Línea circular de Catford

La línea circular de Catford es una línea ferroviaria en el sureste de Londres . Ofrece un servicio de pasajeros suburbano con paradas desde el centro de Londres hasta Sevenoaks , y también sirve como ruta alternativa para la línea principal de Chatham, que transporta trenes de pasajeros desde London Victoria hasta la costa de Kent. También hay mucha actividad de mercancías, ya que es la ruta principal hacia Willesden y el norte a través de Latchmere Junction. El tráfico de mercancías incluye trenes de áridos desde y hacia lugares a lo largo del estuario del Támesis y Kent, combustible de aviación que circula entre Colnbrook (para Heathrow) y la Isla de Grain, y un pequeño número de servicios internacionales desde el Túnel del Canal de la Mancha a través de la estación de Dollands Moor . Hasta alrededor de 2013, una cantidad significativa de tráfico intermodal desde Thamesport utilizaba la línea; sin embargo, la apertura de London Gateway hizo que los grandes buques portacontenedores dejaran de operar en Thamesport y, por consiguiente, este tráfico cesó.

La línea comienza en Brixton Junction, ^{[ 1 ] [ 2 ]} donde se separa de la Chatham Main Line, y termina cuando se reincorpora a la Chatham Main Line (ahora extendida a pares de líneas rápidas y lentas) en Shortlands Junction, ^{[ 3 ] [ 4 ]} al oeste de la estación de Shortlands .

• Brixton (andenes cerrados en 1916)
• Colina de Dinamarca
• Peckham Rye
• Cabeza de monja
• Parque Crofton
• Catford
• Bellingham
• Colina de Beckenham
• Ravensbourne

Incorporada como laEl ferrocarril de Shortlands y Nunhead está a cargo de...Ley de ferrocarril de Shortlands y Nunhead de 1889 (52 y 53 Vict.c. cxxvi) fue inaugurada por elferrocarril de Londres, Chatham y Doverel 1 de julio de 1892. La línea fue transferida al ferrocarril de Londres, Chatham y Dover por laLey de ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (poderes adicionales) de 1896(59 y 60 Vict.c. cc).

La línea se separaba del antiguo ramal de Crystal Palace High Level y del enlace de Nunhead a Lewisham (el antiguo ramal de Greenwich Park) en un cruce al este de Nunhead .

Las cinco estaciones de la ruta original eran:

• Parque Crofton
• Catford
• Bellingham
• Colina de Beckenham
• Ravensbourne

La longitud del circuito de Catford es de casi ocho millas (13 km) . 

La línea fue electrificada junto con las demás rutas urbanas de la SECR el 12 de julio de 1925 por la Southern Railway mediante su sistema de tercer riel de 660 V CC.

Desde el 12 de enero de 2015, Southeastern opera un servicio cada hora desde London Victoria hasta Dover Priory en esta línea; Denmark Hill es la única estación de la línea con parada en esta línea (aparte de un pequeño número de trenes en hora punta que también paran en Crofton Park y Bellingham). Todos los demás servicios parten de London Blackfriars y Thameslink Core y paran en todas las estaciones.

El servicio en junio de 2022 es:

Horas de menor afluencia / fines de semana:

• 2 trenes por hora de Londres Blackfriars vía Elephant and Castle
• 2 trenes por hora desde Sevenoaks vía Swanley
• 1 tren por hora a London Victoria (solo con parada en Denmark Hill)
• 1 tren por hora desde Gillingham vía Chatham (solo para en Denmark Hill)

Horas punta:

• 2 tph Welwyn Garden City vía Elephant and Castle
• 2 trenes por hora desde Sevenoaks vía Swanley

• 2 trenes por hora Luton/Kentish Town vía London Blackfriars
• Orpington de 2 toneladas por hora
• 2 trenes por hora a London Victoria (solo para en Denmark Hill)
• 2 trenes por hora desde Gillingham vía Chatham (solo paran en Denmark Hill + un pequeño número para en Crofton Park y Bellingham)