Serie Chevrolet 490

El Chevrolet Serie 490 (o Four-Ninety) es un automóvil estadounidense temprano, fabricado entre 1915 y 1922 por Chevrolet . Presentado en junio de 1915, el Chevrolet 490 se vendió por $490 ($14,758 en dólares de 2023 ^[3] ). ^[4] Fue un éxito inmediato y estableció a la marca como un gran jugador. El nombre no denotaría el precio por mucho tiempo (en 1921, el precio promedio era de $820 ^[5] ), pero se mantendría lo suficientemente bajo como para tomar una parte del mercado del Modelo T. El Modelo T comenzó a costar $495 en ese momento. Chevrolet pronto fue tan rentable que el propietario de Chevrolet, Billy Durant, comenzó a comprar acciones de GM con sus acciones de Chevrolet, lo suficiente como para poder tomar el control de GM y fusionar Chevrolet con ella. Las bocinas eléctricas eran estándar. ^[4] Y en 1921, el equipo estándar incluía un velocímetro y un amperímetro, luces de techo (solo para autos de carrocería cerrada) y atenuadores de faros. ^[6]

Todos los modelos 490 se ofrecieron únicamente con el motor de cuatro cilindros de 171 pulgadas cúbicas (2,8 L) con válvulas en cabeza , que producía 24 CV (18 kW). Este sería el motor principal de Chevrolet hasta que el motor de seis cilindros en línea "Stovebolt" lo reemplazó en 1929.

El propietario de Chevrolet, Billy Durant, era un firme creyente en el motor OHV , ya que esa había sido la razón del éxito de su anterior empresa de automóviles, Buick , de la que se hizo cargo en 1904 y que utilizó para fundar GM en 1908. Perdió el control de GM en 1910 debido a problemas con accionistas y banqueros, y Buick todavía tenía la patente del motor OHV, pero GM no se atrevió a demandar a Durant. Durant usaría Chevrolet para recuperar el control de GM en 1917, que fusionó con Chevrolet ese año.

El mismo año en que Chevrolet se fusionó con GM, Durant quería una camioneta para competir con el nuevo Ford Modelo TT . La respuesta fueron dos modelos, el primero, un Chevrolet Serie 490 Light Delivery de 1918 con chasis con capota de media tonelada y basado en el automóvil de pasajeros. El segundo, que no se basaba en el 490, era un Chevrolet Modelo T de 1918 de una tonelada (curiosamente) "Ton Truck" compartido con GMC . Tenía una capacidad de carga útil de 2000 libras y se vendía por $1245 al por menor. Al igual que la cabina del chasis de hoy, les dieron a los consumidores una plataforma barata y flexible sobre la cual construir. Su volante y palanca de cambios, junto con el panel de instrumentos y el grupo de indicadores, también se levantaron del automóvil de pasajeros. Una capota de chasis incluía el chasis con motor, transmisión y la chapa delantera que comprendía el capó, los guardabarros delanteros, los faros y la parrilla. ^[7]

• Lista de vehículos Chevrolet
• Pequeña empresa de automóviles

Museo del condado de Klamath