Caudron C.430 Rafale

El Caudron C.430 Rafale era un monoplano francés de turismo , rápido y biplaza . Poco después de su primer vuelo en 1933, estableció un récord internacional de velocidad en su categoría.

El C.430 Rafale fue una versión biplaza del monoplaza Caudron C.362 , ganador de la Copa Alemana de la Meurthe de 1933. Ligeramente más grande y pesado, aunque con una menor carga alar , el Rafale era un monoplano de ala baja en voladizo , con estructura de madera y revestido con una mezcla de madera contrachapada y tela . Su ala de una sola pieza y un solo larguero era muy recta, estrechándose hacia puntas elípticas, y estaba revestida de madera contrachapada con una capa exterior de tela. Tenía flaps en el interior de los alerones . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Su fuselaje era plano y estaba cubierto de tela, con una cubierta profunda y redondeada que recorría toda su longitud. En la nariz, montaba un motor Renault 4Pei Bengali de cuatro cilindros en línea de 6,3 L (380 pulgadas cúbicas) , refrigerado por aire, de 110 kW (150 hp) , que accionaba una hélice bipala de paso variable de dos posiciones . Los dos asientos del Rafale estaban dispuestos en tándem, uno sobre el ala y el otro detrás del borde de fuga , bajo una cabina estrecha y alargada (aproximadamente un tercio de la longitud del fuselaje), con múltiples marcos, un parabrisas vertical obtuso y acceso deslizante. Detrás de la cabina, un largo carenado continuaba su perfil hasta la cola vertical recta, cónica y de punta redondeada, que incluía un timón de dirección compensado que terminaba en la parte superior del fuselaje. La cola horizontal cónica, con elevadores integrados , estaba montada en la parte superior del fuselaje, en gran parte delante de la aleta . La construcción del empenaje era similar a la del ala. El Rafale tenía un tren de aterrizaje fijo con patín de cola . Sus ruedas estaban montadas sobre patas verticales que partían de las alas y estaban en gran parte cubiertas por carenados de magnesio . ^{[ 1 ] [ 2 ]}     

El C.430 Rafale F-AMVB probablemente voló por primera vez en la última semana de marzo de 1934, aunque el otro ejemplar pudo haber volado antes. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Jean Precetti construyó una réplica del F-AMVB de Helene Boucher, que ahora se exhibe en el Musée de l'Air d' Angers . ^{[ 4 ]}

En 2023, Renault presenta el vehículo Renault Rafale como homenaje al Caudron C.430 Rafale. ^{[ 5 ]}

El 31 de marzo de 1934, apenas una semana después de su primer vuelo, el C.430 F-AMVB estableció un nuevo récord internacional de velocidad de 292 km/h (181 mph) en 100 kilómetros (62 mi) para aeronaves con un peso en vacío inferior a 560 kg (1235 lb) . ^{[ 1 ]}     

Hélène Boucher , una destacada piloto francesa de mediados de la década de 1930, murió en un accidente durante la aproximación al aterrizaje en el F-AMVB el 30 de noviembre de 1934. ^{[ 3 ]}

Aunque Caudron dominó la Coupe Deutsch de la Meurthe de 1935, el monoplaza C.430/1 Rafale , F-AMVA remotorizado con un Renault 438 más potente de 130 kW (180 hp) , ^{[ 6 ]} fue superado por los monoplazas C.450 y C.460 y se retiró por problemas de motor después de unos pocos circuitos. ^{[ 7 ]}  

C.430

Como se describe a continuación; se construyeron dos.

C.430/1

El F-AMVA fue equipado con un motor Renault 438 de 130 kW (180 hp) en octubre de 1934 para la Coupe Deutsch de la Meurthe de 1935. ^{[ 3 ] [ 6 ]}  

Datos de l'Aérophile, abril de 1933, pág. 114 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 7,1  m (23  pies 4  pulgadas)
• Envergadura: 7,7  m (25  pies 3  pulgadas)
• Altura: 1,88  m (6  pies 2  pulgadas) ^{[ 8 ]}
• Superficie del ala: ^9,0 m²  ( 97 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 480  kg (1058  lb)
• Peso bruto: 820  kg (1808  lb)
• Capacidad de combustible: 160  L (35 galones  imperiales  ; 42 galones  estadounidenses ) 
• Motor: 1 × Renault 4Pei 6,3  L (380  pulgadas cúbicas  ), 4 cilindros, refrigerado por aire, en línea invertida , 110  kW (150  hp)
• Hélices: Ratier de 2 palas , metálicas, de paso variable de dos posiciones , ajustables en vuelo.

Actuación

• Velocidad máxima: 305  km/h (190  mph, 165  nudos)
• Velocidad de crucero: 260  km/h (160  mph, 140  nudos) al 75% de potencia.
• Autonomía: 1000  km (620  millas, 540  millas náuticas) al 75 % de potencia.
• Techo de servicio: 5750  m (18 860  pies)
• Velocidad de aterrizaje: 95  km/h (59  mph)