Carlos Preuss

George Karl Ludwig Preuss (1803–1854), anglicizado como Charles Preuss , fue un agrimensor y cartógrafo que acompañó a John C. Fremont en tres de sus cinco expediciones exploratorias del oeste americano, incluida la expedición en la que él y Fremont fueron los primeros en registrar la visión del lago Tahoe desde un punto de vista en la cima de una montaña mientras atravesaban lo que ahora es Carson Pass en febrero de 1844. ^{[ 1 ]} Preuss dibujó dos mapas importantes basados ​​en sus registros de las dos primeras expediciones de Fremont.

Nació en Höhscheid en 1803. Tras estudiar geodesia, se convirtió en agrimensor del gobierno prusiano. Después de mudarse a Estados Unidos en 1834 con su esposa e hijos, trabajó para el Servicio Cartográfico Costero bajo la dirección de Ferdinand Rudolph Hassler . ^{[ 2 ]}

Preuss y Frémont se conocieron en diciembre de 1841, cuando Preuss, desempleado, se acercó a Frémont para solicitarle trabajo. El único trabajo que Frémont tenía en ese momento era completar la interpretación de las observaciones astronómicas tomadas durante su última expedición con Joseph Nicollet . Según Frémont, tuvo que hacer la mayor parte del trabajo para Preuss, pero aun así lo contrató como topógrafo para la expedición que emprendería en la primavera de 1842. Ese viaje, de junio a octubre de 1842, dio como resultado un levantamiento topográfico y un mapa precisos del Sendero de Oregón hasta South Pass.

Preuss volvió a trabajar como topógrafo en la segunda expedición de Frémont al oeste, de mayo de 1843 a agosto de 1844. Tras completar el levantamiento topográfico del Sendero de Oregón desde South Pass hasta The Dalles del río Columbia , se dirigieron al sur por el lado este de las montañas Cascade hasta Klamath Marsh, luego al sur hasta el río Carson , cruzaron Sierra Nevada hasta Sutter's Fort (actual Sacramento, California ) y, finalmente, al sur hasta Tehachapi Pass . Llegaron al antiguo Sendero Español en la actual Victorville, California , luego se dirigieron al noreste hasta Bent's Fort en el río Arkansas y regresaron a Westport, Missouri.

El sensacional informe de Frémont [de la expedición de 1943-44] incluía un excelente mapa topográfico de Charles Preuss. La gran hoja, que mostraba las rutas de ambas expediciones de Frémont, fue un hito cartográfico. Al representar con precisión las características básicas del nuevo territorio, Preuss cambió el rumbo de la cartografía occidental. La cartografía ya no se basaría en mitos ni especulaciones. ^{[ 3 ]}

Tras completar este mapa, el Congreso encargó a Preuss la creación de otro. Rechazó acompañar a Frémont en su tercera expedición y, en 1846, Preuss completó el segundo mapa, más importante para los futuros emigrantes que el primero. En siete hojas trazó cuidadosamente la Ruta de Oregón, utilizando la narración de Frémont para indicar los campamentos con pasto, madera y agua esenciales, y para mostrar las distancias, el clima y los habitantes indígenas. Este atlas anotado, muy popular entre quienes tomaron la ruta del río Platte hacia Oregón y California, fue una de las mayores contribuciones de Frémont y Preuss al desarrollo del Oeste. ^{[ 4 ]}

En 1848, el Congreso encargó a Preuss la creación de un tercer mapa, esta vez utilizando información de los registros que guardaba el teniente Kern, quien fue el topógrafo de la tercera expedición de Fremont.

En 1848, Preuss aceptó acompañar a Fremont en su cuarta expedición, que terminó en desastre con la muerte de 10 hombres y otros dos que intentaron rescatar al grupo atrapado en las altas Montañas Rocosas durante el invierno. Los supervivientes lograron ponerse a salvo en Albuquerque, Nuevo México, donde se extendió la noticia del descubrimiento de oro en California. En la primavera de 1849, Fremont y Preuss partieron hacia California, y Preuss trabajó para Fremont realizando el levantamiento topográfico de la concesión de tierras de Mariposa. Su salud se deterioró; la causa se atribuyó a un golpe de calor, y regresó al este, donde colaboró ​​en la elaboración de dos mapas de la expedición de Stansbury de 1849-50 .

En 1853, el teniente Robert S. Williamson contrató a Preuss como dibujante para la expedición de reconocimiento del ferrocarril del Pacífico, que abarcaba desde San Francisco hasta el sur de California . La expedición zarpó de la ciudad de Nueva York y desembarcó en San Francisco en junio de 1853. Recorrieron la zona del lago Tulare , las montañas Greenhorn y el paso de Tehachapi hacia el sur, hasta el desierto de Mojave , y finalizaron en San Diego en diciembre de 1853. Preuss volvió a tener problemas de salud durante el reconocimiento, pero logró completar un mapa de la expedición.

Preuss se ahorcó en 1854 tras una serie de episodios depresivos. Según un biógrafo de John Fremont, Preuss probablemente sufría de trastorno de estrés postraumático . ^{[ 5 ] : 351} Además, la investigación sobre los estudios del ferrocarril del Pacífico y las intrigas políticas asociadas en Washington, D.C., revelan las intensas presiones que Preuss pudo haber sentido en 1854. El topógrafo se vio atrapado entre sus patrocinadores rivales: el secretario de Guerra Jefferson Davis, por un lado, y Fremont y Thomas Hart Benton , por el otro, mientras ambos bandos luchaban por asegurar su ruta ferroviaria preferida a través de las montañas del sur de California. ^{[ 6 ]}

El lago Pruess ( sic ), ubicado al sur de Garrison en el centro-oeste de Utah , lleva su nombre. ^{[ 7 ]}

Su diario se publicó en 1958 tras un siglo de anonimato. Escribió los diarios principalmente para su esposa, pero tras su muerte, el diario fue enviado a sus familiares en Alemania. Fue descubierto en 1954 y publicado cuatro años después. ^{[ 8 ] : 195} El diario de la expedición de Fremont apareció en un episodio de 2008 de This American Life . Contrastaba la exuberancia de Fremont con las opiniones sobrias, a menudo humorísticamente melancólicas, de Preuss sobre la expedición. ^{[ 9 ]}

El Centro Geoespacial del Ejército ha colocado varias placas en conmemoración de famosos ingenieros topográficos. Una placa dice: " George Karl (Charles) Ludwig Preuss, "Cartógrafo de Fremont", 1803-1854. Charles Preuss nació en Hohsheid (Prusia, ahora Alemania) en 1803. Después de estudiar geodesia, se convirtió en topógrafo para el gobierno prusiano. Tras mudarse a los Estados Unidos, trabajó para el Servicio Cartográfico Costero de los Estados Unidos bajo la dirección de Ferdinand Rudolph Hassler . En 1838, cuando se agotaron los fondos para este Servicio, Preuss se encontró desempleado. Hassler recomendó a Preuss a John Charles Fremont , un joven segundo teniente que estaba preparando una expedición para explorar las tierras entre los ríos Misisipi y Misuri . Preuss fue contratado para reducir las observaciones astronómicas de este estudio de Nicollet de 1839. Preuss no tuvo éxito en esta tarea, pero demostró ser un excelente artista, llevando un mapa diario de la ruta. En 1842, Fremont estaba preparando una expedición desde San Luis para cartografiar el noroeste del Pacífico. y mantuvo a Preuss empleado. Preuss tenía 39 años por entonces, estaba enrojecido y de mal humor. Eran una pareja poco compatible, pero Preuss era el contrapunto perfecto para Fremont. Si Fremont veía la poesía en los paisajes que se desplegaban a su alrededor, Preuss veía longitudes y latitudes precisas. Preuss demostró ser un miembro importante de las expediciones de Fremont de 1842-44 y 1848 también. Los mapas de Fremont/Preuss de este período fueron la base de todos los mapas del oeste de las dos décadas siguientes. Un autor que escribió sobre la cartografía del oeste del Transmisisipi dijo: «El mapa de Fremont/Preuss de 1845 cambió por completo la imagen del Oeste e hizo una contribución duradera a la cartografía». ^{[ 10 ]}

• (1837) Preuss, Charles y FR Hassler. Red Hook, lado norte de Long Island, inspeccionado en el verano de 1837. Washington, DC: Servicio de Cartografía Costera de los Estados Unidos, 1837. <"Levantamiento topográfico de la costa de los Estados Unidos, FR Hassler, Superintendente"
• (1837) Preuss, Charles y FR Hassler. River Woods, lado norte de Long Island, inspeccionado en el verano de 1837. Washington, DC: Servicio de Cartografía Costera de los Estados Unidos, 1837. <"Levantamiento topográfico de la costa de los Estados Unidos, FR Hassler, Superintendente"
• (1845) Frémont, John Charles, John James Abert y Charles Preuss. Mapa de una expedición de exploración a las Montañas Rocosas en el año 1842 y a Oregón y el norte de California en los años 1843-44. Informe de la expedición de exploración a las Montañas Rocosas en el año 1842 y a Oregón y el norte de California en los años 1843-44. Washington, DC: Cámara de Representantes de EE. UU., 1845. Notas: El relieve se muestra mediante sombreado. Edición de la Cámara de Representantes; carece de las observaciones astronómicas que aparecen en la primera edición del Senado. Incluye notas, declaración sobre la Gran Cuenca y el nombre del lugar South Park debajo de Bayou Salade; algunos nombres de lugares difieren de otros estados. Incluye "Perfil de la ruta desde la desembocadura del Kansas hasta el Pacífico por el capitán JC Fremont en 1843". Imagen rasterizada escaneada del original: 1 mapa en 2 hojas  : coloreado a mano; 76 x 130  cm. Colección David Rumsey (Número de lista pública 1833.000). Responsabilidad: por el Capitán honorario JC Frémont del Cuerpo de Ingenieros Topográficos bajo las órdenes del Coronel JJ Abert, Jefe de la Oficina Topográfica; litografiado por E. Weber Co., Baltimore, Maryland; [Charles Preuss, cartógrafo].
• (1846) Preuss, Charles y John Charles Frémont. Mapa topográfico del camino de Misuri a Oregón, que comienza en la desembocadura del río Kansas en el río Misuri y termina en la desembocadura del río Wallah Wallah en el río Columbia. Baltimore: Litografía de E. Weber & Co., 1846. Un atlas preparado a partir de las notas de campo y el diario del capitán JC Frémont, y de los bocetos y notas realizados en el terreno por su asistente Charles Preuss; compilado por Charles Preuss, 1846 por orden del Senado de los Estados Unidos.
• (1848) Frémont, John Charles y Charles Preuss. Mapa de Oregón y la Alta California a partir de los levantamientos de John Charles Frémont y otras autoridades. [Washington]: Ejército de los Estados Unidos, Cuerpo de Ingenieros, 1975. Descripción: 1 mapa; 85 x 68  cm. Otros títulos: Oregón y la Alta California a partir de los levantamientos de John Charles Frémont. Responsabilidad: dibujado por Charles Preuss por orden del Senado de los Estados Unidos, Washington City, 1848; litográfico por E. Weber & Co., Baltimore.
• (1850) Stansbury, Howard y Gunnison, JW (John Williams), 1812–1853; Preuss, Charles, 1803–1854; Estados Unidos. Ejército. Cuerpo de Ingenieros. Mapa del Gran Lago Salado y el territorio adyacente en el territorio de Utah. Digitalizado por: Biblioteca J. Willard Marriott, Universidad de Utah, s.f. < https://archive.today/20140101172745/http://content.lib.utah.edu/u?/uw,490 >. Resumen: Fecha original: 1850 Escala del facsímil 1:360 000. Editor original: Crockett & Richardson Historical Maps, 1986.
• (1850) Estados Unidos, Howard Stansbury, JW Gunnison y Charles Preuss. Mapa de un reconocimiento entre Fort Leavenworth en el río Misuri y el Gran Lago Salado en el Territorio de Utah, realizado en 1849 y 1850 bajo las órdenes del coronel JJ Abert. Nueva York: Ackerman lith, 1850. Descripción: 1 mapa: coloreado a mano; 71 x 174  cm. Responsabilidad: por el capitán Howard Stansbury con la ayuda del teniente JW Gunnison y Albert Carrington; dibujado por el teniente Gunnison y Charles Preuss.
• (1855) Preuss, Charles, RS Williamson, John G. Parke e Issac Williams Smith. Mapa general de un estudio en California: en relación con los exámenes de rutas ferroviarias hacia el Océano Pacífico. 1855. El relieve se muestra mediante sombreado. "Prueba revisada en la Oficina de Estudios de PRR el 10 de febrero de 1855. Todas las copias impresas antes de esta fecha contienen errores. GK Warren, Teniente Topl. Engrs." Descripción derivada de la bibliografía publicada. Descripción: 1 mapa; 62 x 183  cm. Responsabilidad: realizado por orden del Departamento de Guerra por el Teniente RS Williamson, US Topl. Engrs; asistido por JG Parke, US Topl. Engrs. y el Sr. Isaac Williams Smith, CE Resumen: El mapa muestra "rutas ferroviarias practicables" entre Ft. Yuma en el río Colorado y la región de la Bahía de San Francisco.
• Frémont, John Charles, Bob Graham, Charles Preuss y Kit Carson. El cruce de Sierra Nevada en el invierno de 1843-1844: Informe de la expedición de exploración a Oregón y el norte de California en los años 1843-1844. Sacramento, California: B. Graham, 2001. J. C. Frémont; editado a partir del documento n.º 174 del Senado de los Estados Unidos por Bob Graham. Título de la portada: «Al que se añaden extractos del diario de Charles Preuss, la autobiografía de Kit Carson y anotaciones del editor».
• Preuss, Charles. Explorando con Frémont: Los diarios privados de Charles Preuss, cartógrafo de John C. Frémont en sus primera, segunda y cuarta expediciones al Lejano Oeste. Norman: University of Oklahoma Press, 1958. 162 páginas. Primera expedición, 4 de junio de 1842  - 2 de octubre de 1842  : desde Chouteau's Landing hasta las montañas Wind River y regreso. Segunda expedición, 30 de mayo de 1843  - 15 de julio de 1844  : desde Chouteau's Landing hasta el Lejano Oeste y regreso. Cuarta expedición, 15 de diciembre de 1848  - 12 de febrero de 1849: desde Chouteau's Landing hasta las montañas Sangre de Cristo, y de allí a Taos, Nuevo México. Título de la serie: Serie de exploración y viajes estadounidenses, n.° 26.
• Preuss, Charles, FR Hassler y William Preuss. Diarios de Charles Preuss y materiales relacionados. 1838. Descripción: Cartas de Preuss a FR Hassler, 1838–1842; y copias impresas de transcripciones mecanografiadas  : 2 carpetas en 1 portafolio. Diarios, 1842–1849; y transcripciones mecanografiadas: 1 rollo de microfilm: negativo (Rich. 118:18) y positivo. Resumen: Diarios en alemán, escritos durante las expediciones occidentales de John Charles Frémont en 1842, 1843–1844 y 1848–1849. La Biblioteca Bancroft también posee material complementario utilizado por Erwin G. y Elisabeth K. Gudde para la edición de los diarios, que se publicaron en 1958. Incluye una transcripción mecanografiada (realizada por el juez y la señora William Pruess) que se encuentra en la Biblioteca del Congreso, así como copias impresas de la transcripción mecanografiada con correcciones de Erwin G. y Elisabeth K. Gudde. Además, se conservan fotocopias negativas de tres cartas de Pruess a F. R. Hassler, fechadas entre 1838 y 1842.