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Días sin coches

Un día sin coches en la calle Dizengoff , en Tel Aviv , Israel. En los días sin coches ( DSC ), se anima a las personas, ya sea mediante políticas estatales o por consenso socia...

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Un día sin coches en la calle Dizengoff , en Tel Aviv , Israel.

En los días sin coches ( DSC ), se anima a las personas, ya sea mediante políticas estatales o por consenso social, a desplazarse por medios distintos al automóvil . Algunas ciudades, como Yakarta y Teherán , tienen días sin coches semanales. [ 1 ] Otros días de este tipo son anuales. El Día Mundial Sin Coches se celebra el 22 de septiembre. Se organizan eventos en algunas ciudades y países. [ 2 ] En Israel, la festividad de Yom Kippur se considera un día sin coches por consenso social, sin que exista una política oficial al respecto. [ 3 ] [ 4 ]

Día semanal sin coches en Yakarta , 2024

Estos eventos, que varían según la ubicación, permiten a los automovilistas y a quienes se desplazan diariamente al trabajo hacerse una idea de su localidad con menos coches. El concepto data de la década de 1970, pero se popularizó en la de 1990. Tel Aviv celebra un día sin coches con motivo del Yom Kippur desde 1935. [ 4 ]

Día sin coches en Bruselas , 2022

Actualmente, Bogotá alberga el mayor evento de un día laborable sin coches del mundo, que abarca toda la ciudad. El primer día sin coches se celebró en febrero de 2000 y se institucionalizó mediante un referéndum público . [ 5 ]

Los días sin coches del Bois de la Cambre , 2015

Historia y cronología

Los días sin coches son una de las muchas prácticas del movimiento para reducir el uso del coche .

Orígenes

Si bien se habían llevado a cabo proyectos de este tipo de forma esporádica desde la crisis del petróleo de 1973 , no fue hasta octubre de 1994 que Eric Britton lanzó una convocatoria estructurada para este tipo de proyectos en un discurso de apertura en la Conferencia Internacional Ciudades Accesibles celebrada en Toledo, España . [ 6 ]

En dos años se organizaron los primeros Días sin Coche en Reikiavik (Islandia), Bath (Reino Unido) y La Rochelle (Francia), y en 1995 se creó el consorcio informal World Car Free Days [ 7 ] para apoyar los Días sin Coche en todo el mundo. La primera campaña nacional fue inaugurada en Gran Bretaña por la Environmental Transport Association en 1997, los franceses siguieron su ejemplo en 1998 con el lema ¡ En la ciudad, sin mi coche! y fue establecida como una iniciativa a nivel europeo por la Comisión Europea en el año 2000. Ese mismo año, la Comisión amplió el programa a una Semana Europea de la Movilidad completa, que ahora es el principal foco de atención de la Comisión, con el Día sin Coche como parte de un nuevo enfoque de movilidad más amplio .

En 1996, un grupo de acción neerlandés, Pippi Autoloze Zondag, [ 8 ] inició una campaña nacional por días sin coches. Pippi [ 9 ] organizó acciones callejeras ilegales mensuales para tomar las calles y detener los coches. Después de bloquear las calles, había fiestas, picnics, niños jugando, patinaje sobre ruedas en la autopista, pintura callejera y artistas tocando música. La policía disolvía la fiesta y realizaba arrestos. Pippi pasó a crear un grupo nacional neerlandés [ 10 ] para luchar por los días sin coches. Pippi presionó a todos los políticos del parlamento nacional de los Países Bajos [ 11 ] e inspiró a los partidos nacionales neerlandeses a adoptar el concepto de días sin coches en su agenda. Todos los principales gobiernos municipales de los Países Bajos recibieron las propuestas de Pippi para implementar días sin coches, lo que los obligó a debatir el tema. [ 12 ] Después de dos años de acciones, varias ciudades de los Países Bajos cedieron y comenzaron a implementar días sin coches.

La Asociación de Transporte Ambiental estableció el primer Día Anual Sin Coches el primer martes de su Semana del Transporte Verde (alrededor del 17 de junio). En el año 2000 se acordó convertirlo en un día independiente que se celebra el 22 de septiembre, originalmente como un día paneuropeo organizado bajo los auspicios de la Comisión Europea y posteriormente con extensiones internacionales, durante el cual se invita a un gran número de ciudades de todo el mundo a cerrar sus centros al tráfico. Se fomenta el uso de peatones, bicicletas, transporte público y otras formas de transporte sostenible en estos días. La gente puede reflexionar sobre cómo sería su ciudad con muchos menos coches y qué se necesitaría para lograrlo. Los defensores afirman que más de 100 millones de personas en 1500 ciudades celebran el Día Internacional Sin Coches, aunque en las fechas y de las maneras que elijan.

También en 2000, los días sin coches se globalizaron con un programa del Día Mundial Sin Coches [ 13 ] lanzado por Carbusters, ahora World Carfree Network , y en el mismo año el programa colaborativo Earth Car Free Day de Earth Day Network y la colaboración World Car Free Days.

  • 1935  ( 1935 ) : Tel Aviv , Israel , es la primera ciudad que registra un día sin automóviles en respeto a Yom Kippur. Antes de la década de 1930, los vehículos se utilizaban durante el día sagrado. [ 4 ]
  • 25  de noviembre  de 1956  ( 1956-11-25 )  – 20  de enero  de 1957  ( 1957-01-20 ) : Países Bajos . Primeros domingos sin coches en los Países Bajos y Bélgica debido a la crisis de Suez. Todos los domingos eran sin coches.
  • 1958  ( 1958 ) : Ciudad de Nueva York . Las manifestaciones de los vecinos del área de Washington Square Park de la ciudad de Nueva York finalmente bloquean una extensión propuesta de la Quinta Avenida, que habría eliminado este popular parque público y oasis social.
  • 1961  ( 1961 ) : Ciudad de Nueva York. Una de las cabecillas de la manifestación de 1958, Jane Jacobs , publica * The Death and Life of Great American Cities *, Vintage Books, dando inicio a los debates sobre la restricción del uso de automóviles en las ciudades.
  • Octubre  de 1968  ( 1968-10 ) : Groningen , Países Bajos. Primer barrio Woonerf . El objetivo de este proyecto, liderado por los residentes locales, es recuperar la calle del tráfico vehicular y crear un espacio seguro para las personas.
  • 1972, Delft , Países Bajos. Se abre el primer Woonerf oficial.
  • 1973, Abadía de Royaumont , Francia . El Centro de Desarrollo de la OCDE y EcoPlan (The Commons) organizan una jornada internacional de intercambio de ideas de 4 días sobre cómo combinar la restricción del uso del automóvil con el transporte no convencional o "intermedio" (paratránsito) en ciudades del Tercer Mundo.
  • 1973–1974; debido a la crisis del petróleo, Dinamarca tuvo domingos sin coches desde el 25 de noviembre de 1973 hasta el 10 de febrero de 1974. [ 14 ] [ 15 ]
  • Enero-febrero de 1974, Suiza. Se organizaron cuatro domingos sin coches durante la "Crisis del Petróleo".
  • 1981, Alemania Oriental (RDA). Se celebró el primer Día Alemán sin Coches.
  • Octubre de 1988, París . Comienza el programa "¿Ciudades sin coches?". EcoPlan y The Commons lanzan un programa internacional, no estructurado, no burocrático, temático y de cooperación a largo plazo. Posteriormente, este programa evolucionó hasta convertirse en la actual Agenda de la Nueva Movilidad.
  • Septiembre de 1991, Ciudad de Nueva York . Primera Conferencia Internacional sobre Ciudades Libres de Automóviles. Organizada por Transportation Alternatives.
  • Septiembre de 1992, Toronto . Segunda Conferencia Internacional sobre Ciudades Libres de Automóviles.
  • Septiembre de 1992, San Francisco . Critical Mass . Grupo más o menos anarquista, o al menos autoorganizado, movilizado para recuperar las calles de manos de los coches.
  • Otoño de 1992, París, Francia. Se inauguró el primer Foro @ccess en colaboración con ECTF sobre Internet. En esta lista internacional se debatió y amplió el concepto del Día sin Coches.
  • Otoño de 1992, Ottawa , Canadá. Se lanza el boletín informativo Auto-Free Ottawa.
  • Marzo de 1994, Ámsterdam . Lanzamiento de la Red de Ciudades Libres de Coches por la DG XI y Eurocities.
  • 14 de octubre de 1994, Toledo , España. Jueves: Se presenta la propuesta del Día sin Coches, el plan de trabajo y la convocatoria pública para la colaboración internacional en el Congreso de Ciudades Accesibles de España. (Estuvieron presentes representantes de los proyectos de Ciudades sin Coches y, posteriormente, de Reikiavik, Bath y La Rochelle, todos ellos relacionados con el diseño de ciudades sin coches).
  • 8 de mayo de 1996, Copenhague . La Declaración de Copenhague es emitida por una reunión internacional de grupos de gobiernos europeos.
  • Junio ​​de 1996, Reikiavik , Islandia. El gobierno local organiza el Día sin Coches, que se celebra en la capital de Islandia.
  • 11 de junio de 1996, Bath , primer Día Británico sin Coches organizado en el marco de la Semana del Transporte Verde de la Asociación de Transporte Ambiental .
  • 17 de junio de 1997, Weybridge : la Asociación de Transporte Ambiental de Gran Bretaña inauguró el primer Día Nacional Sin Coches del mundo . La ETA coordina los Días Sin Coches anuales.
  • 9 de septiembre de 1997, La Rochelle , Francia. Viaje sin coche. Dirigida por el alcalde Michel Crépeau y Jacques Tallut, La Rochelle organiza el primer CFD real de Francia.
  • 21 de octubre de 1997, París . Jueves: Se presentó al Ministerio de Medio Ambiente francés la propuesta de un Día Sin Coches. Esta propuesta, impulsada por este consorcio, formaba parte del paquete de medidas "Smogbuster" del gobierno central para combatir la contaminación generada por los automóviles y otros problemas en las ciudades francesas. (El Ministerio utilizó esta iniciativa como base para lanzar su propio programa "¿En la ciudad, sin mi coche?" un año después).
  • Del 26 de octubre al 1 de noviembre de 1997, Lyon , Francia. Conferencia «Hacia ciudades sin coches I». Organizada por la Juventud Europea para la Acción y el Grupo para una ciudad sin coches (Régroupement pour une ville sans voiture), con sede en Lyon. Presentación de la revista y centro de recursos Carbusters.
  • Invierno de 1997, Ámsterdam . Carfree Times publicó el Volumen 1, Número 1 (sin apoyo público y de libre acceso).
  • Invierno de 1997, París . @World Carfree Day Consortium. Este sitio web abierto de una ONG fue creado por The Commons como parte de su programa a largo plazo de Nueva Movilidad en la WWW para apoyar la organización del Día Mundial Sin Coches y el seguimiento por parte de expertos en ciudades de todo el mundo.
  • 21 de junio de 1998. Mobil Ohne Auto, Día de la Movilidad Sin Coche en toda Alemania.
  • 22 de septiembre de 1998, "En ville, sans ma voiture?", Francia. El Ministerio de Medio Ambiente francés y 34 ciudades francesas organizaron "En ville, sans ma voiture?" ("¿Un día en la ciudad sin mi coche?").
  • 1 de diciembre de 1999, Gran Bretaña. Primer informe nacional de apoyo a la planificación de la iniciativa ETA Carfree (Reino Unido): intercambio de información sobre la planificación del Día Europeo Sin Coches en Gran Bretaña.
  • 19 de septiembre de 1999, Países Bajos. Primer Domingo Nacional sin Coches en los Países Bajos.
  • 22 de septiembre de 1999, Primer Día Europeo del Piloto. El miércoles 22 de septiembre de 1999, 66 ciudades francesas participaron en "En ville, sans ma voiture  ?" (2.ª edición), mientras que, paralelamente, 92 ciudades italianas organizaron el primer Día Nacional Italiano Sin Coches, "In città senza la mia auto". El cantón de Ginebra también participó en lo que más tarde se denominó el primer Día Europeo del Piloto, en el que todas las ciudades participantes designaron zonas sin coches en sus centros.
  • Domingo, 26 de septiembre de 1999. Se anuncia el primer software CFD belga.
  • 1 de diciembre de 1999, Gran Bretaña. Un consorcio de personas y grupos interesados ​​creó el primer grupo de apoyo nacional independiente en la web para promover los CFD en Gran Bretaña (véase el menú de la izquierda para acceder directamente).
  • Domingo, 6 de febrero de 2000, Italia. El ministro de Medio Ambiente, Edo Ronchi, inaugura el primero de cuatro Domingos sin Coches consecutivos en Italia, que tendrán lugar el primer domingo de cada mes durante los próximos cuatro meses.
  • 24 de febrero de 2000, Bogotá , Colombia. El Desafío Bogotá. La ciudad de Bogotá organiza Sin mi carro en Bogotá en cooperación con el Consorcio del Día Mundial Sin Coches, el primer proyecto CFD a gran escala del mundo para un "jueves", y lanza su Desafío Bogotá al resto del mundo. [ 16 ]
  • Del 10 al 18 de junio de 2000, se celebró la Semana Británica del Transporte Ecológico, organizada por la Asociación de Transporte Medioambiental .
  • Del 24 al 27 de junio de 2000, Bremen , Alemania. Conferencia sobre Ciudades Libres de Coches en Bremen.
  • 21 de septiembre de 2000. Día Mundial Sin Coches: primer día mundial sin coches, lanzado y promovido por Carbusters (ahora World Carfree Network) y Adbusters Media Foundation.
  • 22 de septiembre de 2000. Primer Día Europeo Sin Coches. Los patrocinadores gubernamentales informan que 760 ciudades europeas organizaron conjuntamente el primer día paneuropeo "¡En la ciudad, sin coche!". Tal vez como muestra de creciente confianza, el signo de interrogación se ha convertido ahora en un signo de exclamación.
  • 14 de octubre de 2000. La ciudad de Chengdu, en la provincia de Sichuan, República Popular China, inaugura el primer "Día sin coches" de la historia del país.
  • 29 de octubre de 2000. Bogotá celebra el primer referéndum mundial sobre la eliminación de los coches (que se aprueba con gran éxito).
  • 1 de noviembre de 2000. El programa Día Mundial sin Coches fue lanzado por el consorcio Commons and WC/FD en cooperación con Earth Day Network.
  • 23 de noviembre de 2000 Día de Deshacerse del Coche – Fremantle. Primer CFD australiano. [ 17 ] [ 18 ]
  • 1 de febrero de 2001. Bogotá lanza el primer proyecto del ECFD 2001 con su segundo Día sin Carro.
  • Primavera de 2001. "Domeniche ecologiche 2001" – El Ministerio de Medio Ambiente italiano organiza el primer programa "Domingos Ecológicos" sin coches, que se desarrollará durante cinco fines de semana.
  • 19 de abril de 2001. Primer Día Mundial Sin Coches. Más de 300 grupos y ciudades de todo el mundo participan en este primer ECFD organizado por el programa WC/FD de The Commons y Earth Day Network.
  • Septiembre de 2001. Segundo Día Europeo de la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y segundo Día Mundial Sin Coches.
  • 22 de septiembre de 2001. Toronto se convierte en la primera ciudad norteamericana en celebrar oficialmente un Día sin Coches.
  • Noviembre de 2001. Las Naciones Unidas se ponen en contacto con The Commons y proponen un proyecto conjunto a nivel mundial: el Programa de Días sin Automóviles de las Naciones Unidas, que se organizaría como antesala de la Cumbre Mundial de Johannesburgo sobre Desarrollo Sostenible, demostrando que este enfoque puede marcar la diferencia.
Día sin coches en los Países Bajos en 2002
  • Del 6 al 8 de febrero de 2002. Primer Encuentro Regional de Días Sin Automóvil de las Naciones Unidas organizado para América Latina, en colaboración con el tercer Día Sin Automóvil celebrado en Bogotá, Colombia. El encuentro reúne a una delegación de alcaldes de toda la región para observar e intercambiar información sobre el enfoque de Días Sin Automóvil para sus ciudades.
  • Del 8 al 10 de mayo de 2002 tuvo lugar en Fremantle, Australia Occidental, la segunda manifestación y taller práctico del Día de las Naciones Unidas sin Coches para alcaldes regionales.
  • 19 de abril de 2002. La Comisión Europea inauguró en Bruselas la primera Semana Europea de la Movilidad. Estaba prevista como evento anual en septiembre, dentro de su programa "¡En la ciudad sin mi coche!".
  • 22 de septiembre de 2002. Tercer Día Mundial Sin Coches, promovido por Carbusters (ahora World Carfree Network) y Adbusters Media Foundation.
  • 2002. Se establece la Red Canadiense del Día sin Coches, que está activa en un número creciente de ciudades, entre ellas Toronto , Montreal , Ottawa y Winnipeg .
  • Abril de 2003. Hacia ciudades sin coches III, Praga , República Checa, organizado por Carbusters (ahora World Carfree Network).
  • Septiembre de 2003. Montreal se convierte en la primera ciudad canadiense en cerrar al tráfico de automóviles una importante calle del centro durante un día laborable.
  • Septiembre de 2003, Camden , Reino Unido. Camden celebra la primera Semana de la Movilidad Segura, dando continuidad a los Días sin Coches que se celebran cada año desde el 2000.
  • 22 de septiembre de 2003. Cuarto Día Mundial Sin Coches, promovido por World Carfree Network y Adbusters Media Foundation.
  • Julio de 2004. Hacia ciudades sin coches IV, Universidad Humboldt de Berlín , organizada por la Red Mundial Sin Coches en colaboración con Autofrei Wohnen, Autofrei Leben!, BUND (Amigos de la Tierra Alemania), ITDP Europe y otras organizaciones alemanas.
  • Del 19 al 24 de septiembre de 2004, la primera Semana de la Nueva Movilidad de Toronto dio inicio a una consulta pública sobre nuevos paquetes de políticas y medidas para reducir el uso del automóvil.
  • Del 16 al 23 de septiembre de 2004. Semana Europea de la Movilidad.
  • 22 de septiembre de 2004. "¡En la ciudad, sin mi coche!", evento organizado por la Comisión Europea y sus socios nacionales.
  • 22 de septiembre de 2004. Quinto Día Mundial Sin Coches, promovido por World Carfree Network y Adbusters Media Foundation.
  • Julio de 2005. Hacia ciudades sin coches V, Budapest , Hungría, organizado por World Carfree Network y Clean Air Action Group , en colaboración con Hungarian Traffic Club y Hungarian Young Greens.
  • 22 de septiembre de 2006. Día sin coches en Yonge Street y Yonge Dundas Square. Primer cierre de calles entre semana en el centro de la ciudad para automóviles en celebración del Día sin coches de Toronto.
  • 22 de octubre de 2007. Día sin coches en Yakarta , Indonesia , organizado por el gobierno municipal de Yakarta. El Día sin coches cerró las principales avenidas de Yakarta, como Jalan Thamrin y Jalan Sudirman, e invitó a los residentes a practicar deportes y otras actividades en la calle. [ 19 ] Desde entonces, el Día sin coches se ha convertido en un evento semanal en Yakarta, que se celebra todos los domingos.
  • 22 de octubre de 2007. Día sin coches en Kaohsiung , Taiwán , organizado por el Ayuntamiento de Kaohsiung. [ 20 ] Miles de personas fueron en bicicleta desde la Torre de la Luz [ 21 ] hasta el muelle del ferry de Singuang. [ 22 ] [ 23 ] Todo el servicio de transporte público de la ciudad fue gratuito durante una semana, del 22 al 28 de septiembre de 2007. Kaohsiung ha celebrado el Día Internacional sin Coches desde 2004. El eslogan de este año fue 熄火愛地球, 高雄齊步走. [ 24 ] [ 25 ] Un total de 1953 pueblos y ciudades participaron [ 26 ] de 38 países de todo el mundo.
Oxford Street , Londres, 2008, sin coches . Oxford Street es famosa por su contaminación atmosférica .
  • 16-20 de junio de 2008. VIII Conferencia Hacia Ciudades Sin Automóviles [ 27 ] en Portland , Oregón , organizada por SHIFT. [ 28 ]
  • 21 de septiembre de 2008. Día anual sin coches en los Países Bajos. Al menos 22 ciudades como Nijmegen, Tilburg, Rotterdam, Arnhem y Gouda son libres de coches. [ 29 ]
  • 28 de septiembre de 2008. Día sin coches en Wood Green High Road, Londres, Reino Unido. [ 30 ]
  • 29 de septiembre de 2009. Se celebró el Día Mundial Sin Coches en Washington, D.C. , con reparaciones gratuitas de bicicletas, clases de yoga y grupos que promueven estilos de vida respetuosos con el medio ambiente. Uno de estos grupos participó en una petición para que los usuarios habituales de coches dejaran de usarlos por primera vez. [ 31 ] [ 2 ]
Indonesia, 2011
  • 2 de junio de 2012. Domingo sin coches en F. Ortigas Jr. Road, Ortigas Center, Barangay San Antonio, Pasig, Filipinas. [ 32 ] [ 33 ]
  • 22 de septiembre de 2013 Kuala Lumpur celebró su primer programa matinal sin coches en el corazón del Triángulo Dorado de la ciudad, promovido por Datuk Naim Mohamad y el alcalde del ayuntamiento de Kuala Lumpur, Dato Seri Ahmad Feisal.
  • A partir del 17 de noviembre de 2013, se inauguró en Gurgaon el Día de Raahgiri (que significa «camino del camino» en hindi), el primer día sin coches de forma sostenida en la India. Posteriormente, se han celebrado Días de Raahgiri en 70 ciudades de 18 estados de la India. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]
  • 20 de septiembre de 2014. Primera edición de la iniciativa de cicloturismo Caracas 2014 en Caracas , Venezuela . Una iniciativa previa para celebrar el Día Mundial Sin Coches.
  • 27 de septiembre de 2015, 'París sin coches' con el centro de la ciudad prácticamente libre de coches y límites de velocidad reducidos en otros distritos. [ 37 ]
  • 28 de febrero de 2016. Primer Domingo sin coches en el distrito financiero central que se celebrará con eventos multitudinarios en Singapur. [ 38 ]
  • 29 de septiembre de 2016. Minneapolis, Minnesota, EE. UU., celebra el Día Mundial Sin Coches.
  • 21 de septiembre de 2019, Londres , Reino Unido, cierra más de 16 millas de carreteras del centro de Londres como parte del Día Sin Coches. [ 39 ]

Días regionales sin coches

  • ¡En la ciudad, sin mi coche! es una campaña de la UE .
  • En Israel, durante Yom Kippur, la comunidad judía practica por consenso un día sin coches. El sábado, los judíos religiosos se abstienen de usar coches excepto en casos de emergencia. [ 4 ]
  • También se celebran días sin coches en muchas ciudades de Estados Unidos, como Portland, Oregón ; y en Japón.
  • La Columbia Británica acoge varios Días sin Coches organizados por comunidades locales, entre ellos el Día sin Coches de Vancouver , el Día sin Coches de North Vancouver y el Día sin Coches de Victoria.
  • Desde el 22 de septiembre de 2007, Yakarta ha convertido el Día Sin Coches en un evento regular, celebrándolo tres veces al año. Sin embargo, desde 2012, el Día Sin Coches de Yakarta se ha convertido en un evento semanal, celebrándose todos los domingos por la mañana en los alrededores de las avenidas Sudirman y Thamrin . [ 40 ] Desde 2026, el Día Sin Coches también se celebra en la mitad norte de la avenida Rasuna Said . [ 41 ]
  • En la celebración del Día Mundial Sin Automóviles 2018 en Bangkok, que tuvo lugar el 22 de septiembre, el vicegobernador de Bangkok, Sakoltee Phattiyakul, quien presidió el evento, llegó en su automóvil oficial, al igual que su séquito. Luego montó en bicicleta para un paseo ceremonial. [ 42 ] Antes del evento, que fomentaba no usar automóviles, la Administración Metropolitana de Bangkok anunció que habría amplias plazas de aparcamiento gratuitas disponibles para los participantes que participarían en el desfile en bicicleta. [ 43 ]
  • Bogotá celebra el día sin coches desde el 24 de febrero de 2000. [ 44 ] Esta es una iniciativa para preservar el medio ambiente y reflexionar sobre el uso del sistema de transporte público.
  • China tiene un evento irregular llamado Día Sin Coches
  • En Filipinas , varias ciudades y urbanizaciones privadas tienen días sin coches , en los que se cierran las carreteras a horas específicas los domingos para fomentar las caminatas, el ejercicio y otras actividades recreativas.

Llamada gratuita del día

La convocatoria del Día Sin Automóviles de 1994 [ 45 ] planteó un desafío para una ciudad, vecindario o grupo:

  • Pasar un día cuidadosamente planeado sin coches.
  • Estudiar y observar detenidamente qué sucede exactamente durante ese día.
  • Luego, reflexionar pública y colectivamente sobre las lecciones de esta experiencia y sobre lo que se podría hacer de manera prudente y creativa para aprovecharlas.

El ejercicio consideraba a los usuarios de automóviles como "adictos" que necesitaban algún tipo de "tratamiento". Los organizadores entendían que esto significaba que los automovilistas no deberían tener más remedio que prescindir de sus coches, al menos durante un tiempo. En este caso concreto, el "tratamiento" propuesto consistía en encontrar una respuesta a la siguiente pregunta, dividida en tres partes principales:

  • ¿Es posible lograr que los conductores salgan de sus coches en una o más ciudades...?
  • De maneras que sean tolerables en una democracia pluralista...
  • ¿Al menos durante el tiempo suficiente para demostrar qué se necesita para que un paradigma de transporte urbano sin coches (o, más precisamente, con menos coches) funcione realmente?

Impacto

Día sin coches en Kuala Lumpur

Según The Washington Post , el evento «promueve la mejora del transporte público , el ciclismo y el caminar , y el desarrollo de comunidades donde los empleos estén más cerca de casa y las tiendas estén a poca distancia a pie». [ 2 ] Los estudios demostraron que para viajes cortos en las ciudades, se puede llegar más rápido en bicicleta que en coche. [ 46 ]

Ciclistas recorren la desierta autopista Ayalon en Tel Aviv durante el Yom Kippur .

Aunque no se trata de un día oficialmente organizado sin coches, cada año el tráfico en Israel se detiene (excepto para vehículos de emergencia) durante más de 24 horas en observancia de Yom Kippur . [ 47 ] Esto abarca todos los vehículos motorizados, incluidos los coches y el transporte público (autobuses, trenes, taxis, aviones, etc.). Los entusiastas del ciclismo del arroyo Hiloni y de otras religiones aprovechan esto, y las carreteras (excepto en barrios religiosos) se convierten de facto en explanadas y carriles bici. La contaminación del aire en Israel ese día, medida por óxidos de nitrógeno, se redujo en un 99 por ciento. [ 48 ] Antes de la década de 1930, los vehículos todavía se utilizaban en Yom Kippur. Durante las décadas de 1950 y 1960, algunos judíos utilizaban coches en Yom Kippur; sin embargo, tras la Guerra de Yom Kippur, todos los sectores de la sociedad judía dejaron de utilizar coches en Yom Kippur. En 1979 se informó por primera vez de que los israelíes aprovechaban el día para montar en bicicleta. [ 4 ] El no uso de vehículos por parte de los judíos es un consenso social y no está impuesto por ninguna ley. [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "¿Prohibido el ciclismo femenino iraní por ley o por la sharia?" . Zamaneh Media . 8 de septiembre de 2016.
  2. 1 2 3 Alcindor, Yamiche (22 de septiembre de 2009). "Un día sin los perjuicios de conducir" . The Washington Post . Archivado del original el 14 de diciembre de 2017. Recuperado el 22 de septiembre de 2009 .
  3. ↑ Redacción, ToI (2 de octubre de 2025). «Los israelíes inundan las calles en bicicleta, aprovechando que Yom Kippur está libre de coches» . The Times of Israel . ISSN 0040-7909 . Consultado el 17 de octubre de 2025 . 
  4. 1 2 3 4 5 6 "Cómo Yom Kippur se convirtió en el 'Día de la Bicicleta' sin coches de Israel"" . Haaretz . 29 de septiembre de 2025.
  5. ↑ Wright L. y Montezuma R.: Recuperando el espacio público "Recuperando el espacio público" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 31-03-2010 . Recuperado el 03-10-2009 ., consultado el 3 de octubre de 2009
  6. ↑ Jueves: Una estrategia innovadora para reducir la dependencia del automóvil en las ciudades. Archivado el 4 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
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