Articulo de referencia

Yefim y Miron Cherepanov

Maqueta de la locomotora Cherepanov en el Museo del Ferrocarril Ruso. Primera locomotora de vapor rusa, de Yefim y Miron Cherepanov, modelo 1:2, en el Museo Politécnico de Moscú...

Maqueta de la locomotora Cherepanov en el Museo del Ferrocarril Ruso.
Primera locomotora de vapor rusa, de Yefim y Miron Cherepanov, modelo 1:2, en el Museo Politécnico de Moscú.

Yefim Alekseyevich Cherepanov ( ruso : Ефи́м Алексе́евич Черепа́нов ; 1774-1842), y su hijo Miron Yefimovich Cherepanov ( ruso : Миро́н Ефи́мович Черепа́нов ; 1803 – 1849) fueron inventores e ingenieros industriales rusos . Eran siervos de los Demidov , una famosa familia de propietarios de fábricas.

En la década de 1810, Yefim construyó una moderna fábrica de maquinaria, equipada con una amplia gama de innovadores tornos para el mecanizado de metales (como fresadoras de tornillos, máquinas dentadas para el tallado de engranajes y otras). Desde 1822 hasta su muerte, Yefim fue jefe de mecánicos de todas las fábricas de la ciudad de Nizhny Tagil . Miron fue su aprendiz y en 1819 fue nombrado su adjunto. Tras el fallecimiento de su padre, Miron se convirtió en jefe de mecánicos.

Innovaciones

Maquinaria industrial

Los Cherepanov mejoraron significativamente la maquinaria que se había utilizado en las industrias de altos hornos y minería de oro , las fundiciones de hierro y cobre , los aserraderos y los molinos harineros .

Máquinas de vapor

El aspecto más interesante del trabajo de los Cherepanov fueron las máquinas de vapor que intentaron introducir en la producción industrial. A partir de 1820, los Cherepanov construyeron alrededor de 20 máquinas de vapor con potencias que oscilaban entre 2 y 60 CV .

Ferrocarril

En 1833-34 construyeron la primera locomotora de vapor rusa . También construyeron un ferrocarril de hierro fundido desde una de sus fábricas hasta una mina de cobre . El ancho de vía era de 5  pies 6 pulgadas (1670  mm). [ 1 ] En 1835, construyeron una segunda locomotora que enviaron a San Petersburgo . [ 2 ] A pesar del buen desempeño y funcionamiento de sus locomotoras, la invención de los Cherepanov no encontró apoyo fuera de la fábrica y, posteriormente, la tracción animal reemplazó a sus locomotoras de vapor .

Réplica de 1834 de la primera locomotora de Rusia. Monumento en Nizhny Tagil.

Véase también

Referencias

  1. Le Fleming, HM y Price, JH Locomotoras de vapor rusas , pág. 23, John Marshbank Ltd, Londres, 1960
  2. "Los comienzos de los ferrocarriles en Rusia" . Fink.com . Consultado el 8 de junio de 2012 .