Carlos Faroux

Charles Faroux (29 de diciembre de 1872 - 9 de febrero de 1957) fue un oficial de automovilismo francés , director de carrera de las 24 Horas de Le Mans de 1923 a 1956 y tres veces campeón del mundo de billar carambola .

Charles Faroux nació el 29 de diciembre de 1872, ^[1] hijo de un comerciante de ovejas y pasó mucho tiempo viajando hasta los 28 años. ^[2] Visitó Estados Unidos y pasó varios meses en Alaska . Allí entró en contacto con el periodismo por primera vez y a su regreso a Francia en 1900, comenzó a trabajar como periodista para la revista automovilística L'Auto . Ingeniero mecánico de formación, se interesó por la ingeniería automotriz y el automovilismo y también fue activo como piloto de carreras. En 1908, participó en la Coppa Florio , donde se averió por un defecto en su modelo Motobloc . Durante la Primera Guerra Mundial, Faroux sirvió en el ejército francés y luchó en la batalla de Verdún . Vio el final de la guerra como técnico de Hispano-Suiza , donde fue responsable del suministro de motores de aviación. ^[3]

Faroux se hizo conocido internacionalmente a través de las 24 Horas de Le Mans , que estableció en 1923 junto con Georges Durand y Emile Coquille. ^[4] Durand y Faroux desarrollaron el primer conjunto de reglamentos técnicos. ^[4] Durante más de tres décadas, el director de carrera era a menudo la última y muchas veces la única autoridad a la hora de decidir con qué equipo competir. ^[5] Entre 1929 y 1955 , Faroux también fue titular en el Gran Premio de Mónaco . ^[6]

Faroux fue uno de los mejores jugadores de billar de carambola en la década de 1900-1920. En 1905, compitió en su primer campeonato mundial de billar de carambola, y en el evento de 1907 alcanzó el segundo lugar, que logró nuevamente en 1910. En 1912 y 1919, ganó el título de campeón mundial en esta disciplina. Dado que su interés por los deportes de motor a menudo se superponía con el interés por el billar de carambola, produciendo conflictos de programación, dijo en abril de 1926 que jugaría en los campeonatos mundiales en lugar de la Targa Florio . En 1927, compitió en su último campeonato mundial, ganando ese evento, y luego dedicó todo su tiempo al deporte del motor. ^{[7] [8] [9] [10]}

En 1953, Faroux se convirtió en Caballero de la Legión de Honor . ^{[11] [12]} Faroux murió en 1957 en Neuilly-sur-Seine, cerca de París . ^[13]

• Campeonato Mundial Balkline -45.2
  • Ganador: 1912, 1919 ^[8]
  • Subcampeón: 1907, 1910, 1921, 1922, 1923, 1927 ^[8]
  • Semifinales: 1914, 1920 ^[8]
• Campeonato Mundial Balkline-45.1
  • Ganador: 1927 ^[8]
• Campeonato Europeo de Balkline-45.2
  • Subcampeón: 1926 ^{[8] [14] [15]}