Punto de control 300

El puesto de control 300 ( en árabe : حاجز 300 , romanizado :  Ḥājiz 300 ; en hebreo : מחסום 300 , romanizado :  Machsom 300 ), también conocido como puesto de control de Belén , puesto de control de Gilo o puesto de control de la Tumba de Raquel , es un importante puesto de control israelí administrado por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y ubicado en una de las principales salidas de Belén . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Es el más conocido de todos los puestos de control israelíes, debido a su uso por gran cantidad de palestinos que se desplazan diariamente, así como a su ubicación en la ruta turística entre Jerusalén y Belén. ^{[ 2 ]}

A partir de septiembre de 2025 El puesto de control 300 permanece abierto, uno de los tres puestos de control que permiten a las personas con tarjetas de identificación de la Autoridad Palestina (y permisos de trabajo) cruzar a Israel . ^{[ a ] [ 3 ] [ 4 ]} Sin embargo, los requisitos de entrada se han endurecido en los últimos años; solo se permite el paso a niños menores de 12 años, mujeres mayores de 50 años y hombres mayores de 55 años. ^{[ 5 ] [ 6 ]} A partir de julio de 2025 , también es el único puesto de control permitido para su uso por empleados del gobierno de los Estados Unidos, debido a cierres inconsistentes en otros puestos de control. ^{[ 7 ]}

El puesto de control está integrado en la barrera de Cisjordania y se encuentra aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) al sur de la Línea Verde . El edificio está ubicado completamente dentro de Cisjordania , Palestina . ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} También se encuentra en la carretera de Hebrón, que históricamente conectaba Jerusalén con Hebrón ; actualmente la carretera está bloqueada por el muro de la barrera. ^{[ 2 ] [ b ]} 

Entre los lugares de interés cercanos en el lado de Jerusalén se encuentra la Tumba de Raquel (también conocida como la mezquita de Bilal bin Rabah). ^{[ 8 ]} En el lado de Belén se encuentra el Hotel The Walled Off . ^{[ 11 ]}

La gente ha cruzado entre Jerusalén y Belén desde que existen habitantes en ambas zonas. El puesto de control es más reciente; comenzó en la década de 1990 como un puesto de control provisional, construido con sacos de arena y bloques de cemento y atendido por soldados que revisaban la documentación palestina al entrar en Jerusalén. El puesto de control en su formato actual como "puesto de control terminal" se estableció en 2005. ^{[ 2 ]}

El edificio del puesto de control fue renovado en 2010, 2014 y 2019. La renovación de 2019 incluyó nuevos letreros de bienvenida y puertas inteligentes biométricas . El puesto de control de Qalandia recibió una mejora similar aproximadamente en la misma época. ^{[ 8 ] [ 12 ]}

Antes de la guerra de Gaza , los palestinos con permisos de entrada podían pasar por el Checkpoint 300, según B'Tselem . ^{[ 13 ]} En 2019, se estima que 15.000 personas pasaron por el puesto de control "en las mañanas concurridas". ^{[ 2 ]} El cruce se cerró temporalmente después de los ataques del 7 de octubre (2023), y luego se reabrió en diciembre. ^{[ 13 ]} Según Machsom Watch , el tráfico a través del puesto de control fue muy bajo a finales de 2023 y principios de 2024. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Se cerró durante la Guerra de los Doce Días en junio de 2025, y luego se reabrió en julio. ^{[ 16 ]} En agosto de 2025, Machsom Watch informó que "solo unos pocos cientos" de personas entran a Jerusalén por el puesto de control por día, y muchos autobuses salen de la parada de autobús cercana vacíos o con solo unos pocos pasajeros. ^{[ 4 ]} El autor Mark Griffiths informó en agosto de 2025 que pasar por el puesto de control tomaba entre 40 minutos y dos horas. ^{[ 8 ]}

Según Machsom Watch, el puesto de control está atendido permanentemente por una combinación de soldados de las Fuerzas de Defensa de Israel y guardias de seguridad privados. Los vehículos con matrícula israelí pueden pasar a cualquier hora, siempre que sus ocupantes tengan documentos de identidad israelíes , documentos de identidad de Jerusalén o pasaportes extranjeros, y el inspector no esté ocupado. ^{[ 4 ] [ 17 ]}

Las condiciones son generalmente diferentes para los ciudadanos palestinos. Los vehículos palestinos no pueden entrar por este puesto de control y deben viajar a Jerusalén a pie. El puesto de control está disponible principalmente para quienes se desplazan diariamente, por lo que el lado de Belén cierra a las 12:30 p. m. y el lado de Jerusalén a las 5:00 p. m. Un trabajador palestino que llegue tarde al puesto de control u olvide escanear su tarjeta está sujeto a sanciones, incluida la revocación de su permiso de trabajo, a veces durante semanas o meses. ^{[ 4 ]}

Los torniquetes, los escáneres de huellas dactilares e iris , los detectores de metales y las máquinas de rayos X se utilizan para controlar el movimiento, verificar la identidad e inspeccionar a los viajeros en busca de contrabando . ^{[ 2 ]}

En marzo de 2016, el periódico israelí Yedioth Ahronoth criticó el hacinamiento en el puesto de control y la actitud de los soldados israelíes hacia los palestinos. En diciembre de 2020, la Asociación por los Derechos Civiles en Israel presentó una petición ante la Corte Suprema israelí sobre el mismo tema. ^{[ 18 ]} Grupos humanitarios como Machsom Watch , ^{[ 4 ] [ 19 ] [ 20 ]} así como el Programa de Acompañamiento Ecuménico en Palestina e Israel , ^{[ 21 ]} también han criticado las condiciones del puesto de control de Belén. ^{[ 1 ]}

Antes y después de las mejoras, varias fuentes afirmaron que en el puesto de control, los palestinos son tratados como animales, ^{[ 22 ]} o específicamente como ganado, ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} tanto antes como después de las mejoras de 2019. Algunas fuentes comparan la arquitectura del puesto de control con jaulas. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 21 ] [ 27 ] [ 28 ]} Un artículo informó que las mejoras de 2019 dieron como resultado que los palestinos "ya no se sintieran como ganado" en el puesto de control, aunque el mismo artículo informó sobre continuas preocupaciones éticas e incidentes en los que las autoridades israelíes cesaron las operaciones del puesto de control sin explicación. ^{[ 29 ]}

Se han reportado casos de mala conducta por parte de soldados en el puesto de control, incluyendo incidentes donde soldados o guardias de seguridad gritaron insultos a civiles, ^{[ 21 ] [ 30 ]} confiscaron indebidamente permisos de trabajo o no recibieron la capacitación adecuada para aspectos de su trabajo, como el funcionamiento de la puerta humanitaria. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Algunas personas que esperaban en la fila resultaron heridas durante las estampidas causadas por el hacinamiento, algunas asfixiándose y desmayándose, y otras sufriendo fracturas de costillas. También hubo heridos al quedar atrapados en los torniquetes o al caerse de las barras de acero (tras subirse a ellas para evitar el hacinamiento en el pasillo inferior). Todo esto provocó una protesta pública, especialmente en los meses previos a la modernización de 2019, ^{[ 1 ]} aunque los problemas de hacinamiento persistieron incluso después de la instalación de las mejoras. ^{[ 20 ]}

En 2020, Farah Nabulsi estrenó un cortometraje titulado The Present , que muestra a un hombre palestino y su hija intentando cruzar el Checkpoint 300 para hacer un recado. Según Nabulsi, la película pretende mostrar a los espectadores la «cruel y absurda realidad» de las restricciones a la libertad de movimiento de los palestinos impuestas por los puestos de control israelíes. ^{[ 31 ]}

• Punto de control 303
• Puesto de control de Huwara

• Página de información del Checkpoint 300 a través de Machsom Watch
• Puesto de control 300: El tortuoso trayecto del trabajador palestino que entra en Israel desde Cisjordania (vídeo del Jerusalem Story Project)
• Puestos de control militares de Israel: «Vivimos una vida de injusticia» – Ensayo fotográfico interactivo sobre los puestos de control israelíes, que incluye fotos y citas sobre el Puesto de Control 300.