Policía de Escocia

En octubre de 2013, se anunció que el número de salas de control policial y centros de atención telefónica en Escocia estaba siendo revisado, con la posibilidad de que siete de cada diez de estas oficinas cerraran. Las salas de control consideradas para el cierre incluían Dumfries , Aberdeen e Inverness ; ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]} la sala de control de Dumfries cerró en mayo de 2014, y la carga de trabajo fue absorbida por las instalaciones existentes en Glasgow y Motherwell . ^{[ 33 ]} Las instalaciones de Glenrothes y Stirling pronto siguieron el mismo camino, y todas sus llamadas y despachos se trasladaron a un único sitio para el este de Escocia en Bilston, Midlothian . ^{[ 34 ]}

Los cierres en Aberdeen e Inverness (con la función de control trasladada a Dundee y la gestión de llamadas en los tres sitios del Cinturón Central ) se retrasaron hasta 2017 ^{[ 35 ]} como resultado de una revisión del servicio por parte de la Inspección de Policía de Su Majestad en Escocia (HMICS), tras un incidente en julio de 2015 en el que dos personas murieron después de que su vehículo se saliera de la autopista M9 ; ^{[ 36 ]} el asunto se había denunciado a la policía justo después del accidente, pero no se investigó más en ese momento porque la llamada no se registró correctamente en los sistemas informáticos debido a los procedimientos provisionales ineficientes en vigor tras la reciente reestructuración en la región oriental. ^{[ 37 ]}

La sala de control y el centro de servicio de Aberdeen cerraron en marzo de 2017, ^{[ 38 ] [ 39 ]} e Inverness hizo lo mismo en febrero de 2018, ^{[ 40 ]} y el personal de esta última ubicación fue invitado a recibir capacitación en una unidad especializada que realizaba verificaciones de antecedentes penales y otras consultas a través del Sistema Nacional de Información Policial y bases de datos relacionadas; ^{[ 40 ] [ 41 ]} esta unidad compartiría trabajo con un departamento existente en Govan, una propuesta que los líderes del consejo local afirmaron que no era la que se les presentó originalmente durante el proceso de consulta. ^{[ 32 ] [ 42 ]} Ese departamento se inauguró formalmente en mayo de 2018. ^{[ 43 ]}

A partir de 2023, la estructura divisional es la siguiente: ^{[ 47 ]}

A marzo de 2025 : ^{[ 49 ]}

• Ejemplos de recursos nacionales incluyen: División de Delitos Especializados: Oficina Nacional de Inteligencia, Gobernanza y Revisión de Homicidios, Unidad de Inteligencia Penitenciaria, Unidad de Trata de Personas, Investigación Nacional de Violación, Revisión Nacional de Violación, Unidad de Fugitivos y Unidad Escocesa de Personas Protegidas, Unidad Internacional, HOLMES, Enfoque Ciudadano en Comunidades Más Seguras, Prevención e Intervención y Asociaciones Estratégicas. Apoyo Operacional: Centro de Información y Coordinación de la Policía Escocesa, Inteligencia, Entrenamiento en Operaciones Especializadas, Apoyo Aéreo, Unidad de Buceo/Marítima, Unidad de Coordinación de Fútbol, ​​Unidad Montada, Rescate de Montaña, Unidad de Motocicletas. Custodia: Comando de Área, Apoyo
• Ejemplos de recursos regionales incluyen: División de Delitos Especializados: Equipos de Investigación Mayor, Centros de Análisis Forense, Delitos Cibernéticos, Investigaciones Financieras, Unidades de Delincuencia Grave y Organizada, Unidades Antiterroristas, Gestión de Delincuentes, Comando de Policía Fronteriza, Unidad de Apoyo Técnico e Intervenciones. Apoyo Operacional: Unidades de Policía de Carreteras, Planificación de Eventos y Emergencias, Planificación de VIP, Entrenamiento de Policía Armada, Gestión y Política de Policía de Carreteras, Policía Armada, Unidades Caninas, Grupo de Policía de Carreteras Principales y Unidades de Apoyo Operacional. Custodia: Equipos Regionales de Custodia. Contacto, Comando y Control: Salas de Control de Área y Centros de Servicio.
• Los recursos policiales locales constituyen el núcleo de agentes bajo la dirección del Comandante Local e incluyen la policía comunitaria, la policía de respuesta y los equipos de policía de tránsito de la división. También se incluyen en las cifras de recursos locales los agentes del Departamento de Investigación Criminal y las Unidades de Protección Pública de la división.

Los agentes del Comando de Policía Fronteriza operan en los principales aeropuertos de Escocia y realizan exámenes y registros de pasajeros en virtud de la Ley Antiterrorista de 2000. ^{[ 52 ]}

La Rama Especial (nótese que «rama especial» no es el término oficial utilizado por la Policía de Escocia) es una unidad encubierta del servicio, que puede estar compuesta por diversas unidades. Su función principal es recabar información sobre operaciones terroristas e incidentes relacionados con el terrorismo. Cuando obtiene información, la transmite al servicio de seguridad (MI5) o al servicio/organismo pertinente según la situación. La Rama Especial también recaba información sobre actividades extremistas políticas y de derechos de los animales, así como sobre cualquier extremismo medioambiental. Además, proporciona protección personal a personalidades importantes o a ciertas personas vulnerables a posibles atentados terroristas u otros tipos de ataques. La Rama Especial colabora estrechamente con el Servicio Secreto de Inteligencia ( MI6 ), el Servicio de Seguridad ( MI5 ) y muchas otras fuerzas policiales del Reino Unido.

La Policía de Escocia tiene responsabilidades limitadas en materia de lucha antiterrorista, siendo la Policía Metropolitana la principal fuerza responsable de las operaciones antiterroristas en todo el Reino Unido. Sin embargo, el Departamento de Defensa Civil de Escocia (SCD) sí tiene competencias en este ámbito y cuenta con el apoyo diario de varias agencias británicas, entre ellas el MI5 y la Oficina de Seguridad y Lucha contra el Terrorismo del Ministerio del Interior .

Los Equipos de Investigación Mayor (MIT, por sus siglas en inglés) están ubicados en toda Escocia y son responsables de dirigir la investigación de todos los casos de homicidio y de las investigaciones criminales complejas y de gran envergadura. Si bien cada MIT será responsable de investigar los casos dentro de su propia área, cuando sea necesario podrán ser desplegados en cualquier lugar del país para responder a las necesidades y la demanda. ^{[ 53 ]}

La Unidad Nacional Anticorrupción es la primera de su tipo en la policía del Reino Unido y trabaja en colaboración con el sector público para prevenir la corrupción en organizaciones financiadas con fondos públicos. La unidad también ofrece capacidad de investigación especializada. Está dividida en dos equipos: uno centrado en el ámbito interno de la Policía de Escocia y otro que se centra en otras organizaciones financiadas con fondos públicos. ^{[ 54 ]}

La Unidad de Coordinación de Inteligencia Escocesa existente y la Unidad de Vicio y Tráfico de la Policía de Strathclyde se fusionaron el 1 de abril de 2013 para formar la nueva Unidad Nacional contra la Trata de Personas (NHTU). ^{[ 51 ]}

La investigación de violaciones y otros delitos sexuales es una prioridad clave para la Policía de Escocia. Las unidades del Grupo de Trabajo Nacional contra la Violación están ubicadas en Glasgow y Aberdeen y trabajan junto con las Unidades Divisionales de Investigación de Violación. Proporcionan capacidad de investigación a nivel nacional y una función de revisión de casos. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

La Unidad de Inteligencia Penitenciaria (PIU) sirve de enlace para el intercambio de información e inteligencia entre la Policía de Escocia y el Servicio Penitenciario Escocés . La unidad también desarrolla y apoya políticas, procedimientos, planificación, investigación, desarrollo tecnológico, asesoramiento y comunicación entre la Policía de Escocia y el Servicio Penitenciario Escocés. ^{[ 55 ]}

La vigilancia de la red de carreteras de Escocia es responsabilidad de la Unidad de Policía de Carreteras. Esta unidad se divide en tres áreas: oeste, este y norte, que cubren sus respectivas Divisiones de Policía Local. El objetivo del departamento es lograr la reducción de víctimas y objetivos operativos más amplios. Hay aproximadamente 500 agentes de policía de carreteras en Escocia; la superintendente jefa Louise Blakelock es actualmente la jefa de la policía de carreteras. ^{[ 51 ]} La función de investigación de colisiones se encuentra dentro de la división de Policía de Carreteras. A diferencia de muchas otras fuerzas, no existe una Unidad de Investigación de Colisiones dedicada. En cambio, la investigación de accidentes de tráfico graves y mortales recae en agentes especialmente capacitados que desempeñan esta función además de sus funciones básicas de patrulla de carreteras.

Se han establecido seis unidades de apoyo operativo (USO) para proporcionar oficiales especialmente capacitados en búsqueda terrestre, orden público y respuesta a amenazas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (CBRN). Cuando no se utilizan en sus funciones especializadas, los oficiales de las USO se despliegan en comunidades locales, centrándose en los problemas según la demanda. Las USO tienen su base en Aberdeen, Inverness y Dundee (Norte), Edimburgo y Alloa (Este) y Glasgow (Oeste). En toda el área de la fuerza, las USO están compuestas por un total de 6 inspectores, 18 sargentos y 172 agentes. ^{[ 56 ]}

La unidad de policía armada proporciona vehículos de respuesta armada (ARV), la unidad especializada en armas de fuego y formación policial armada.

Antes de la creación de Police Scotland, las tareas rutinarias y la visibilidad de los agentes de ARV variaban ampliamente en toda Escocia, con modelos de despliegue que variaban en cuestiones como si los agentes portaban armas de mano con una autorización permanente o si estaban asegurados en los vehículos. Las funciones operativas y la cobertura de los ARV también variaban, incluyendo si podían ser asignados a incidentes rutinarios y una fuerza heredada no tenía una patrulla regular de ARV. ^{[ 57 ]} Police Scotland introdujo patrullas de ARV en las 13 divisiones policiales locales de Escocia con 275 agentes dedicados. ^{[ 58 ] [ 57 ] [ 59 ] [ 60 ]} Los agentes de ARV portan una Taser X26 o X2 , una pistola Glock 17 y una carabina Heckler & Koch G36 . ^{[ 61 ] [ 57 ]} La decisión política fundacional del exjefe de policía Sir Stephen House fue que los oficiales de ARV tendrían autoridad permanente para portar abiertamente su arma de mano y, además, permitió de manera controvertida que los ARV pudieran responder a incidentes rutinarios (incidentes sin armas de fuego) "para brindar apoyo a la policía local a través de patrullas regulares y asignadas". ^{[ 57 ] [ 58 ]} Esta política se hizo sin la debida consulta, lo que provocó un debate político y público. ^{[ 57 ]} En octubre de 2014, la política se cambió de modo que un ARV solo puede ser asignado a un incidente que involucre armas de fuego o una amenaza a la vida. ^{[ 62 ] [ 60 ]}

La Unidad Estratégica de Armas de Fuego (anteriormente Unidad Táctica de Armas de Fuego), heredada de la Policía de Strathclyde , está compuesta por Oficiales Especialistas en Armas de Fuego (SFO) y Oficiales Especialistas en Armas de Fuego Antiterroristas (CTSFO), que forman parte de la Red CTSFO del Reino Unido y están equipados con la carabina SIG MCX . ^{[ 57 ] [ 61 ]}

En junio de 2016, se anunció que habría 124 oficiales armados adicionales; de estos, 90 oficiales se dedicarían a vehículos de respuesta armada y 34 serían instructores y oficiales especialistas en armas de fuego, lo que eleva el número total de oficiales armados a 365. ^{[ 63 ] [ 60 ] [ 61 ]}

La Sección Canina está compuesta por 75 guías caninos policiales ubicados en toda Escocia. La formación se ha centralizado en el Centro Nacional de Entrenamiento Canino en Glasgow. ^{[ 56 ]}

La Unidad de Apoyo Aéreo consta de tres equipos de Sistemas de Aeronaves Pilotadas Remotamente (RPAS) con base en Glasgow, Aberdeen e Inverness ^{[ 64 ]} , así como un helicóptero con base en el Helipuerto de la Ciudad de Glasgow , propiedad de Babcock Mission Critical Services Onshore y operado por esta empresa bajo contrato. ^{[ 65 ]} El RPAS entró en funcionamiento en mayo de 2019 en Aberdeen e Inverness debido a la gran cantidad de incidentes de búsqueda de personas en las regiones de Grampian y Highlands. ^{[ 66 ]} La unidad RPAS utiliza dos tipos de drones: el DJI M210 y el DJI Phantom . Los drones se transportan en vehículos 4x4 y son operados por dos agentes de policía especialmente capacitados. La unidad RPAS se utiliza principalmente en áreas urbanas para eventos, así como para la búsqueda de personas desaparecidas, accidentes de tráfico (RTC) e investigaciones posteriores a incidentes. ^{[ 64 ]}

El componente de helicóptero de la Unidad de Apoyo Aéreo fue heredado de la Policía de Strathclyde , la única fuerza policial en Escocia que poseía una unidad de este tipo en la fusión en abril de 2013. ^{[ 65 ]} La mayoría de las llamadas a las que se asigna el helicóptero son incidentes de personas desaparecidas; sin embargo, también apoya persecuciones de vehículos, mando y control de eventos, así como asistencia mutua para otros servicios policiales. ^{[ 67 ]} La tripulación del helicóptero consta de un piloto civil y dos agentes de policía observadores. ^{[ 65 ]} Las Unidades de Apoyo Aéreo de la Policía de Escocia y la Policía de Strathclyde han sufrido un total de tres accidentes con pérdida total de fuselaje que involucran a sus aeronaves, dos de los cuales resultaron en muertes.

• El 24 de enero de 1990, un Bell 206 JetRanger G-EYEI , utilizado habitualmente por Radio Clyde y que sustituía al helicóptero policial MBB Bo 105 (G-SPOL) en caso de indisponibilidad, se estrelló en Giffnock , Glasgow, tras sufrir un fallo de motor durante una repentina y severa tormenta de nieve. La aeronave no estaba equipada con un "Kit Deflector de Nieve" y sufrió una obstrucción en la entrada de aire del motor, lo que provocó su fallo. La aeronave impactó contra un edificio de cinco plantas al intentar aterrizar y se estrelló contra el suelo, causando la muerte del sargento Malcolm Herd, observador policial de 32 años. Los tres tripulantes restantes (dos agentes de policía y un piloto) sobrevivieron al accidente. ^{[ 68 ]}
• El 19 de febrero de 2002, un Eurocopter EC135 T1 G-SPAU se estrelló en un campo cerca de Muirkirk, en East Ayrshire, mientras realizaba una búsqueda de un posible niño desaparecido. ^{[ 69 ]} La tripulación, compuesta por dos agentes de policía observadores y un piloto, resultó ilesa, pero la aeronave sufrió daños irreparables y fue desguazada. Los investigadores del accidente no pudieron confirmar la causa definitiva del mismo, pero emitieron dos recomendaciones para mejorar la seguridad. ^{[ 69 ] [ 70 ]}
• El accidente de helicóptero de Glasgow de 2013 – 29 de noviembre de 2013 – El único helicóptero de la Policía de Escocia (un Eurocopter EC135, matrícula G-SPAO ) se estrelló contra el pub The Clutha Vaults en Glasgow, causando la muerte de diez personas, incluidos los tres tripulantes. ^{[ 71 ] [ 72 ]}

La policía escocesa disponía de un helicóptero cedido (también un Eurocopter EC135, matrícula G-CPSH , que perteneció a la Unidad de Apoyo Aéreo de Chiltern ) por el Servicio Aéreo de la Policía Nacional . Este helicóptero fue retirado del servicio con la creación del NPAS debido a recortes presupuestarios.

La policía escocesa recibió su propio helicóptero H135 nuevo (renombrado EC135) a principios de 2017, con matrícula G-POLS. La aeronave sigue estando arrendada a Babcock, que también continúa proporcionando pilotos, mantenimiento y asistencia técnica.

La Policía de Escocia cuenta con dos unidades a tiempo completo especializadas en búsqueda subacuática y operaciones marítimas, con base en Greenock (1 sargento y 11 agentes) y Aberdeen (supervisor de buceo y cuatro agentes). Además, dispone de varios buzos no especializados distribuidos por todo el país para brindar apoyo adicional. ^{[ 56 ]} La unidad de buceo y operaciones marítimas apoya diversos tipos de operaciones, como la búsqueda de personas desaparecidas, la lucha antiterrorista, las patrullas de recuperación de pruebas, etc., utilizando una variedad de vehículos y equipos. ^{[ 73 ]} Todos los buzos de la Policía de Escocia reciben formación especializada y deben participar en un curso de buceo de ocho semanas en colaboración con otras unidades especializadas, todas con una trayectoria y experiencia policial variada. ^{[ 74 ]}

La unidad de buceo y marítima cuenta con una flota diversa de vehículos, incluyendo numerosas embarcaciones de alta velocidad. En julio de 2020, la Policía de Escocia, en colaboración con Ultimate Boats, firmó un contrato de tres años para operar una embarcación de alta velocidad, totalmente reciclable y construida específicamente para este fin. La embarcación alcanza hasta 50 nudos, tiene una autonomía de 400 millas náuticas y opera desde el río Clyde para brindar apoyo adicional en incidentes marítimos. La embarcación entró en funcionamiento en junio de 2022. ^{[ 75 ] [ 73 ]}

Las unidades montadas de la Policía de Strathclyde y de la Policía de Lothian y Borders se fusionaron antes de la formación de la Policía de Escocia. La unidad combinada ahora proporciona apoyo a caballo en toda Escocia. La unidad montada tiene su base en Stewarton , East Ayrshire , y cuenta con una dotación de 22 caballos. ^{[ 56 ]}

La policía de Escocia opera tres equipos de rescate de montaña (Grampian, Strathclyde y Tayside), que brindan capacidades de búsqueda y rescate a quienes lo necesitan. ^{[ 51 ]} La policía de Escocia también es responsable de la prestación de servicios de búsqueda y rescate en todo el país, una responsabilidad que a menudo delega al rescate de montaña o a la Guardia Costera de Su Majestad .

Según la información recibida el 31 de marzo de 2021, Police Scotland tenía 461 agentes especiales, de los cuales 35 figuraban como inactivos, al no haber participado en servicio activo durante 6 meses o más; el total de agentes especiales activos era de 426. ^{[ 80 ]} El total de 461 agentes especiales representa una reducción neta del 10% con respecto a las cifras de 2020, cuando la cifra comparable era de 511 agentes especiales. En comparación con las cifras de 2014, esto representa una reducción neta del 100% en el número total de agentes especiales. En el año hasta marzo de 2021, 85 agentes especiales dejaron la Policía Especial de Scotland, 17 (20%) de los cuales se transfirieron al servicio de policía como agentes de policía regulares, y los 68 restantes (80%) se fueron por completo. ^{[ 79 ]} En el mismo período, 36 nuevos agentes especiales se unieron a la Policía de Escocia, una pérdida neta de 50 agentes especiales entre marzo de 2020 y marzo de 2021. ^{[ 79 ]} Hay creciente preocupación por parte de algunos sobre las perspectivas futuras de la Policía Especial de Escocia si el número de agentes especiales dentro de la organización continúa disminuyendo al ritmo actual. ^{[ 81 ]} El número de agentes especiales disminuyó aún más, con la cifra reportada de 422 en 2022, lo que llevó a que el asunto fuera discutido por el entonces Secretario de Justicia Keith Brown en el Parlamento escocés . ^{[ 82 ]} En diciembre de 2023, se reveló que el número de agentes especiales había disminuido aún más, a 409, con solo 32 oficiales siendo capacitados durante 2023. ^{[ 1 ]}

Fuente de datos de la tabla ^{[ 81 ] [ 79 ]}