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La carretera estatal (Lower Dandenong/Cheltenham) (por sus partes constituyentes más largas) es una arteria vial importante en los suburbios del sudeste de Melbourne , Australia . Estos nombres no son ampliamente conocidos por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación aún se conoce mejor por los nombres de sus partes constituyentes: Lower Dandenong Road , Cheltenham Road y Foster Street . [4] Este artículo se ocupará de toda la longitud del corredor para completarlo.
Ruta
Lower Dandenong Road (y el comienzo de la autopista) comienza en el cruce con Nepean Highway , Mentone , y se dirige al este como una carretera de calzada única de cuatro carriles hasta que se encuentra con Boundary Road en Braeside , donde se ensancha en una carretera de calzada doble de cuatro carriles y continúa hacia el este, ensanchándose nuevamente en una autopista de calzada doble de seis carriles más allá del cruce de diamante completo con Mornington Peninsula Freeway , continuando hacia el este hasta que llega a la intersección con Springvale Road. Como Cheltenham Road, continúa hacia el este a través de Keysborough más allá del cruce de medio diamante con EastLink , hasta que se encuentra con Hammond Road en Dandenong , donde se estrecha nuevamente en una carretera de calzada única de cuatro carriles, cruza debajo de las líneas ferroviarias de Pakenham y Cranbourne , se cruza con y cambia de nombre a Foster Street, antes de que (y el final de la autopista) termine en la intersección con Princes Highway en el centro de Dandenong.
Historia
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1912 [5] por parte del Parlamento de Victoria permitió la creación de la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ) y su capacidad para declarar carreteras principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de las carreteras principales del estado de manos de los municipios locales. Cheltenham Road fue declarada carretera principal el 1 de diciembre de 1913, desde Dandenong a través de Keysborough hasta Dingley Village . [2]
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1958 [6] (que en sí misma es una evolución de la Ley original de Carreteras y Vehículos de 1924 [7] ) dispuso la declaración de carreteras estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales. Lower Dandenong Road fue declarada carretera principal el 9 de mayo de 1983, desde la intersección con Nepean Highway en Mentone hasta encontrarse con Cheltenham Road en Keysborough . [8]
La aprobación de la Ley de Transporte de 1983 [9] actualizó la definición de carreteras estatales. La carretera estatal (Lower Dandenong Road, Cheltenham Road) fue declarada carretera estatal por VicRoads en diciembre de 1990, [3] desde Nepean Highway en Mentone hasta Lonsdale Street en Dandenong , incorporando las declaraciones originales de Lower Dandenong Road y Cheltenham Road entre Keysborough y Dandenong como carreteras principales; la ruta era conocida (y señalizada) como sus partes constituyentes.
A la ruta (al igual que a sus caminos constituyentes) se le asignó la Ruta Metropolitana 10 entre Mentone y Dandenong en 1965, [10] continuando hacia el oeste más allá de Nepean Highway a lo largo de toda la longitud de Balcombe Road hasta Black Rock . [10]
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [11] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Autopista Estatal (Lower Dandenong/Cheltenham) (Arterial #6050), desde Nepean Highway en Mentone hasta Lonsdale Street en Dandenong , [4] sin embargo, la carretera todavía se conoce actualmente (y está señalizada) como sus partes constituyentes.
Intersecciones principales
Referencias
- ^ "Autopista estatal (Lower Dandenong/Cheltenham)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 14 de enero de 1914. pág. 91. Consultado el 14 de junio de 2024 .
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 19 de diciembre de 1990. págs. 3783, 3785. Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
- ^ ab VicRoads. "VicRoads – Registro de caminos públicos (Parte A) 2015" (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 940–2. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ Ley relativa a las carreteras rurales del estado de Victoria, 23 de diciembre de 1912
- ^ Ley para consolidar la Ley relativa a las carreteras rurales del estado de Victoria, 30 de septiembre de 1958
- ^ Estado de Victoria, Ley para establecer disposiciones adicionales con respecto a carreteras y caminos rurales, automóviles y motores de tracción y para otros fines 30 de diciembre de 1924
- ^ "Gaceta del Gobierno de Victoria". Biblioteca Estatal de Victoria. 30 de junio de 1983. pág. 1984. Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
- ^ [http://www.austlii.edu.au/au/legis/vic/hist_act/ta1983153.pdf Ley para promulgar nuevamente, con modificaciones, la Ley relativa al transporte, incluida la Ley relativa a los ferrocarriles, carreteras y tranvías... Estado de Victoria, 23 de junio de 1983
- ^ Directorio de calles de la zona metropolitana de Melbourne (mapa). Ausway. págs. 87–90.. Consultado el 19 de abril de 2014 en Street-directory.com.au
- ^ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión Vial de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
Véase también
Portal de carreteras de Australia
Lista de carreteras de Melbourne