Carlos Ulm

Charles Thomas Philippe Ulm (18 de octubre de 1898 - 3 de diciembre de 1934) fue un aviador australiano pionero . Se asoció con Charles Kingsford Smith para lograr una serie de hitos en la aviación, sirviendo como copiloto de Kingsford Smith en el primer vuelo transpacífico y el primer vuelo entre Australia y Nueva Zelanda. Él y otros dos desaparecieron cerca de Hawái en 1934 mientras realizaban un vuelo de prueba para un servicio aéreo entre Australia y los Estados Unidos.

Ulm era miembro de la Nueva Guardia protofascista . ^[1]

Ulm nació el 18 de octubre de 1898 en Middle Park, Victoria . Fue el tercer hijo de Ada Emma (née Greenland) y Emile Gustave Ulm. Su padre era un artista nacido en Francia y su madre era australiana. Ulm pasó sus primeros años en Melbourne, y cuando era niño se mudó a Sídney, donde su familia se estableció en Mosman . Fue educado en escuelas estatales. ^[2]

Ulm se unió a la Fuerza Aérea Británica en septiembre de 1914, alistándose bajo el nombre de "Charles Jackson" y mintiendo sobre su edad. Luchó y resultó herido en Galípoli en 1915 y en el Frente Occidental en 1918. ^[2]

Charles Ulm se casó dos veces. En 1919 se casó con Isabel Amy Winter. Después de divorciarse de su primera esposa, en 1927 se casó con Mary Josephine Callaghan. ^[2]

Ulm es más conocido por su asociación con Sir Charles Kingsford Smith , y fue el copiloto de Kingsford Smith en muchos de sus famosos vuelos, incluido el primer cruce del Pacífico en 1928 en el Southern Cross . Ulm fue el "cerebro comercial" de la asociación y consiguió la financiación necesaria para el viaje. ^[3] Ulm también fue socio de Kingsford Smith en la creación de Australian National Airways .

Tras el fracaso de la Australian National Airways, Ulm compró uno de los aviones Avro X de la aerolínea y lo bautizó como Faith in Australia . En este avión, en 1933, Ulm estableció el récord de velocidad de Inglaterra a Australia en 6 días, 17 horas y 56 minutos, y realizó varios vuelos trans- Tasmania .

En 1934, volando en Faith in Australia , Ulm transportó el primer correo aéreo oficial de Nueva Zelanda a Australia, ^{[4] [5]} y la primera entrega oficial de correo aéreo de Australia a Papúa Nueva Guinea . ^[6]

Ulm fundó una nueva compañía en septiembre de 1934, Great Pacific Airways Ltd, con la intención de operar un servicio aéreo entre San Francisco y Sídney. Ulm desapareció en diciembre de 1934, junto con el copiloto George Littlejohn y el navegante Leon Skilling, en un vuelo de prueba desde Oakland, California a Hawái en el VH-UXY Stella Australis , un Airspeed Envoy . Se cree que un viento de cola inesperado y el mal tiempo hicieron que volaran más allá de las islas hawaianas en la oscuridad. ^[7] El viento era de unos 35 nudos del sur-sureste y el avión también pudo haber sido empujado al norte de las islas. ^[8] Aproximadamente a las 10 am hora local del 3 de diciembre, después de enviar una serie de mensajes de radio en código Morse a Hawái durante cinco horas avisando que estaban perdidos y que se estaban quedando sin combustible, el Envoy se hundió en el mar. A pesar de una extensa e inmediata búsqueda por parte de aviones y 23 buques de guerra, nunca se encontró ningún rastro del Stella Australis o su tripulación. Ulm había decidido no llevar una balsa salvavidas a bordo, prefiriendo ahorrar peso y prediciendo que el avión flotaría durante dos días si se veía obligado a aterrizar en el agua. ^[7]

El avión había sido personalizado por Airspeed para cumplir con las especificaciones de Ulm; el gerente de Airspeed, Nevil Shute Norway , sugirió en su autobiografía que el diseño interno de la cabina puede haber contribuido a los problemas de navegación, porque el navegante/operador inalámbrico inexperto (que había sido oficial de un barco) tuvo que sentarse en el compartimiento trasero detrás del gran tanque de gasolina y a cierta distancia del piloto. Ulm se comunicaba por un tubo parlante pero no podía ver los gráficos ni los cálculos (Ulm había elegido esta disposición en lugar de tener al navegante en el estrecho espacio frente al tanque con el piloto y el copiloto). ^[9]

En 1978 fue homenajeado en un sello postal emitido por Australia Post que representaba a Ulm y la Cruz del Sur . ^[10]

En noviembre de 2008, Qantas anunció que bautizaría uno de sus Airbus A380 con el nombre de Charles Ulm en reconocimiento a su contribución a la industria de la aviación. ^[11] Este A380 (matrícula: VH-OQG) entró en servicio el 3 de noviembre de 2010. ^[12]

El antiguo edificio de oficinas del Aeropuerto de Sídney era conocido como Edificio Charles Ulm, hasta que fue reemplazado por el Edificio Central Terrace en la década de 2000.

En 2019, el aeropuerto de Sídney anunció que sus dos edificios de oficinas corporativas cambiarían de nombre como parte de las celebraciones del centenario del aeropuerto. Como parte de este cambio, la antigua aduana pasó a llamarse edificio Charles Ulm. ^[13]

• Lista de personas que desaparecieron misteriosamente en el mar

• Medios relacionados con Charles Ulm en Wikimedia Commons
• Escuche grabaciones de aviadores como Charles Kingsford Smith , Charles Ulm, Amy Johnson y Bert Hinkler hablando sobre sus viajes en el sitio web del Archivo Nacional de Cine y Sonido de Australia: 'Nuestros héroes del aire'
• Fotografías de un álbum conservado por la esposa de Ulm, Mary Archivado el 4 de octubre de 2018 en Wayback Machine.
• Diccionario australiano de biografías