Vía peatonal de Chicago

El Chicago Pedway es una red de túneles , pasillos a nivel del suelo y puentes en Chicago, Illinois, que conecta rascacielos, tiendas, hoteles y estaciones de tren en todo el distrito central de negocios. ^{[ 1 ]}

Con una extensión de más de 40 manzanas en el centro de la ciudad, alberga tiendas, restaurantes y arte público, y facilita el tránsito peatonal en condiciones climáticas adversas. La mayoría de las conexiones con la pasarela peatonal son edificios comerciales o gubernamentales, incluidos hoteles. Columbus Plaza, The Heritage at Millennium Park , Park Millennium, 200 North Dearborn Apartments y Aqua son los únicos edificios residenciales conectados a la pasarela.

Las secciones más antiguas del Pedway, aparte del interior de algunos edificios incluidos, son los corredores entre las calles State y Dearborn, que conectan las estaciones de las líneas Roja y Azul de la Autoridad de Tránsito de Chicago en las calles Washington y Lake , y en la calle Jackson . Estos se construyeron junto con el metro; si bien la finalización y el equipamiento de la Línea Azul bajo la calle Dearborn se vieron interrumpidos por el racionamiento durante la Segunda Guerra Mundial , los dos túneles de conexión del entrepiso se abrieron y conectaron la Línea Roja bajo la calle State con las aceras de la calle Dearborn.

La construcción del paso peatonal propiamente dicho comenzó en 1951 y ha continuado desde entonces, especialmente después de que la ampliación se incluyera tanto en el Estudio de Planificación del Transporte de 1968: Área Central de Chicago como en el Plan Chicago 21 presentado en 1973.

La sección oriental de la pasarela, más pequeña pero más elaborada, que conecta los edificios del Illinois Center , el Hyatt Regency , el Fairmont Hotel, el Swissôtel y (más tarde) el Aqua, es accesible indirectamente desde la red principal de pasarelas ( centrada en el Loop ), ya que cada una está conectada a un extremo de las plataformas del Metra Electric District . Desde que la Autoridad Regional de Transporte eliminó los torniquetes en noviembre de 2003, las dos grandes secciones de la pasarela han estado unidas por las plataformas.

El alcance sur de la red principal se redujo cuando se eliminó el pasaje del segundo piso que cruzaba la calle Madison , conectando Three First National Plaza con Bank One Plaza (ahora Chase Tower ), después de que ambos edificios restringieran el acceso público a los pisos superiores. Los túneles entre Chase Tower y Two First National Plaza aún existen, pero están cerrados al público en general. Chase Tower sigue conectada con la línea azul del metro y con el restaurante ubicado en la esquina suroeste de la adyacente Exelon Plaza, y se permite el acceso público durante el horario laboral.

En diciembre de 2013, se instalaron 22 vitrales en la pared opuesta a la entrada del patio de comidas de Macy's , en colaboración con el Museo Smith de Vitrales ; estos permanecen en su lugar, aunque el museo cerró sus puertas. El Centro de Derecho y Política Ambiental planea instalar más exposiciones de arte y una biblioteca pública como parte de la revitalización del Pedway. ^{[ 2 ]}

Numerosos pasajes peatonales más pequeños en todo el distrito financiero central no están conectados a la red principal. Estos incluyen el túnel debajo de Quincy Street y el Tribunal Federal Dirksen , que conecta las estaciones de Jackson Street de las líneas Roja y Azul; dentro y entre el Centro de Transporte Ogilvie y 2 North Riverside Plaza; dentro y entre el Merchandise Mart y Apparel Center ; y los pasajes debajo de Exelon Plaza de Chase Tower.

Los puntos de entrada y salida del sendero peatonal incluyen:

• Una calle North Dearborn
• Una calle del estado norte
• 2 North Riverside Plaza
• One Prudential Plaza (130 East Randolph Street)
• Dos First National Plaza
• Dos plazas Prudential (180 North Stetson Avenue)
• Three First National Plaza (70 West Madison Street)
• Calle Washington Este 25
• 77 West Wacker Drive
• 120 North LaSalle
• 139 Avenida North Wabash
• Apartamentos en 200 North Dearborn
• Calle North Clark 201
• Calle LaSalle Norte 203
• 303 East Wacker Drive
• Centro Aon (200 East Randolph Street)
• Hotel Aqua y Radisson Blu
• Centro comercial Block 37 en 108 North State Street
• Torre Blue Cross Blue Shield (300 East Randolph Street)
• Torres Boulevard
• Torre Chase
• Edificio del Ayuntamiento-Condado
• Centro Cultural de Chicago (antigua biblioteca principal y monumento conmemorativo de la GAR )
• Centro de Títulos y Fideicomisos de Chicago (181 North Clark Street)
• Plaza de Colón
• Plaza del Bicentenario Richard J. Daley
• Centro Richard J. Daley (50 West Washington Street)
• Frente al Edificio Federal Dirksen (interior no conectado) (219 South Dearborn Street)
• Edificio de la Administración del Condado de Cook George W. Dunne (69 West Washington Street)
• Hotel Fairmont Chicago
• Estacionamientos subterráneos de Grant Park
• El Patrimonio en Millennium Park (130 North Garland Court)
• Hotel Hyatt Regency
• Centro de Illinois
• Estación Lake de la línea roja del CTA
• Edificio Leo Burnett (35 West Wacker Drive)
• Macy's en el edificio Marshall Field and Company
• Parque del Milenio
• Centro de Transporte Ogilvie (500 West Madison Street)
• Estación Millennium (anteriormente Terminal de Randolph Street)
• Parque del Milenio
• Pabellón Jay Pritzker
• Hotel Renaissance Chicago Downtown (anteriormente Stouffer Riviere)
• 150 North Michigan Avenue
• El Club Deportivo en Illinois Center
• Swissôtel Chicago
• Centro James R. Thompson (100 West Randolph Street)
• Estación Washington de la Línea Azul del CTA

• Recorre el sendero peatonal de Chicago.
• Ciudad subterránea
• Bloque 37
• Sistema de pasarelas elevadas de Minneapolis
• CAMINO
• Nueva York subterránea

• Recorrido por las vías peatonales de Inside Chicago Walking Tours
• Pasarelas peatonales y atajos en el centro de Chicago (Chicago CartoGraphics) (2015)
• Mapa (no oficial) del sistema de pasarelas peatonales de Chicago (actualizado a 2024).
• Desvíos en Chicago: Actualizado a 2025, un mapa de senderos peatonales en formato PDF, fácil de usar y descargable gratuitamente.
• Mapa y leyenda del sistema de pasarelas peatonales de Chicago en la página web de la ciudad de Chicago (documento PDF, 2013).
• Mapas del sistema de pasarelas peatonales de Chicago elaborados con datos de la ciudad de Chicago de 2010 (editados en 2011) e información sobre los segmentos de las pasarelas peatonales en wvaughan.org.
• Mapa en línea del Chicago Pedway y mapa en PDF imprimible de alta calidad (¿2008?) en spiegl.org
• Ciudad subterránea: Un recorrido por el sistema de pasarelas peatonales de Chicago (2004)
• Grupo de pasarelas peatonales de Chicago en Flickr
• OpenStreetMap Chicago Peatonal
• Senderos señalizados

41°53′03.2″N87°37′28.7″W / 41.884222°N 87.624639°W / 41.884222; -87.624639