Capítulo 3

La ChS3 ( en ruso : ЧС3 ) es una locomotora eléctrica de pasajeros de cuatro ejes de corriente continua (tensión de catenaria de 3 kV) , fabricada en 1961 y utilizada en la Unión Soviética y la Federación Rusa . En 1960, debido al aumento de trenes de pasajeros, se encargó a la fábrica Skoda el diseño y la producción de una locomotora más potente que la ChS1 . La dirección de la planta decidió basar las nuevas locomotoras eléctricas en la clase ChS1. Por lo tanto, se instalaron los motores de tracción y el sistema de tracción AL4846eT, más potentes, en la locomotora experimental ChS1 (con la designación de fábrica 29E0). Así, el diseño de la ChS3 fue una versión mejorada de la ChS1.

Las 87 locomotoras ChS3 fueron construidas en 1961.

Las locomotoras ChS3 comenzaron a operar en la línea Moscú-Járkov, antes de ser transferidas al Ferrocarril Transiberiano, donde funcionaron hasta 1991. Solían utilizarse en parejas. Gradualmente fueron reemplazadas por locomotoras eléctricas ChS2 .

Skoda produjo una versión de ancho de vía estándar de 1435  mm ( 4 pies 8 + 1/2 pulgadas ) para la clase E 499.1 de Checoslovaquia (ČSD) y la clase EP05 de Polonia (PKP ) .   

La locomotora polaca PKP clase ET40 Bo-Bo+Bo-Bo también se basó en el diseño de la ChS3.

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  Locomotora eléctrica ChS3-73 en el Museo del Ferrocarril de Novosibirsk, Rusia.
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  Motor de tracción Skoda AL-4846eT, utilizado en una locomotora ChS3.
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  Locomotora eléctrica ChS3-82 en la región de Novosibirsk.
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  Locomotora eléctrica ChS3-45 en el Museo del Ferrocarril de Moscú, Rusia.
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  ChS3-55 (placa del constructor)

• El Museo del Ferrocarril de Moscú , en la Terminal Ferroviaria Paveletsky , Moscú.
• Terminal de trenes de Rizhsky , Moscú , sede del Museo del Ferrocarril de Moscú.
• Terminal ferroviaria de Varshavsky , San Petersburgo , sede del Museo Central del Transporte Ferroviario, Federación Rusa
• Historia del transporte ferroviario en Rusia

• Locomotoras eléctricas Rakov VA series CHS1 y CHS3 / / Ferrocarriles nacionales 1956 - 1975. - Moscú: Transporte, 1999. - Págs. 52 - 53. - ISBN 5-277-02012-8