Chittening

Chittening fue en su día una granja, registrada por primera vez en 1658 y 1702 como Chitnend . El nombre proviene de chitten end(e) , del inglés medio o inglés moderno temprano chitte 'cría de un animal; mocoso, niño' + end(e) 'extremo [de una parroquia o finca]'. ^{[ 1 ]} Chittening pertenecía a la antigua parroquia de Henbury en Gloucestershire. Se incorporó a Bristol a principios del siglo XX.

En el lugar había una capilla medieval que se mantuvo en pie hasta 1918. Había sido utilizada como vivienda particular desde 1845.

Durante la Primera Guerra Mundial , el Ministerio de Municiones construyó una fábrica de llenado de proyectiles de artillería en el sitio, que era una tierra agrícola requisada por el ejército por su proximidad a los muelles de Avonmouth y al sitio de la fábrica química de la National Spelter Company ( Spelter era zinc o una aleación de zinc) en St Andrew's Road, Avonmouth, más tarde la National Smelting Company . En Chittening, Nobel Explosives llenaba los proyectiles con cloropicrina , derivada industrialmente del ácido pícrico . Desafiando la Convención de La Haya sobre armas, el ejército alemán usó gas mostaza ( sulfuro de dicloroetilo ) contra las tropas aliadas en los frentes oriental y occidental en 1917, y el ministro británico de municiones, Winston Churchill , ordenó que se fabricaran suministros en Gran Bretaña para usarlos en represalia. Después de haber utilizado por primera vez gas alemán capturado a finales de 1917, y luego gas producido en fábricas en Manchester y Runcorn , desde junio de 1918 tres fábricas de llenado, en Banbury , ROF Rotherwas en Hereford y Chittening, fueron abastecidas con gas mostaza recién fabricado por la National Smelting Company . ^{[ 2 ]} Para noviembre de 1918, con mano de obra femenina no calificada, Chittening había producido 85 424 proyectiles de gas mostaza, pero a un costo humano de 1213 casos notificados de enfermedades asociadas, incluyendo al menos dos muertes que luego se atribuyeron a la gripe . ^{[ 3 ]} La historia de las mujeres que llenaron los proyectiles con tanto riesgo personal se ha contado en la obra de teatro Gas Girls . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Ya bastante tarde, se abrió un pequeño hospital y una cirugía en el lugar alrededor de la fecha del Armisticio . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

De la fábrica de la Primera Guerra Mundial aún se conserva un edificio: la sede de Brandon Lifting en el número 7 de Worthy Road. También se conservan los restos de un almacén de expedición y el tramo de una vía férrea que antiguamente entraba en el complejo industrial. El sistema ferroviario interno original de la fundición (separado de la planta de llenado) funcionaba con locomotoras de cuatro ruedas de vía estrecha de dos pies, accionadas por baterías, construidas para el Ministerio de Municiones por la empresa predecesora de Brush Traction de Loughborough. Dos de ellas, con los números de fabricante 16302 y 16307, todavía existen. Al final de la guerra, tres de ellas, incluidas estas dos, fueron adquiridas por General Estates Company Ltd. como excedentes para la guerra y posteriormente vendidas en 1922 al ferrocarril Hythe Pier en Hampshire , donde se adaptaron de un sistema accionado por baterías a un sistema eléctrico de tercer carril que funcionaba a 250 voltios.

El actual polígono industrial (o «polígono comercial») se desarrolló principalmente después de la Segunda Guerra Mundial , bajo la administración de la Autoridad Portuaria de Bristol . En 1951 se construyó una fábrica de negro de humo al noreste del polígono ( Philblack , más tarde Sevalco ), que operó hasta 2008, cuando se anunció su cierre. ^{[ 10 ]} Desde entonces, el terreno ha sido despejado, a excepción de tres tanques de almacenamiento.

Actualmente, la urbanización está organizada en torno a una estructura de calles con nombre propio: la calle principal, Worthy Road, y las calles periféricas Greensplott Road y Bank Road, todas ellas nombradas en honor a granjas cuyas tierras desaparecieron con el desarrollo industrial.

Una selección de las empresas que actualmente operan desde el sitio puede consultarse en línea. ^{[ 11 ]} Entre ellas se incluyen especialistas en transporte y logística, alquiler de maquinaria y vehículos, equipos de elevación, distribución de palés, edificios prefabricados, limpieza industrial, control de la humedad y reparación de vehículos.

Entre 1917 y 1964, la estación de Chittening contaba con la estación de tren de Chittening Platform, en el ramal de Henbury que conectaba Avonmouth con Filton Junction . Actualmente, la estación es la de St Andrews Road, en los muelles de Avonmouth, a aproximadamente dos kilómetros y medio al sur. El cierre de la antigua plataforma quedó inmortalizado en la canción "Slow Train", incluida en un álbum publicado en 1964 por Flanders and Swann .