / -27.4771; 153.0242