Ferrocarril de Char Dham

El ferrocarril Char Dham, la red ferroviaria de 453 km de longitud en construcción de los Ferrocarriles Indios para conectar los lugares más sagrados del hinduismo llamados Chota Char Dham , incluye dos conjuntos de enlaces ferroviarios en forma de horquilla: primero, el A1 " Rishikesh–Karnaprayag - Karnaprayag–Saikot–Sonprayag Kedarnath Railway " desde la estación de ferrocarril existente de Yog Nagari Rishikesh hasta Kedarnath ( terminal de Sonprayag ) con una bifurcación A2 " Saikot–Joshimath Badrinath Railway " (terminal de Joshimath ), y segundo, el B1 Doiwala–Dehradun–Uttarkashi–Maneri Gangotri Railway desde la estación de ferrocarril existente de Doiwala en Dehradun hasta Gangotri (terminal de Maneri) con una bifurcación B2 Uttarkashi–Palar Yamunotri Railway (terminal de Palar). La línea también tiene importancia militar estratégica y ha sido designada como proyecto nacional. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El proyecto ferroviario de Char Dham, con  líneas de 327 km de longitud, costará 74.000 millones de rupias (9.000 millones de dólares estadounidenses). ^{[ 3 ]}

El ferrocarril de Char Dham tiene dos vías férreas diferentes en forma de Y, con un total de las siguientes cuatro líneas ferroviarias individuales:

• • "Enlace ferroviario Rishikesh-Kedarnath-Badrinath" que parte de la estación de ferrocarril existente de Rishikesh hacia Karnaprayag y se dirige hacia Kedarnath ((terminando en la estación de ferrocarril de Sonprayag unos kilómetros antes de Kedarnath), con una bifurcación hacia Badrinath ((terminando en la estación de ferrocarril de Joshimath unos kilómetros antes de Badrinath).

• • El enlace ferroviario Doiwala-Gangotri-Yamunotri partirá de la estación de ferrocarril existente de Doiwala y se dirigirá hacia Gangotri (terminando en la estación de Maneri, pocos kilómetros antes de Gangotri), con una bifurcación hacia Yamunotri (terminando en la estación de Palar, pocos kilómetros antes de Yamunotri).

Mientras que el ferrocarril Char Dham conectará el área en la región de Gharwal, el DPR para las siguientes nuevas líneas ferroviarias se anunció en 2024-25 para conectar las otras regiones de Uttarakhand: ^{[ 9 ]}

• región de Kumaon
  • Línea Tanakpur-Bageshwar-Gairsain-Karanprayag : ^{[ 10 ]} tiene los dos componentes siguientes.

• • • Línea Tanakpur-Bageshwar: desde Tanakpur en el sureste hasta Bageshwar en el noroeste. ^{[ 9 ]}
    • Línea Bageshwar-Gairsain-Karanprayag: desde Bageshwar en el este hasta Gairsain en el oeste. ^{[ 9 ]}

• • Línea Tanakpur-Pithoragarh-Jauljibi : Una de las líneas estratégicas requeridas por el Ejército. ^{[ 11 ]}

• Región de Terai :
  • Línea Haridwar-Saharanpur : desde Haridwar en el noreste hasta Saharanpur en el suroeste. ^{[ 9 ]}

• En general:

• • Mayo de 2017: El proyecto ferroviario Char Dham, con  líneas de 327 km de longitud y un coste de 74.000 millones de rupias (9.000 millones de dólares estadounidenses), ^{[ 3 ]} comenzó con la colocación de la primera piedra y el inicio del Estudio de Ubicación Final (FSL) de 120 millones de rupias en mayo de 2017 por el Ministro de Ferrocarriles de la Unión , Suresh Prabhu . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• • Enero de 2018: se completó el reconocimiento y se inició el estudio final de dos años de duración mediante técnica electromagnética aerotransportada. Se estaban adquiriendo los terrenos para todas las estaciones de ferrocarril y las obras se desarrollaban por fases a lo largo de toda la ruta. ^{[ 4 ]}

• • Julio de 2025: Únicamente la línea "A1. Rishikesh–Karnaprayag" está en construcción; la construcción de las demás líneas aún no ha comenzado y la fecha de finalización definitiva aún no se ha decidido.

• A1. Línea Rishikesh–Karnaprayag , 125,2 km, 11 estaciones, en construcción.

• A2. Ferrocarril Karnaprayag – Saikot – Sonprayag Kedarnath, 99 km, 7 estaciones: ^{[ 3 ]}
  • Diciembre de 2023: se completó el estudio de viabilidad, se otorgó la autorización ambiental y se estaba preparando el Informe Detallado del Proyecto (IDP). ^{[ 3 ]}

• A3. Ferrocarril Saikot–Joshimath Badrinath (ramal de A2), 75 km, 4 estaciones: ^{[ 3 ]}
  • Febrero de 2024: Se estaba preparando el Informe Detallado del Proyecto (IDP). ^{[ 3 ]}

• B1. Ferrocarril Doiwala – Dehradun – Uttarkashi – Maneri Gangotri, 131 km, 11 estaciones: ^{[ 3 ]}
  • Enero de 2024: estudio de viabilidad completado. ^{[ 3 ]}

• B2. Ferrocarril Maneri-Uttarkashi – Palar Yamunotri (razón de B1), 46 km, 5 estaciones: ^{[ 3 ]}
  • Febrero de 2024: En suspenso debido a la falta de autorización ambiental. ^{[ 3 ]}