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puerto de contenedores

La terminal marítima Port Newark–Elizabeth en Nueva Jersey fue el primer puerto marítimo de contenedores del mundo y es uno de los más grandes y concurridos. El puerto de Rotter...

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La terminal marítima Port Newark–Elizabeth en Nueva Jersey fue el primer puerto marítimo de contenedores del mundo y es uno de los más grandes y concurridos.
El puerto de Rotterdam es el puerto de contenedores más grande de Europa.
Terminal intermodal en Garden City, Georgia, en el puerto de Savannah .
El puerto de Shanghái es el puerto marítimo de contenedores con mayor actividad del mundo.

Un puerto de contenedores , terminal de contenedores o terminal intermodal es una instalación donde se realiza el transbordo de contenedores de carga entre diferentes vehículos de transporte para su posterior traslado . El transbordo puede realizarse entre buques portacontenedores y vehículos terrestres, como trenes o camiones , en cuyo caso la terminal se denomina puerto marítimo de contenedores . Alternativamente, el transbordo puede realizarse entre vehículos terrestres, generalmente entre tren y camión, en cuyo caso la terminal se denomina puerto interior de contenedores .

En noviembre de 1932, la compañía Pennsylvania Railroad inauguró en Enola, Pensilvania , el primer puerto interior de contenedores del mundo . [ 1 ]

El puerto de Newark-Elizabeth, en la bahía de Newark, dentro del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, está considerado el primer puerto marítimo de contenedores del mundo. El 26 de abril de 1956, el Ideal X fue equipado para un experimento que consistía en el uso de contenedores de carga estandarizados que se apilaban y luego se descargaban en un chasis de camión compatible en el puerto de Newark. El concepto había sido desarrollado por la empresa McLean Trucking Company. El 15 de agosto de 1962, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey inauguró el primer puerto de contenedores del mundo, la Terminal Marítima de Elizabeth. [ 2 ]

Los puertos marítimos de contenedores suelen formar parte de un puerto más grande , y los más importantes se ubican alrededor de los principales puertos marítimos . Los puertos interiores de contenedores suelen estar situados en las principales ciudades o cerca de ellas, con buenas conexiones ferroviarias con los puertos marítimos de contenedores.

Es común que la carga que llega a un puerto de contenedores en un solo buque se distribuya entre varios medios de transporte para su entrega a clientes en el interior del país. Según un gerente del Puerto de Rotterdam , es bastante habitual que la carga de un gran buque portacontenedores de 18 000 TEU se distribuya entre 19 trenes de contenedores (74 TEU cada uno), 32 barcazas (97 TEU cada una) y 1560 camiones (1,6 TEU cada uno, en promedio). [ 3 ] Muchos de estos puertos de contenedores utilizan grúas pórtico STS controladas remotamente para organizar la carga y transferirla entre los diferentes medios de transporte. [ 4 ]

Tanto los puertos marítimos como los fluviales suelen ofrecer instalaciones de almacenamiento para contenedores, tanto cargados como vacíos. Los contenedores cargados se almacenan durante periodos relativamente cortos, a la espera de su transporte, mientras que los vacíos pueden almacenarse durante periodos más largos hasta su próximo uso. Normalmente, los contenedores se apilan para su almacenamiento, y el conjunto resultante se conoce como pilas de contenedores.

En los últimos años, los avances metodológicos en las operaciones portuarias de contenedores han mejorado considerablemente, como por ejemplo el proceso de diseño de puertos de contenedores . Para una descripción detallada y una lista completa de referencias, véase, por ejemplo, la literatura sobre investigación operativa. [ 5 ] [ 6 ]

Operadores de puertos de contenedores

Esta es una lista de los 10 operadores portuarios de contenedores más grandes del mundo en 2024 según Lloyd's List . [ 7 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Krzysztof Lewandowski (2014). "Actividad checoslovaca para preparar normas europeas para contenedores antes de la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Acta Logistica . 1 (4): 1–7 . doi : 10.22306/al.v1i4.25 . ISSN 1339-5629 . 
  2. ↑ "Historia" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 23 de diciembre de 2014 .
  3. ↑ Arwin Stehouwer, gerente comercial sénior del puerto de Rotterdam, citado en « Los servicios de transporte ferroviario portuario son una tendencia creciente en Europa» , Rail Express , 24 de julio de 2015.
  4. ↑ "APM inaugura la terminal de contenedores más avanzada" . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
  5. ↑ Dirk Steenken; Stefan Voss; Robert Stahlbock (1 de enero de 2004). "Investigación operativa y operación de terminales de contenedores: clasificación y revisión de la literatura". O Espectro . 26 (1). Berlín/Heidelberg: Springer-Verlag: 3– 49. doi : 10.1007/s00291-003-0157-z . S2CID 18626905 . 
  6. ↑ Robert Stahlbock; Stefan Voß (1 de enero de 2007). "Investigación de operaciones en terminales de contenedores: una actualización de la literatura". O Espectro . 30 (1). Spring-Verlag: 1– 52. doi : 10.1007/s00291-007-0100-9 . S2CID 62878597 . 
  7. ↑ "Los 10 principales operadores de puertos de contenedores de 2024" . Lloyd's List . 2 de diciembre de 2024. Consultado el 17 de marzo de 2025 .
  • «El destino de una nación marítima» , un documental de Channel NewsAsia de 2018 , analiza la transición de Singapur al transporte de contenedores en la década de 1960 y entrevista a trabajadores portuarios de la época. (La secuencia que trata sobre la contenerización comienza cerca del minuto 28:40).