Puente Capitán Cook, Brisbane

El puente Captain Cook es un puente de carretera que transporta la Pacific Motorway sobre el río Brisbane en Brisbane , Queensland , Australia . Fue construido exclusivamente para el tráfico vehicular y se completó a finales de 1972. El puente tuvo su ceremonia de nombramiento el 13 de diciembre de 1972 y se inauguró oficialmente el 7 de marzo de 1973. ^{[ 4 ]} Poco antes de su apertura al tráfico vehicular, se realizó una caminata peatonal única a través del puente el 21 de enero de 1973, organizada por el Rotary Club de Stones Corner. ^{[ 5 ]} El puente cruza en el tramo sur del río Brisbane, uniendo la Riverside Expressway y el distrito comercial central en el lado norte con Kangaroo Point , South Brisbane y Woolloongabba en el lado sur.

El puente Captain Cook está construido como un puente de voladizo libre de hormigón pretensado prefabricado de múltiples tramos con tramos intermedios desmontables. Consta de una calzada doble que crea dos puentes separados, uno para cada sentido de circulación, que se dirigen de norte a sur sobre el río Brisbane. Cada puente tiene cuatro carriles de circulación en un sentido y conecta la autopista M3 Pacific con la autopista M3 Riverside . Es la ruta principal desde el sur de la ciudad hacia el distrito central de negocios de Brisbane . ^{[ 6 ]}

En el momento de su finalización, el tramo principal de 183 metros (600 pies) mantuvo el récord mundial para este tipo de estructura durante un período de tres meses, cuando fue superado por el puente Harada en Japón con un tramo de 241 metros (791 pies) . ^{[ 2 ]}  

La estructura es el puente de tráfico más transitado de Queensland, con más de un millón de vehículos cruzándolo semanalmente en 2007. ^{[ 3 ]}

Río abajo del puente Captain Cook se encuentra el puente Story , mientras que el puente Goodwill es el siguiente cruce río arriba.

En 2007 surgieron dudas sobre la integridad de la estructura tras revelarse que los contratistas que instalaron un pórtico en el puente habían perforado numerosos agujeros que dañaron las barras de refuerzo de acero. Tras las investigaciones, se concluyó que el daño era insignificante, ya que solo se habían cortado 57  barras verticales de acero de un total de 21 000. ^{[ 7 ]}

Un proyecto de mantenimiento, iniciado a finales de 2019 y con un costo estimado de 26 millones de dólares, seguía en curso en julio de 2022. ^{[ 8 ]}

• Puentes sobre el río Brisbane
• Transporte por carretera en Brisbane

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