Sucursal Este de Chestnut Hill

La línea Chestnut Hill East Branch es una línea ferroviaria en Pensilvania . Recorre 8,9 km (5,5 millas) desde un cruce con la línea principal de SEPTA en Nicetown-Tioga , un barrio de Filadelfia , hasta Chestnut Hill, Filadelfia . La parte más antigua fue construida en 1832 por el ferrocarril Philadelphia, Germantown and Norristown . Formó parte del sistema de Reading Company desde 1870 hasta 1976. Actualmente es propiedad de SEPTA y alberga el servicio de trenes de cercanías Chestnut Hill East Line . La línea discurre aproximadamente paralela a la línea Chestnut Hill West Branch , que antiguamente pertenecía al ferrocarril Pennsylvania Railroad . 

La línea inicial del ferrocarril Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad iba desde Ninth and Green en Filadelfia hasta Germantown . Esta línea de 6 millas (9,7 km) se inauguró el 6 de junio de 1832. ^{[ 1 ]} Los planes para construir una línea hacia el norte desde Germantown hasta Norristown fueron abandonados en favor de una ruta diferente que se bifurcaba de la línea existente en lo que ahora es 16th Street Junction. ^{[ 2 ]} Germantown siguió siendo la estación más septentrional del ramal hasta 1854, cuando el ferrocarril Chestnut Hill Railroad , arrendado por el Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad, extendió la línea 4 millas (6,4 km) hasta Chestnut Hill . Esta extensión se inauguró el 1 de diciembre de 1854. ^{[ 3 ] [ 4 ]}  

El ferrocarril Philadelphia and Reading , precursor de la Reading Company , arrendó el ferrocarril Philadelphia, Germantown and Norristown el 1 de diciembre de 1870. ^{[ 5 ]} En 1879, Reading construyó el ramal Tabor para conectar la antigua línea PG&N con la línea principal del ferrocarril North Pennsylvania , convirtiendo así la antigua línea PG&N al sur de Wayne Junction en la principal ruta de pasajeros de Reading hacia Filadelfia. ^{[ 6 ]}

Reading continuó operando un servicio regular de cercanías en lo que denominó indistintamente la línea Germantown y Chestnut Hill o simplemente la línea Chestnut Hill . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Reading electrificó la línea el 5 de febrero de 1933. ^{[ 9 ]} El ferrocarril Philadelphia, Germantown y Norristown continuó existiendo en el papel, siendo propietario de esa parte de la línea entre Wayne y Germantown, pero el ferrocarril Chestnut Hill se fusionó con Reading en 1948. ^{[ 10 ]} Con la quiebra final de Reading Company en 1976, la línea Chestnut Hill fue transferida a Conrail y luego a SEPTA . ^{[ 11 ]} SEPTA activó el control positivo de trenes en la línea Chestnut Hill East el 25 de julio de 2016. ^{[ 12 ]}

• "La antigua estación de tren de las calles Ninth y Green, Filadelfia, será demolida" . International Railway Journal . XVII (3): 25–26 . Junio ​​de 1909.
• Coates, Wes (1990). Trenes eléctricos a Reading Terminal . Flanders, NJ: Railroad Avenue Enterprises. OCLC 24431024 . 
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• Comisión de Comercio Interestatal (1950). Informes de la Comisión de Comercio Interestatal: Informes y decisiones de la Comisión de Comercio Interestatal de los Estados Unidos . Estados Unidos: LK Strouse.
• Poor, Henry Varnum (1860). "Historia de los ferrocarriles y canales de los Estados Unidos" . Estados Unidos: JH Schultz & Company.
• Asociación Ferroviaria de los Estados Unidos (1975). Plan final del sistema para la reestructuración de los ferrocarriles en la región Noreste y Medio Oeste de conformidad con la Ley de Reorganización Ferroviaria Regional de 1973 (PDF) . Vol.  1. Washington, DC. OCLC 2889148 . {{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )