Balneario de Chadwell

El nombre «Chadwell» se registró por primera vez en 1254 como Chaudewell y significa «el manantial frío». ^{[ 2 ]} El nombre se aplicó por primera vez a un asentamiento en el lado de Barking (más tarde Ilford ) del antiguo límite entre Dagenham y Barking y también era conocido como Chadwell Street, ^{[ 3 ]} «Street» tiene el significado antiguo de aldea. ^{[ 2 ]} En el siglo XVII, Blackheath Common en la parroquia de Dagenham pasó a llamarse Chadwell Heath. ^{[ 3 ]} A medida que los asentamientos se fusionaron, el nombre de Chadwell Street se perdió en favor de Chadwell Heath.

La calzada romana que unía Londres con Colchester propició un cierto desarrollo inicial, mientras que gran parte del resto de la zona permaneció rural.

El ferrocarril se construyó a través de la zona desde Romford e Ilford y en 1864 se inauguró la estación de tren de Chadwell Heath . ^{[ 3 ]} Era el final de la línea tanto del sistema de tranvías de Londres como, posteriormente, del servicio de trolebuses eléctricos desde Aldgate. Los trolebuses daban la vuelta en Station Road y Wangey Road.

El crecimiento suburbano comenzó en 1900 y prosiguió rápidamente hasta la Primera Guerra Mundial , aumentando después de la guerra. ^{[ 3 ]}

Chadwell Heath formó una aldea en la antigua parroquia de Dagenham , Essex. ^{[ 3 ]} A medida que Chadwell Heath creció, absorbió la aldea vecina de Chadwell Street en el distrito de Chadwell de la parroquia de Barking . ^{[ 4 ]} La sección de Barking de Chadwell Heath pasó a formar parte de la nueva parroquia de Ilford en 1888. Esta se convirtió en el Distrito Urbano de Ilford en 1894. La sección de Dagenham pasó a formar parte del Distrito Rural de Romford en 1894. La parroquia fue separada del distrito rural y se convirtió en el Distrito Urbano de Dagenham en 1926. Durante las décadas de 1920 y 1930, la organización del gobierno local de la zona fue revisada y varias propuestas habrían fusionado las dos secciones de Chadwell Heath en un solo distrito; sin embargo, esto no se llevó a cabo. ^{[ 5 ]}

Ilford se constituyó como municipio en 1926 y Dagenham en 1938. La organización de la zona se revisó de nuevo en las décadas de 1950 y 1960. Toda la zona se consideró parte de la conurbación del Gran Londres y, en 1957, pasó a formar parte del área de revisión de la Comisión Real sobre el Gobierno Local del Gran Londres . Tras la revisión, en 1965, la Ley de Gobierno de Londres de 1963 abolió los municipios de Dagenham e Ilford y transfirió su antigua área de Essex al Gran Londres , para formar parte del nuevo municipio londinense de Barking y del municipio londinense de Redbridge .

La zona sufrió varios bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial . Una gran mina paracaídas explotó, causando graves daños en las viviendas de Bennett Road y destruyendo la escuela. Otra mina no explotó y su paracaídas quedó atrapado entre castaños de Indias cerca de la estación de Chadwell Heath. No explotó porque estaba enterrada en un suelo muy blando, resultado de unas excavaciones cerca de la panadería Hemmings. Walter Wiffen, un guarda de trenes de Cedar Park Gardens, la encontró a la mañana siguiente, cuando se dirigía a trabajar a la estación. Denunció el hallazgo en la comisaría, que ahora es el pub Eva Hart, y supervisó la evacuación de Cedar Park Gardens al refugio antiaéreo situado en la esquina de Wangey Road y High Road. Un cohete V2 cayó en Blackbush Avenue, matando a varias personas y destrozando ventanas en un radio de ochocientos metros. Posteriormente, el ayuntamiento sustituyó las ventanas por marcos mucho más modernos, lo que desentonó con el estilo de las casas antiguas. Una batería antiaérea pesada estaba ubicada al este de Whalebone Lane North, y aún se conservan vestigios de las posiciones de hormigón. Un cohete V2 destruyó dos casas en Woodlands Avenue y dañó las viviendas que habían sido reparadas tras la explosión de una mina terrestre que destruyó la escuela primaria Whalebone Junior en Bennett Road.